【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前有外媒透露，雷克薩斯總裁Yoshihiro Sawa在采訪中表示，未來雷克薩斯將基于旗艦轎跑車型LC打造LC convertible（敞篷版）車型。同時，LC F方案也疑似點頭承認。小編認為LC敞篷版完全合情合理有木有？雷克薩斯的主力市場在北美，北美主力市場西海岸，如果不弄臺敞篷版的車型，又怎么對得起四季燦爛的加州陽光？

雷克薩斯LC 500h

　　而關(guān)于LC F方面，此前有海外媒體稱收到來自雷克薩斯內(nèi)部人士的消息，雷克薩斯將基于旗下旗艦型轎跑LC打造LC F車型，并有望搭載全新的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。全新發(fā)動機最大輸出功率或達463kW(630PS)。

　　這么聽來這車有點“LFA”的節(jié)奏，畢竟雷克薩斯上一臺獨享一款全新發(fā)動機還是賽車化取向的車子，就只有LFA。當年LFA獨享一臺手工安裝的高轉(zhuǎn)4.8L V10自然吸氣發(fā)動機。當然，當年LFA可是沒有基于任何車全新打造出來的作品，直到現(xiàn)在LFA身上的諸多經(jīng)典元素如“三角眼大燈”、“LFA樣式儀表盤”等延續(xù)造福著現(xiàn)在的眾多豐田及雷克薩斯車型。這點LC F的處境和LFA倒是有點不同。

雷克薩斯LFA

　　這位知情人士透露，LC F將在不犧牲LC應(yīng)有的豪華感的前提下，使用碳纖維材料讓車身減重7%，重量控制在3,980磅(1778公斤)左右。 但同樣，滿足豪華感和碳纖維輕量化的高昂制造成本可能會帶來價格偏高的問題，預(yù)計雷克薩斯LC F的整車成本約為2000萬日元（約合176,200美元），作為參考，競品奔馳S63 AMG Coupe在美的到岸價為165,745美元。

（“F”標志取自2016款 雷克薩斯GS F）

　　當然價格也不是問題，有信仰的人自然會“充值”。就像當年的LFA，性能并不比廉價超跑日產(chǎn)GTR-35優(yōu)異多少，卻也敢高冷地賣到37.5萬美元（約合人民幣248萬元，國內(nèi)LFA官方指導(dǎo)價598.8萬元），而且這價格已經(jīng)是低于造價的賠本買賣了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 馮家祺）

編輯推薦閱讀：

 雷克薩斯UX量產(chǎn)版有望在日內(nèi)瓦車展亮相

 2018北美車展：雷克薩斯LF-1 Limitless

 全新雷克薩斯LC上市 售126.8-138.6萬元