新一代標(biāo)致508（Peugeot 508）在今年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，新車基于全新的PSA EMP2平臺打造。歷經(jīng)7年時間，標(biāo)致508正式全新?lián)Q代。

　　相比于上一代車型，新的標(biāo)致508在外觀上有著天翻地覆的改變，全新標(biāo)致508大燈造型更為兇悍，“淚眼”日行燈從頭燈一直貫穿到保險杠。新車運用全新家族式外觀設(shè)計，進(jìn)氣格柵采用粗條橫幅式并將車標(biāo)置于其中。

　　尾燈使用了全新的“獅爪”造型，而覆蓋尾燈的黑色裝飾條將貫穿整個后備箱。三道獅爪辨識度很高，整體車尾造型基本延續(xù)了標(biāo)致在2014年發(fā)布的Exalt Concept概念車身上的設(shè)計理念?！?/p>

　　側(cè)面造型顯得比較干練，C柱向后拉伸幅度較大，有一絲三廂掀背車的感覺。外觀總體上非常能體現(xiàn)法國人的“強設(shè)計理念”。新一代標(biāo)致508基于EMP2平臺打造，其車身質(zhì)量將進(jìn)一步降低。此外值得一提的是，新508還采用了無框式車門設(shè)計。

　　內(nèi)飾部分采用了i-Cockpit環(huán)抱式設(shè)計語言，與此前的4008和5008整體風(fēng)格相似。中控臺向駕駛員側(cè)傾斜。多功能方向盤前方使用全液晶儀表盤。新車中控區(qū)域配備大尺寸液晶屏，并在下方換裝鋼琴鍵中控按鈕，后方采用游艇式電子擋桿。

　　主動安全配置上，全新一代標(biāo)致508將升級配備夜視系統(tǒng)、盲點偵測等，此外車道保持、自適應(yīng)巡航、自動啟停等也將一并奉上。

　　動力方面，全新標(biāo)致508普通版將搭載1.6T動力，傳動方面匹配8速自動變速箱。

　　隨著新一代標(biāo)致508（Peugeot 508）在2018日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，新一代標(biāo)致508 GT（Peugeot 508 GT Line）也跟上步伐，508 GT同樣基于全新的PSA EMP2平臺打造。

　　標(biāo)致508 GT主要變化在外觀和動力上，外觀改為點陣式中網(wǎng)，并更換上大尺寸輪圈。但個人認(rèn)為礙于前懸和后懸視覺上都有點偏長，造型上感覺也不是那么“GT”。和新一代508一樣都有無框車門。

　　內(nèi)飾上也和新一代508相同，采用了i-Cockpit環(huán)抱式設(shè)計語言，中控臺向駕駛員側(cè)傾斜。多功能方向盤前方使用全液晶儀表盤。新車中控區(qū)域配備大尺寸液晶屏，并在下方換裝鋼琴鍵中控按鈕，后方采用游艇式電子擋桿。

　　主動安全配置上，新車升級配備夜視系統(tǒng)、盲點偵測等，此外車道保持、自適應(yīng)巡航、自動啟停等也將一并奉上。

　　動力搭載更為強勁的1.8T發(fā)動機，并增加配備電磁懸架，傳動方面匹配8速自動變速箱。

　　2018日內(nèi)瓦車展上，阿爾法·羅密歐4C發(fā)布了兩款特別版車型，分別是4C軟頂敞篷特別版和4C硬頂特別版。

阿爾法·羅密歐4C軟頂敞篷特別版

　　軟頂敞篷特別版的車身采用米薩諾藍(lán)涂裝，配上黃色的剎車卡鉗以及在車門下方鐫刻上意大利國旗。

阿爾法·羅密歐4C硬頂特別版

　　硬頂特別版則擁有專屬的維蘇威火山灰色涂裝，紅色制動卡鉗，Akrapovic蝎子排氣管，和19英寸的青銅色輪轂。

　　兩款特別版車型均搭載1.75T直噴發(fā)動機，最大功率為177kW（240PS），峰值扭矩為350N·m，分別限量發(fā)售108臺。

　　阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio紐博格林特別版車型在2018日內(nèi)瓦車展上亮相，只為紀(jì)念的Stelvio Quadrifoglio在綠色煉獄——德國紐博格林賽道創(chuàng)下令人印象深刻的圈速記錄。

　　如果您對于阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio尚且陌生，那對于保時捷卡宴Turbo S，想必您會有所耳聞。去年5月，阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio用7分51.7秒的紐環(huán)圈速成為SUV界收款跑進(jìn)8秒的車型，足足比保時捷卡宴Turbo S快了兩秒的時間。“超神”記錄當(dāng)然值得紀(jì)念，阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio Quadrifoglio現(xiàn)擁有各自的專屬的紐博格林特別版車型。

　　動力方面配備2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率為377kW(510 PS)，匹配“Q4”四驅(qū)系統(tǒng)，4秒破百，限量108臺。