【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】蔚來首款量產(chǎn)車型——蔚來ES8于12月16日“NIO Day”正式上市。蔚來ES8共推出基準(zhǔn)版和創(chuàng)始版兩種車型，售價分別為44.80和54.80萬元。其中，“創(chuàng)始版”車型限量發(fā)售1萬輛，計劃于2018年3月交付。

　　如果選擇電池租用方案（購買車身，但不購買電池），基準(zhǔn)版的價格為34.8萬（車身價格）+1280/月（電池租用價格）；創(chuàng)始版的價格為44.8萬（車身價格）+1280/月（電池租用價格）。

　　ES8上市同時，蔚來品牌宣布推出4項終身免費服務(wù)：終身免質(zhì)保、終身免費車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、終身免費異地加電服務(wù)、終身免費道路救援。

　　ES8的車身尺寸非常雄偉，長寬高分別為5022/1962/1753mm，軸距為3010mm，采用2+3+2排布的7座布局，碩大的身形之下，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd。ES8的X型前臉充滿攻擊性，LED大燈組和日間行車燈如隱者的目光，殺氣十足。

　　ES8采用了覆蓋率達(dá)96.4%的全鋁車身，兼顧輕量化和安全性。其車身結(jié)構(gòu)件選用了6000系熱處理鋁合金，通過對合金本身的加工硬化和強(qiáng)度調(diào)控，可以讓鋁材達(dá)到非常高的屈服強(qiáng)度和44140N·m/deg整車抗扭剛度，從而實現(xiàn)比較好的安全性能。此外，ES8的前縱梁部位采用了鋁合金家族中最堅韌的7系鋁合金，并且選用了最合適的7003系列，還優(yōu)化了材料的橫截面，提高了材料的強(qiáng)度和韌性。

　　空氣彈簧也有高端玩法，ES8的版本加入了“主動式”的元素，簡單說來就是會思考的空氣彈簧。這種系統(tǒng)會讓行車電腦自行判斷路面實況、車身動態(tài)與車身高度，甚至融入駕駛者的意圖，進(jìn)而控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，對空氣彈簧進(jìn)行智能充氣或者放氣，瞬間適應(yīng)當(dāng)前路況。

　　ES8車身側(cè)面有懸浮式車頂，前后兩條充滿肌肉感的腰線懸在前后輪拱上，尾部最漂亮的就是流線型LED尾燈組，總體來說設(shè)計既簡潔又沒有什么過多花哨的東西。

　　內(nèi)飾方面，ES8主要通過豎立狀的10.4 英寸車載屏幕來控制車內(nèi)的多數(shù)功能，8.8英寸的儀表盤與HUD抬頭顯示系統(tǒng)提供清晰便捷的行車信息交互。ES8搭載“車載人工智能助手”人機(jī)交互系統(tǒng)，可遠(yuǎn)程升級的車載系統(tǒng)，未來將配備SAE L2-L3級別自動駕駛功能，分別等同于現(xiàn)在的新S級與新A8L。

　　為了提升副駕舒適度，蔚來ES8針對副駕駛座椅和前方空間進(jìn)行改造升級，取消了傳統(tǒng)車型的手套箱，并在座椅前方配有腿托和腳托。省掉了手套箱也不用太過擔(dān)心儲物空間，由于ES8沒有內(nèi)燃機(jī)汽車的傳統(tǒng)變速箱機(jī)構(gòu)，鞍座下方開辟成一個開放的空槽，可以放置女士包或高跟鞋。

　　動力方面，ES8搭載前后雙驅(qū)動交流異步電機(jī)，每一臺電機(jī)的最大功率為240kW（326PS），峰值扭矩為420N·m，官方0-50km/h加速時間為2.2秒；0-100km/h加速時間僅為4.4秒。值得一提的是，ES8采用了當(dāng)前最先進(jìn)的電助力制動系統(tǒng)iBooster，反應(yīng)速度快，并且更加節(jié)省能源，從100km/h-0的制動距離更是驚人，僅為33.8m。

　　ES8搭載容量為70kWh的三元鋰電池，電池經(jīng)歷了12000小時耐久測試，通過數(shù)千次充放電循環(huán)測試模擬10年或 30萬公里的使用后，電池容量的衰減小于20%。車身左右兩側(cè)的前翼子板上都設(shè)有充電口，分別為快充和慢充接口。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；在慢充模式下，充滿電則需要8小時。ES8在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)355公里，60km/h等速續(xù)航里程為500公里。

　　關(guān)于電動車的續(xù)航不足問題，蔚來汽車給出了和目前所有人都不同的解決方案：

　　1、電池支持彈匣式換電，3分鐘內(nèi)即可換好，而蔚來計劃是在2020年建成1100座換電站。

　　2、組件NIO Power充電車隊，在車輛沒電時可以呼叫NIO Power過來為其充電，充電10分鐘即可100km續(xù)航。

　　蔚來ES8將搭載全球第一款車載人工智能系統(tǒng)NOMI，集成了語音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，可自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、檢測到霧霾時會自動凈化車內(nèi)空氣、甚至還能幫助車內(nèi)人員自拍……

　　電動化、智能互聯(lián)、自動駕駛?cè)币徊豢桑珽S8將搭載蔚來自己研發(fā)的NIO Pilot自動駕駛系統(tǒng)，硬件包含：3個向前攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器、1個駕駛狀態(tài)檢測攝像頭等，ES8還是全球首款搭載Mobileye EyeQ4無人駕駛芯片的量產(chǎn)車。

　　蔚來品牌將采用“先代工、后建廠”的產(chǎn)能提升方式，未來的產(chǎn)能將會提升到20萬輛/年，其在南京的電驅(qū)動系統(tǒng)制造基地及整車試產(chǎn)線、江蘇昆山的逆變器及電控系統(tǒng)制造基地、常熟的電池系統(tǒng)制造基地，均已落實。蔚來目前正在緊鑼密鼓地籌備“換電項目”，力圖在城市設(shè)立專門的換電站，對電池模塊進(jìn)行整體更換，為車主提供可比擬汽油車的快速獲得滿格續(xù)航的能力。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）