【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】北京時間2018年3月5日晚間，2018日內(nèi)瓦車展開幕前夕，每年一度的歐洲年度車評選（Car of the Year）揭曉本年度的最佳新車——全新沃爾沃XC40。每年只有一次，整個歐洲最大規(guī)模的車展只選出一款車，其含金量再無需多言。

　　上一年，歐洲人破天荒的頭一次將年度車頒給了一臺SUV——標(biāo)致3008（國內(nèi)為4008），已經(jīng)沒有什么能阻擋SUV在全球的火熱趨勢，今年的歐洲年度車還是SUV。全新沃爾沃XC40以325票的絕對優(yōu)勢當(dāng)選，高于第二名100多票。30年河?xùn)|，30年河西，兩廂小車的時代已經(jīng)過去了，歐洲年度車可能就此迎來了SUV的新時代。

　　沃爾沃在吉利旗下起死回生之后，已經(jīng)幾乎滿血復(fù)活，從新一代XC90開始，新的家族設(shè)計備受好評，相比爛大街的BBA，沃爾沃總能讓你眼前一亮，提供不一樣的北歐簡約風(fēng)。另外，全套的城市安全系統(tǒng)，總是大家津津樂道的地方。如果對這臺入門SUV還是嫌貴，不著急，它還有國產(chǎn)兄弟領(lǐng)克01，已經(jīng)在賣了。

其它進(jìn)入決賽名單車型：

　　豪華SUV領(lǐng)域，阿爾法羅密歐Stelvio與我們而言是一個陌生的存在，但只需說一個頭銜，你就能記住它。阿爾法羅密歐Stelvio QV（四葉草版）于2017年9月在紐北賽道跑出了7分51秒7的成績，刷新了量產(chǎn)SUV級別最快單圈紀(jì)錄，加冕全球速度最快的量產(chǎn)SUV頭銜，并保存至今，還有什么其它想問的。

　　對于覺大多數(shù)人來說，奔馳=舒適、寶馬＝操控、奧迪=科技，但如果你對一臺奧迪旗艦轎車的科技理解仍停留在玩燈這種初級階段，還不趕緊來補(bǔ)補(bǔ)課。新一代A8已經(jīng)搭載奧迪AI自動駕駛系統(tǒng)，官方宣稱它達(dá)到SAE 3等級的自動駕駛性能，這意味著全新A8將有能力自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動，同級別中，這是目前自動駕駛程度最高的旗艦。

　　BBA之間的品牌性格越來越模糊，越來越相容，新一代寶馬5系，已經(jīng)聽過不少資深車評人對它的評價是“舒適性超過奔馳E級”。一臺能坐得爽，開起來更爽的車放在你面前，還有什么理由拒絕。對了，剛剛，國內(nèi)市場又增加了入門的525Li車型，門檻又降低了一截兒。

　　全球都買、都造SUV的情況下，雪鐵龍也終于開竅。作為雪鐵龍Aircross家族的第二款車型，C3 Aircross要降一個級別，定位小型SUV，長寬高分別為4150/1760/1640mm，妥妥的在小型SUV里還墊底，但沒所謂，人家的主要賣點(diǎn)是個性。全車提供90種配色方案，車身顏色、后視鏡顏色、行李架顏色、C柱裝飾板顏色均可自由搭配，內(nèi)飾也提供5種色彩配合。你要的法蘭西浪漫，這算嗎？

　　這臺車之前，沒有誰能想到韓國人竟然也能造出“大后超”這種玩意兒，入門動力2.0T走量，往上還有GT版車型的3.3T V6鎮(zhèn)場子，最大功率272kW（370PS），最大扭矩為510N·m，8AT的匹配下，5.1秒破百，競爭對手直接瞄準(zhǔn)了4系Grand Sport和A5 Sportback，拋開數(shù)據(jù)之外，TGT里船長對此車的評價也頗高。對于韓系車，這是一次成功的試水，叫不叫座先放一邊，這臺車至少代表了別人還是有做性能車的決心。

　　只要在歐洲城市的大街小巷轉(zhuǎn)一圈，你就會發(fā)現(xiàn)歐洲城里人最愛的還是這種兩廂小車，在各種道路狹窄的老城區(qū)，如果沒有這些靈活的小車，單單停車問題足以讓上完一天班的你再度崩潰。新一代Ibiza（伊比颯）已經(jīng)基于MQB A0平臺打造，同平臺的兄弟還有大眾Polo、斯柯達(dá)晶銳，大廠出品，質(zhì)量可靠，配件好找，性價比高，進(jìn)入決賽角逐有理有據(jù)。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）