日前，法拉利488 pista的官方圖片正式發(fā)布，其中Pista在意大利語當中譯為“賽道”，實則主要打造方向就是輕量化和提高性能，并能夠合法上路的超跑。新車將于2018日內瓦車展中正式公開亮相。

　　新車采用了結合488 Challenge賽車技術的全新空力套件，保證輕量化的同時還有更高的通風散熱效率和更大的下壓力。得益于輕量化的車身構造，新車的整體空氣動力學效率要比“普通”車型高出20%。

　　根據(jù)此前消息，新車前后保險杠、發(fā)動機艙蓋、后擾流板等均以碳纖維材質打造，其配備的合金輪圈要比488 GTB車型減重40%，同時采用全新的米其林Pilot Sport Cup 2頂級半熱熔輪胎。消息源指出，488 Pista的整備質量將壓縮到1280kg，相比488 GTB的1370kg減少90kg。

　　大量的碳纖維材質出現(xiàn)在儀表盤、中控臺等處，車內地板采用鋁制材質，同時為了進一步減輕重量，該車將取消手套箱的設置。法拉利488 Pista將繼續(xù)搭載3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，而最大功率或提升至530kW(721PS)，峰值扭矩或為770N·m。外媒稱，這輛法拉利最強V8車型的極速或超越LaFerrari。

　　邁凱倫正式發(fā)布了旗下全新跑車——Senna的官圖，新車限量推出500輛，并搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，全身夸張的空氣動力學套件營造出滿滿的性能氣息，這霸氣特質就邁凱倫能輕松駕馭。

　　搭配邁凱倫招牌的金屬橙涂裝，作為家族新成員的Senna視覺效果依舊出眾，新車前臉的開口十分夸張，設計全面為性能讓路。此外，燈組中碳纖維結構前的LED光帶也與前臉行程一條直線，極具戰(zhàn)斗氣息。

　　運動DNA出現(xiàn)在了新車身上，其車身重量僅為1198kg，而輪胎的選擇同樣專為賽道設計，這是一款可以合法上路的車型，其搭配由倍耐力開發(fā)的定制P Zero™Trofeo R輪胎，同時該車提供超輕合金輪圈。

　　新車采用了優(yōu)雅至極的蝴蝶門設計，車尾則是進一步強化了性能范兒，大尺寸后擾流板、一字型LED尾燈組、大面積后擴散器及中置三出排氣布局都展現(xiàn)出與眾不同的定位。

　　以賽都為生當然注重輕量化的設計，邁凱倫Senna內飾基本由碳纖維所覆蓋，方向盤與儀表盤的造型與換擋旋鈕均和邁凱倫720S基本保持一致，而個性的地方在于一鍵啟動、車窗等控制按鍵被設置在了車頂部分，實屬創(chuàng)新之舉。

　　本著為賽道樹立新標桿為出發(fā)點，邁凱倫Senna搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率可達588kW（800PS），傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。據(jù)悉，新車在英國地區(qū)含稅的售價為72萬英鎊（約合人民幣664.46萬元）。

　　保時捷新款911 GT3 RS（991.2）官圖發(fā)布，而實車則會亮相3月即將開幕的日內瓦車展。身為一款素有公路版賽車之稱的車型，對于911車系來說更是一款相當重要的性能級車型，身披挑逗感官的驚艷涂裝之外，亦在不少內外細節(jié)上有所突破。

　　911承載了一個世紀的記憶，儼然已經變成了一個符號。“念念不忘的蛙式造型”并非刻意炫耀，而是保時捷的家族天賦，透過某些細節(jié)部分就可探尋到新款車型運動和激情的特征。

　　外現(xiàn)就能輕松表現(xiàn)出驚人之處和不俗實力，獨具特色的超大尺寸直立尾翼，不僅僅能在高速時增強更多的下壓力，也能夠保持高速時的方向穩(wěn)定性。再加上新設計的擾流裙邊、更加運動的懸掛、更寬更輕的車圈以及更寬的車胎，自上而下散發(fā)出滿滿的性能氣息。

　　內飾直接就能人去選擇原諒它的樸素，整體以綠黑兩色為主色調，機械式帶來液晶儀表盤無可比擬的儀式感，這或許是保時捷為運動和性能作出的最后堅守。想知道有多追求輕量化和逼格嗎？飾板就算了，連門把手都是用的輕便的釬維材質代替，一個字：強。

　　新車搭載一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為383kW（521PS），峰值扭矩為460N·m，而0-100km/h加速時間為3.2s。此外，該車為了追求極致的操控體驗，其還重新調校的了后輪轉向系統(tǒng)，進而提升轉向精度。