凱迪拉克另一代表，美式豪華的作品之一的CT6也迎來(lái)?yè)Q新。據(jù)報(bào)道，新車僅會(huì)在外觀方面做出一點(diǎn)調(diào)整，畢竟是16年才推出的全新車系。過(guò)去近兩年時(shí)間，CT6車系在底盤、動(dòng)力及內(nèi)部做工上都留有不錯(cuò)的口碑。

凱迪拉克 現(xiàn)款CT6

　　按照之前有關(guān)媒體曝光的新款CT6諜照來(lái)看，新款CT6將更換更大尺寸的進(jìn)氣格柵，并取消了進(jìn)氣格柵的橫向鍍鉻設(shè)計(jì)，改為交叉中網(wǎng)。也算是投入了Escala概念車的部分設(shè)計(jì)元素。尾部和側(cè)面將不會(huì)產(chǎn)生較大的變化，包括動(dòng)力設(shè)置也預(yù)計(jì)不會(huì)更改。

凱迪拉克Escala概念車

　　至于其他豪華產(chǎn)品布局上，凱迪拉克高層Johan de Nysschen向媒體透露，從目前的產(chǎn)品線上看，由于XT5和凱雷德之間還存在產(chǎn)品空缺，因此凱迪拉克還計(jì)劃推出一款在定位上針對(duì)沃爾沃XC90和奧迪Q7的全新7座SUV車型，該車的發(fā)布時(shí)間將在2018年末或2019年初。

　　寶馬X2終于要來(lái)了，其基于UKL平臺(tái)打造而來(lái)，整車呈現(xiàn)出的視覺效果彷如縮小版X3，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指奧迪Q3和奔馳GLA等同級(jí)別車型，被廣為看好能在中國(guó)市場(chǎng)大展拳腳。

　　寶馬X2車頭兩個(gè)標(biāo)志性雙腎進(jìn)氣格柵同步上了X3車型大尺寸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉依舊是最具辨識(shí)度的寶馬家族化元素，前保險(xiǎn)杠隨處可見的線條配合上扁平化且狹長(zhǎng)的大燈，層次相當(dāng)分明。此外，雙U型日行燈賦予了新車別樣的神態(tài)。

　　按照寶馬單/雙號(hào)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，新車算是家族里面的異類，其并沒有像X4和X6一樣采用溜背設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)更像一臺(tái)“跨界”版本的X1，該車更具線條的美感，而車身高度也更為低矮，風(fēng)阻僅為0.28Cd。頂配車型使用了馬牌CC6防爆胎，其規(guī)格為225/40 R20，同時(shí)M運(yùn)動(dòng)型大尺寸輪圈更進(jìn)一步提升了該車動(dòng)感且運(yùn)動(dòng)的氣息。

　　錯(cuò)落有致的布局，凌亂中又可探尋到規(guī)律，這就是寶馬的獨(dú)到之處，后擾流板以及雙邊雙出的排氣布局十分討巧時(shí)下年輕人對(duì)于運(yùn)動(dòng)的追求。“肥臀”緊致有力，同時(shí)配合上條帶式LED尾燈，盡顯時(shí)尚的見解。

　　新車內(nèi)飾大體上直接就參考了同平臺(tái)的寶馬X1，銀色裝飾面板搭配黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格，并采用充滿激情的黃色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，該車還配備有M風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)方向盤以及最新樣式的“大雞腿”，這都是讓大伙所熟悉的那個(gè)寶馬出品。

　　新車標(biāo)配6.5英寸中控屏，而高配車型還可選8.8英寸，其提供3D導(dǎo)航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并支持蘋果CarPlay等功能。安全配置方面，寶馬X2配備了車道偏離警告、車道保持輔助和緊急避讓輔助系統(tǒng)等，同時(shí)有抬頭顯示功能等的選裝。

　　關(guān)于動(dòng)力的具體參數(shù)信息，寶馬官方尚未作出詳細(xì)公布，外媒猜測(cè)由于均基于UKL平臺(tái)打造，寶馬X2或與寶馬X1共享動(dòng)力總成，推出包括1.5T（三缸X2 sDrive18i）和2.0T（四缸X2 xDrive20i）在內(nèi)的多款動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速Steptronic變速箱。作為講究駕駛樂趣的品牌，其同樣為新車提供了COMFORT、ECO PRO以及SPORT這三種模式可供切換。

　　寶馬X2同樣繼承了該品牌前輩們多花樣的玩法，其提供包括有基礎(chǔ)型、M SPORT以及M SPORT X這三大類風(fēng)格可選，極大程度上滿足不同消費(fèi)者的審美需求。此外，部分車型將會(huì)配備xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　奧迪在2017法蘭克福車展上大秀未來(lái)駕駛、大秀新能源。但來(lái)到美國(guó)，還是乖乖亮出性能利器吧�；�于奧迪新A5的最高性能車型奧迪RS5 Sportback將亮相本屆北美車展。

奧迪新款A(yù)5轎車

　　在不同于上一代的A4和A5，同為最新一代的A4和A5在外觀上涇渭分明，絕對(duì)不會(huì)認(rèn)錯(cuò)。其實(shí)只看前臉也能將新A5和新A4區(qū)分開來(lái)，這得歸功于A5的設(shè)計(jì)師不辭辛勞的為它重新設(shè)計(jì)了一副新大燈組。此前基于新A5 coupe打造的RS5 coupe已亮相許久，RS5 coupe搭載了來(lái)自保時(shí)捷提供的全新2.9T V6雙渦輪增壓引擎，經(jīng)過(guò)奧迪RS部門重新調(diào)教后，輸出更暴虐。預(yù)計(jì)RS5 Sportback將搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)。

奧迪RS5 coupe

　　想象一下新一代RS5 Sportback的外觀，估計(jì)全黑的蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵給上、中間加上quattro四驅(qū)標(biāo)識(shí)、車頭和車尾下方配碳纖維材質(zhì)的擾流機(jī)構(gòu)、“銀耳朵”這些都沒跑了。

　　北美車展此次將迎來(lái)第三代謳歌RDX的正式首發(fā)亮相，現(xiàn)款謳歌RDX則為第二代車型。謳歌多年來(lái)憑借經(jīng)久耐用在北美留下很不錯(cuò)的名聲，而RDX又作為入門級(jí)車型（海外暫不提供CDX車型）更是占銷量比重的大頭，而現(xiàn)款的謳歌在外觀內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)都較為老舊，動(dòng)力底盤方面更是平平無(wú)奇。而此次的全新一代謳歌RDX將從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等等方面來(lái)一次大革新。

謳歌 全新一代RDX預(yù)告

　　據(jù)此前披露的信息顯示，新一代RDX的車身尺寸或加大，并換搭上最新家族式前臉造型設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)會(huì)配備有采用LED光源的前/后大燈組。伴隨尺寸的加碼，其線條變化也將更為硬朗。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了經(jīng)典的T形布局，其三幅多功能方向盤造型和現(xiàn)款在售CDX車型極為之相似，而懸浮式中控大屏相當(dāng)亮眼。下方區(qū)域初步推測(cè)或配備了駕駛模式選擇旋鈕、電子手剎以及按鍵換擋機(jī)構(gòu)等配置。

　　新一代RDX與本田CR-V基于同一平臺(tái)打造，有望搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與此同時(shí)廣汽謳歌近日也一同確認(rèn)了該車型同年會(huì)引入國(guó)內(nèi)并進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，新車預(yù)計(jì)在2018年末完成國(guó)內(nèi)上市。（配圖車型為2016款謳歌RDX）