根據(jù)上汽榮威RX3充滿誠意且誘人的定價來看，其推出就是直接瞄準著當下兩款月銷量輕松過萬的爆款小型SUV而來，那便是廣汽本田繽智和東風日產勁客。相比日系“胖圓憨”的造型設計，新車的視覺亮點就不止一二，耳目一新的感覺也給當下自主品牌多少長了點臉。

　　上汽榮威RX3流暢的造型設計一直延展到車身側面，長寬高和軸距均處于同級的上游水準，不趨同和不附庸成就了其獨當一面的精準定位。車長4.4米，車寬達到傲視同級的1.8米，單從視覺效果而言就極大地向緊湊型SUV在靠攏。

　　較高的車身和較長的軸距是上汽榮威RX3有優(yōu)秀后排空間的基礎，較寬的車身同樣增加了車內空間感和舒適度，這SUV真的是一點也“小”。

　　表里如一展現(xiàn)出拒絕“油膩”的決心，充分體現(xiàn)了上汽榮威RX3貨真價實。還有最高車速、離去角及后備廂常規(guī)容積這三大的賬面數(shù)據(jù)可供參考，性能及通過性無需擔憂，而新車后備箱最大可擴容至1474L，讓其和繽智多了將近一個18L桶裝水的距離，實用性也不落下。

　　上汽榮威RX3的優(yōu)勢在于提供1.6L/1.3T兩種動力版本，除了賬面數(shù)據(jù)全面優(yōu)勝于競品外，最難能可貴的要數(shù)給到多類型消費者不同的體驗，既能有自然吸氣的平順穩(wěn)定又能有渦輪增壓的激情澎湃。

　　加之整體表現(xiàn)在同級中有口皆碑，體現(xiàn)出該品牌所擅長滿足燃油經(jīng)濟性和日常使用的環(huán)節(jié)。在發(fā)動機指標不低的情況下，整車油耗得到了良好的控制，新車百公里綜合油耗6.3L的水平明顯低于繽智。

　　傳動方面直接就能關乎到行駛的品質，其中上汽榮威RX3比起對手，其1.6L車型匹配有來自愛信的全新第三代6AT變速箱，質量可靠且日后使用成本也不高，這些正面評價對人們選購小型SUV會產生到至關重要的作用。

　　8.98萬元起，單從價格門檻來看，上汽榮威RX3相比繽智就有著近3萬元的優(yōu)勢，對于一款10萬元級別車型來說，這個差價不算小。在配置領域內，一塊強而有力的敲門磚對于提升其競爭力會十分奏效。

　　按照車企慣有以價換市的套路，隨之而來的新車自然會被歸類到絕對的低配，同級別中甚至在合資車型上都出現(xiàn)了很少見的前盤后鼓式制動，而不趨同和不附庸的上汽榮威RX3走起精品路線。

　　誘人的入門版配置的就可率先獨領風騷了，走起心來的上汽榮威RX3把車頂行李架、后雷達和日間行車燈這三大件高逼格精品標配加持于身，光氣場和陣勢的講究就相當?shù)赜懞脟��?ldquo;買多不買少”精明消費心態(tài)。

　　作為主攻年輕消費市場的上汽榮威RX3在中配車型的整體表現(xiàn)上更讓人滿意，新車和繽智價差直接來到了將近4萬元的關口，同時多出的真皮方向盤、定速巡航、主駕駛座電動調節(jié)、前排座椅加熱配置為其競爭力加分不少。

　　在互聯(lián)網(wǎng)思潮指引下，上汽榮威RX3配備了8英寸中控大屏，其硬件設備達到了超越同級產品兩代的水平。要知道傲視市場的繽智也只配了一塊5英寸屏幕，新近出品的勁客采用7英寸屏幕。此外，新車在人機交互過程中的反饋和屏幕顯示的細膩程度更是優(yōu)勝一籌。

　　頂配車型最能考驗其競爭力有幾斤幾兩，上汽榮威RX3 18T 自動互聯(lián)網(wǎng)智尊版給人依舊驚喜不斷，售價和繽智相比更是進一步拉大到了夸張的5.5萬，而與以安全技術著稱的日產相比新車就有車聯(lián)網(wǎng)這一無可比擬的先天技術性優(yōu)勢，投其所好懂年輕人的小心思。

　　動靜皆宜的家庭伴侶上汽榮威RX3獨享胎壓監(jiān)測、感應雨刷、車內氛圍燈、內后視鏡自動防眩目和車聯(lián)網(wǎng)這幾大高精尖配置，配合上手易和界面設計討人喜歡的斑馬智行系統(tǒng)，讓其在小型SUV和入門級緊湊型SUV中更像是一名遲到的強者。

　　汽車正成為繼手機后下一個重要的移動智能載體，YunOS for Car智能操作系統(tǒng)讓每一位車主都會擁有一個獨立的ID身份賬號，可遠程控制車輛解鎖上鎖、開啟空調、加熱座椅等，還可語音控制空調、播放音樂和導航，這是一款讓你樂在其中的SUV。

　　上汽榮威的努力和進步是很明顯的，已經(jīng)徹底摒棄了過去陳舊務實的設計風格，轉而追求棱角感，把自己包裝的十分有格調的路子是很合適的。面對眾多對手銷量都很出色的現(xiàn)狀，全新的家族式“律動”外觀無疑提升了該品牌整體的平均顏值水平。

　　親民的自主價區(qū)別于傲嬌的合資車，還依稀記得曾幾何時上汽榮威品牌在中國市場不是很響亮，旗下的大部分車型銷量也都欠佳，隨著如今平臺的日漸成熟，老將們多年的市場耕耘并積累下的用戶基礎讓這一代新生的“小鮮肉”不再命運多舛，在贏得更多年輕用戶關注的同時，這也是未來銷量穩(wěn)中有增的一大保障。

　　一身“真功夫”主打科技化的領先配置和以舒適型為取向的車身尺寸，不得不說林林總總之間可窺見到上汽榮威RX3有熱銷的潛質，成為“神車”沖擊“萬輛俱樂部”絕非不可能。

　　互聯(lián)技術的更新，極大滿足了當下對于人車合一的需求，上汽榮威RX3也更具底氣無懼未來潛在敵手的沖擊，雖然大眾T-Cross和豐田C-HR都會是實力級的悍將，但畢竟緊湊型SUV市場里這個蛋糕夠大和有著前輩上汽榮威RX5開路，相信其在不久的將來即可打拼出一片屬于自己的天地。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家�。�

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