【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】下面有個表格，大家可以先粗略看看這次首次亮相的新車型都有哪些。然后大家可能就會發(fā)現(xiàn)，來的都是燃油車。奇怪了作為地球上五大車展之一，北美車展對最近最火的什么“新能源”、“未來駕駛”方面的東西基本提都不提。這么有個性哦？！如果說法蘭克福車展、日內(nèi)瓦車展是為了給我們展示的是關(guān)于未來的無限暢想。那么北美車展告訴咱們的一件事情就很簡單：“年輕人，好好賺錢，買個喜歡的燃油車”。

　　“C仔”的改款意味著啥？意味著月銷量持續(xù)多月過萬的北京奔馳C級要改款啦！意味著可以買到的最便宜的V8的AMG入門級的性能機器C63 AMG要改款啦！意味著帥氣拉風(fēng)與優(yōu)雅一身的C coupe（C級轎跑）要改款啦！意味著又帥氣又可以浪跡天涯的C wagon（C級旅行車）改款啦！不得不說C級的可塑性真強，C級衍生出的車型真是各種需求都可以滿足。

梅賽德斯-奔馳 現(xiàn)款C級轎車

　　此次新車的變化重點在于全新的前大燈組及尾燈內(nèi)部布局。日前有關(guān)媒體曝光了一組關(guān)于新款奔馳C級車型的國內(nèi)諜照，新車尾燈組設(shè)計與海外曝光的新C級車型基本一致，與現(xiàn)款差別明顯，新款尾燈整體造型呈雙“C”狀。新款C級將在2018北美車展上全球首發(fā)亮相。

梅賽德斯-奔馳 新款C級轎車諜照（來源：汽車之家）

　　根據(jù)其他媒體海外曝光的諜照來看，新車將采用全新的大燈組設(shè)計，同時根據(jù)配置不同還將提供矩陣式LED大燈。此前有消息稱，新款奔馳C級有望推出搭載1.3T四缸發(fā)動機的車型，替代當(dāng)前搭載1.6T發(fā)動機的C180L時尚型。屆時，新車的消費稅將下降兩個百分點，售價或進一步降低。

梅賽德斯-奔馳 現(xiàn)款C級轎車

　　1.3T發(fā)動機將擁有缸內(nèi)直噴、多點噴射、可變氣門升程和帶火花點火裝置的智能燃燒等技術(shù)。得益于排量減小，購置新車時對應(yīng)稅率將下降兩個百分點，降低至3%。同時一套同時搭載2.0T的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機和48V電源的混合動力系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在新的C級轎車上。

　　在車史上總會有那么經(jīng)典永流傳的幾款車型，它們自誕生之日起就一直沒有發(fā)生過太大變化，因此在現(xiàn)代人眼里它們也成了“經(jīng)典”的代表，這些車型就包括有梅賽德斯-奔馳G級，此前友媒已曝光過全新一代G級的路試諜照，未來新一代奔馳G級前進氣格柵換裝了三橫幅鏤空式造型。大燈方面將會采用全新的LED燈組，尾燈依舊是萬年不變的硬派造型。

現(xiàn)款梅賽德斯-奔馳G級

　　奔馳G級車型整整走過了38個春夏和秋冬，實至名歸地作為了奔馳旗下存在最久的車型之一，其誕生之初就是用來滿足軍方使用，后經(jīng)德國戰(zhàn)敗重建后在1979年開始向民用市場轉(zhuǎn)型，并發(fā)布了第一代G級車型（民用和軍用市場同時銷售），且同在麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)。

　　據(jù)悉新一代奔馳G級車寬將增加10厘米左右，得益于車身大量采用輕質(zhì)材料打造，新車整備質(zhì)量將大幅下降。內(nèi)飾方面，此前微博上曝光了一組新一代奔馳G級的內(nèi)飾諜照，新一代車型內(nèi)飾較現(xiàn)款車型更加豪華。

　　從諜照可見，新一代車型換裝了與新款S級類似的多功能方向盤，并配備奔馳最新的雙液晶顯示屏，顯示屏下方是兩個重新設(shè)計的炮筒式空調(diào)出風(fēng)口以及奔馳G級標(biāo)志性的差速鎖控制按鍵，值得留意的是新一代車型還采用了懷擋設(shè)計。

　　新一代奔馳G級內(nèi)部多采用木紋飾板以及真皮包裹裝飾，極大地提高了整車的內(nèi)飾豪華感，另外新車中控臺下方還配備一個石英時鐘，令內(nèi)飾更加精致。

　　動力方面，根據(jù)此前海外媒體曝光的消息，新車將推出包括新4.0T V8汽油機及2.9T雙渦輪柴油發(fā)動機等多個版本。此外，新車還將推出配備全新奔馳S500同款的3.0T+48V輕混動系統(tǒng)車型。

　　梅賽德斯-AMG公布了旗下全新一代CLS53車型的消息，該車將于2018年1月在底特律舉行的北美國際車展上正式首發(fā)，新車的0-100km/h加速時間為4.1s，同時搭載有50kW（68PS）的驅(qū)動電機。（配圖車型：全新奔馳CLS）

　　梅賽德斯-AMG品牌的負(fù)責(zé)人Tobias Moers近日正式確認(rèn)了此前有關(guān)CLS53將采用混合動力系統(tǒng)的說法，同時表明新車將取代原先的CLS63車型，其動力組合采用一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機的搭配，最大功率達到316kW（429PS）。

　　據(jù)悉，Moers還確認(rèn)了“53”這個數(shù)字僅會出現(xiàn)在采用混合動力系統(tǒng)的梅賽德斯-AMG車型上，他還暗示在CLS53之后將會緊接著有望推出E53車型。

　　凱迪拉克是為數(shù)不多的在美國賣的比中國貴的牌子。這個帶有美利堅民族象征的豪華品牌這次在主場將會為大家?guī)�來全新的XT4車型。新車定位為緊湊型SUV，未來將瞄準(zhǔn)奧迪Q3，寶馬X1和奔馳GLA等車型展開競爭。（此段配圖為XT5車型）

　　XT4依然將會是臺有棱有角的車型，畢竟它是凱迪拉克。目前凱迪拉克最小的車型也就是ATS這樣的了，并沒有緊湊型產(chǎn)品。而在現(xiàn)在汽車越造越“小”、SUV越造越“小”的趨勢下，就如寶馬即將推出X2、奧迪Q2、沃爾沃XC40甚至XC20和雷克薩斯UX這類，凱迪拉克也將推出自己更為精悍的產(chǎn)品。

　　凱迪拉克XT4與XT5一樣基于C1XX平臺研發(fā)而來，外觀將采用凱迪拉克家族最新的設(shè)計語言。動力方面，考慮到凱迪拉克最低排量且最小功率的發(fā)動機都已經(jīng)為代號LTG的2.0T發(fā)動機，性能也足以秒殺眾多非賽事化調(diào)教的2.0T發(fā)動機，XT4或會借通用的1.5T發(fā)動機降低門檻，搭配自家的2.0T動力組成可選陣列。