新車看點：smart四座的純電動版，呆萌依舊更環(huán)保

　　奔馳成立獨立的電動車品牌EQ之后，之前的smart純電動車型現(xiàn)在也歸入EQ品牌旗下，奔馳車展上，smart EQ forfour車型正式亮相。

　　和此前的smart純電動車型相比，smart EQ forfour除了在車尾和車內(nèi)檔桿上增加“EQ”的身份標識之外，其它也并未有太大改動，認識一副城市精靈的身板，配色大膽個性。

　　動力和電池系統(tǒng)也都維持原樣，新車仍搭載最大功率達60kW（82PS）和峰值扭矩為160N·m的驅(qū)動電機，同時配備容量為17.6kWh的鋰離子電池。該車支持快速充電技術(shù)，而電量從0到80%只需要45min。

新車看點：壕氣撲面而來！新式格柵復(fù)古邁巴赫味道

　　梅賽德斯-邁巴赫帶來它們的新作品——新款邁巴赫S級。新車今年夏天將會在美國上市，而新車會不會在中國上市？還用問么！國壕們早就等著下訂了！

　　從直瀑式前格柵、雙色車身、特殊的輪轂造型可以輕易和普通S級區(qū)分開來。邁巴赫S級的車身比普通S級還要大，長寬高為5466/1899/1497mm，軸距為3365mm。雙色車身提供九種配色方案，為了使漆面更有質(zhì)感，對上漆的工藝要求也更加苛刻。

　　在動力上有兩種規(guī)格，一是搭載4.0T V8發(fā)動機的S 560，其二是搭載6.0T V12發(fā)動機的S 650，最大功率分別為345kW（469PS）和463kW（630PS），與現(xiàn)款中規(guī)版車型持平。

新車看點：TNGA架構(gòu)下的第二款雷克薩斯，搭載全新“配方”的混合動力

　　雷克薩斯UX在2018日內(nèi)瓦車展首發(fā)。登陸展臺，而太平洋汽車網(wǎng)日內(nèi)瓦車展前方報道團也拍到了一手圖片，據(jù)悉，雷克薩斯UX是全新小型SUV產(chǎn)品，基于最新的TNGA架構(gòu)打造。未來新車將引入國內(nèi)。而新車將搭載2.0升、2.5升自然吸氣發(fā)動機以及混合動力系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車沿用部分概念車設(shè)計元素，前臉家族式紡錘形進氣格柵搭配非對稱式菱形頭燈組，內(nèi)嵌貫穿式的7型裝飾條，極具氣勢。格柵中央的車標在黑的發(fā)亮的中網(wǎng)內(nèi)，顯得辨識度更高。兩側(cè)倒鉤狀日間行車燈與頭燈組融為一體，燈組內(nèi)部采用熏黑處理，并配備三組LED光源。保險杠兩側(cè)采用空氣動力學(xué)造型，猶如“獠牙”一般，為整車增添運動氣息。

　　從側(cè)面來看，雷克薩斯UX側(cè)面線條修長，鋒利兼翹尾的腰線勾勒出極富有力量感的車身；而側(cè)視鏡采用黑白拼色點綴，更顯精致。同時，新車配備大尺寸卡鉗造型的五輻式鋁合金輪圈，在小型SUV領(lǐng)域，論運動感無出其右者。轉(zhuǎn)過來看看車尾，貫穿式燈帶串起了尾燈組，類似于S狀的造型，也是雷克薩斯夸張設(shè)計的體現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，雖然雷克薩斯UX布局緊湊且乘坐空間較為寬敞舒適，但紅黑雙色搭配的運動專屬風格相比年輕人不會拒絕。而新車采用了單圓式液晶儀表盤并配備了方向盤撥片換擋，真皮三輻方向盤下嵌雷克薩斯F徽標，代表信仰。此外，中控臺配備了一塊大尺寸懸浮式中控屏。當然，新車配有一鍵啟動、分區(qū)自動空調(diào)、TouchPad手寫板等實用配置。

　　其他細節(jié)方面，高位剎車燈以及尾翼，帶S檔的粗壯換擋桿、外方內(nèi)圓的數(shù)字液晶儀表板還有方向盤上的紅色縫線無一不體現(xiàn)了這臺小心SUV的不凡出身，當然其身價也要比同級別的SUV有一定的高度差，而展車是一臺混動版本，還要再貴上一些。

　　動力方面，雷克薩斯UX200車型將搭載最新研發(fā)的2.0升直列四缸發(fā)動機；UX250車型將搭載2.5升直列四缸發(fā)動機；UX250h車型將搭載由2.0升發(fā)動機＋電動機構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)，并且采用四驅(qū)配置；UX260h搭載由2.5升發(fā)動機+電動機構(gòu)成的混合動力系統(tǒng)。

新車看點：CLAR模組化平臺下而來，三圍加大

　　新一代寶馬X4在日前舉辦的2018日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)，新車預(yù)計還會在4月份的北京車展上亮相。

　　圖中是一款M PERFORMANCE系列的柴油性能版車型X4 M40d，這款車八成與國內(nèi)無緣，大家可以自行腦補去掉M性能套件的X4。普通版X4應(yīng)該會和X3一樣提供Luxury Line(豪華設(shè)計套裝)、X-Line(越野設(shè)計套裝)、M Sport(M運動版)三款套件。

　　全新X4基于CLAR模組化底盤開發(fā)而來，新車的車身尺寸變得更大，不僅更長(+81mm)更寬(+37mm)，軸距也同步增加54mm，達到了2864mm，同時車高稍微下降3mm，為1621mm，這使得新車更具轎跑姿態(tài)。與此同時，車內(nèi)后排乘客的腿部空間有望增加25.4mm。

　　第二代X4車內(nèi)并無太多驚喜，和新X3套路相同，12英寸儀表盤、10.25英寸的多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗、三區(qū)自動空調(diào)、自然語音識別系統(tǒng)等等配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾材料加入了混搭異材質(zhì)飾板、皮革、高光澤塑料、金屬按鍵等等來提升質(zhì)感。

　　新一代寶馬X4搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統(tǒng)，具體配置包括：自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側(cè)面碰撞保護等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統(tǒng)，比現(xiàn)款增加75%投射面積。

　　動力方面沒懸念，新X4與X3完全一樣。X4 M40d搭載的是3.0T L6柴油增壓發(fā)動機，最大動力輸出240kW(326PS)，峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速時間4.9s，比X4 M40i的4.8s稍慢一丁點。