【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】大眾將模塊化的理念運(yùn)用于生產(chǎn)線，而豐田將模塊化理念直接搬到了路面。正在舉行的2018CES消費(fèi)電子展會(huì)上，豐田發(fā)布了全新的e-Palette Concept概念車，準(zhǔn)確來說，這不是一款車，而是一個(gè)出行平臺(tái)。

　　你可以將e-Palette Concept理解為不同底盤+不同車廂的組合，不同的底座提供不同尺寸，從4米至7米不等，不同的車廂則提供不同使用場(chǎng)景，包括共享乘車、商品零售、貨物運(yùn)送等多方面的用途。

　　在自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)的技術(shù)支持下，e-Palette Concept概念車的出現(xiàn)將依托于豐田此前開發(fā)的移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)（Mobility Service Platform，MSPF），并搭載豐田的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)“Guardian”。

　　有什么用呢？舉個(gè)例子，它可以在早上7點(diǎn)鐘可用于上班通勤，上班早高峰過后，配備自動(dòng)駕駛技術(shù)的它就可以自己開到下一個(gè)目的地，換上另一個(gè)車廂，在10點(diǎn)之后變成一臺(tái)運(yùn)貨車，到下班時(shí)間，它又可以再次轉(zhuǎn)變?yōu)榘嘬嚒?/p>

　　如果有需求，它能在一天之內(nèi)完成多次角色轉(zhuǎn)變，而這一切都是在自動(dòng)駕駛和智能出行平臺(tái)的控制下完成的，并不需要它配一個(gè)專職司機(jī)，開到這兒那兒，還要忙著手動(dòng)接單、更換車廂等。

　　到那個(gè)程度之后，豐田也就從一家汽車制造商轉(zhuǎn)型為了一家移動(dòng)出行公司，事實(shí)上，這是目前國際汽車巨頭都在做的事兒，也是未來的趨勢(shì)。目前e-Palette已經(jīng)和必勝客、Uber、亞馬遜以及滴滴達(dá)成合作。豐田正在積極推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目，希望能在2020年的東京奧運(yùn)會(huì)上讓e-Palette相關(guān)服務(wù)投入使用。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）