【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】元旦才過(guò)了4天，特斯拉汽車(chē)2017年第四季度產(chǎn)量就已出爐，總量為29870輛。全年合計(jì)產(chǎn)量？同比增長(zhǎng)33%至101312輛，不過(guò)有一部分要到2018年第一季度才到達(dá)用戶(hù)手中。

　　對(duì)于一個(gè)新能源車(chē)企而言，突破10萬(wàn)的年產(chǎn)銷(xiāo)量，算得上一個(gè)不小的里程碑。特斯拉作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍品牌，目前產(chǎn)品線卻只有3款主力產(chǎn)品——最老的Model S中大型轎車(chē)、依然很貴的Mode X中大型SUV、價(jià)格公道但產(chǎn)能一直沒(méi)戲的Model 3轎車(chē)。

　　早在2017年11月初，特斯拉公司就明確表示， Model 3量產(chǎn)的最大瓶頸是在內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠的電池模塊生產(chǎn)環(huán)節(jié)，特斯拉很快就會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題。可是，Model 3的產(chǎn)能爬坡問(wèn)題至今未得到解決，2017年最后一周的產(chǎn)出為793輛/周，達(dá)到最理想的5000輛/周則需要去到2018年第二季度末（雖然此前馬斯克預(yù)計(jì)在2018第一季度末）。

　　特斯拉公布2017年第四季度產(chǎn)量之時(shí)，順便把各車(chē)系的產(chǎn)量也公布了?？梢?jiàn)，一邊是 Model 3一直升不上去的產(chǎn)能，一邊是高溢價(jià)車(chē)型的高產(chǎn)能。

　　至于“最實(shí)惠的特斯拉”能否在2018年內(nèi)如約進(jìn)入中國(guó)效果，恐怕要問(wèn)特斯拉那個(gè)扶不起的Model 3產(chǎn)能。（編譯：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃恒樂(lè)）