【太平洋汽車網 2018北美車展】新一代奧迪A7在2018北美車展上首次公開亮相，該車作為第二代車型基于最新的MLB Evo平臺打造而來，新車除了有更為凌厲的外觀和科技化內飾外，其在車身輕量化以及動力系統(tǒng)電氣化方面均有建樹。

　　全新奧迪A7 Sportback整車風格不像以往那么保守，其有了自己的特征，前臉遵循家族式六邊形格柵設計傳統(tǒng)，仔細對比發(fā)現線條感會相當銳利。

　　前大燈也全面進行了升級，新車提供LED、高清矩陣式LED大燈和帶激光遠光燈的高清矩陣式LED大燈，奧迪在玩燈這條路上堪稱無人能敵。

　　繃緊的運動線條煥發(fā)出一望而知的奇幻魅力，機蓋上方有四條尖銳的線條，而頭燈處延展至車身后方的鋒利折角，形成寬大且有力車尾。“腳踢式”感應尾門的選裝，也是追趕上了時下主流配置水準。

　　車身尺寸也是盡力結合運動美學，同時這也使A7更迷人，長寬高尺寸分別為4969/1908/1422mm，軸距為2926mm。優(yōu)雅之余實用性也不能被落下了，空間對比前作有所優(yōu)化，其后備箱常規(guī)容積為535L，而當后排座椅全部放倒后最大可擴容至1390L

　　“翹臀”車尾傳承了前作的神韻，當車速超過120km/h“鴨尾式”后擾流板將自動展開，而運動型的21寸輪圈配合上全新的大尺寸貫穿式LED尾燈，讓這臺車長接近五米的A7更具向前運動姿態(tài)。

　　豪華品牌一貫以來都是以鍍鉻裝飾強化車身細節(jié)，全新奧迪A7 Sportback同樣提供匹配S-line運動套件的車型，前臉格柵充滿霸氣，進氣口區(qū)域進一步增大，而門檻以及后擴散器等位置也設計有符合空氣動力學的元素。

　　全新奧迪A7 Sportback和同門旗艦級的老大哥A8一樣，當車輛被鎖定或解鎖時，前/后燈組燈將會提供有漸進式視覺動畫效果，燈廠外號可真不是白叫的，實打實地在不斷玩出新高度。

　　具有鋼和鋁復合結構的主體，例如由鋁制成的附加部件，提升操控和更大舒適度的關鍵因素。四門轎跑車在身體剛度和空氣動力學方面都獲得了頂級的評分。

　　內飾趨向鋪陳出簡約的休閑氣氛，雖第一感官上該車的DNA和以舒適著稱的A8相似，但其實新車在中控臺以及儀表盤設計布局方面均更為傾向關注駕駛員，時刻強調這是一款用來開，而不是追求過多享受的運動型轎跑車。

　　充滿科技元素的一系列觸摸屏，可以本能地響應手勢或語音命令（就像在Panamera和A8上）。大多數儀表板設計被隱藏在大塊高光澤黑色中，顯示所有信息娛樂選項的主要觸摸屏是10.1英寸顯示屏，而下半部分包含8.6英寸觸摸板，可控制空調等功能。

　　對于車內乘客奧迪這次也帶來了一個好消息，內部空間的變形相比前作有明顯進步，官方表示乘客艙加長了將近21mm，更多后排空間搭配上帶按摩/通風功能的前排座椅和更大的全景天窗，自然可見此次的升級是誠意滿滿。

　　先期全新A7計劃僅推出搭載3.0T V6渦輪增壓引擎的55 TFSI車型，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速自動變速箱。0-100km/h加速時間為5.3s，與奧迪A8的48V電氣系統(tǒng)一樣，全系新車都會配備上輕度混合動力技術。

　　該車還可以通過“電子底盤程序”進行動態(tài)全方向轉向，可以根據喜好控制調整空氣懸架。兩個后輪之間的動力得到有效的管理，這種體驗更像傳統(tǒng)的后輪驅動運動轎車。

　　Quattro全輪驅動同樣出現在新車上，而該車還配備了更先進的起停系統(tǒng)，可以將發(fā)動機關閉，達到既定速度并根據前面的車況而重新啟動。這當然會與奧迪的AI系統(tǒng)結合使用，AI套件則預計會在2018年推出，該車將由德國的奧迪內卡蘇爾工廠負責生產。（圖/文：太平洋汽車網前方報道團/李洋）