【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】捷豹路虎旗下的SVO（Special Vehicle Operations，特殊車輛研發(fā)部門）最近動作很多，除了剛在洛杉磯車展亮相的奢華移動行宮路虎新款攬勝SVAutobiography之外，還讓旗下的捷豹XE SV Project 8跑去紐北刷圈，以7分21秒23的成績，一舉把阿爾法·羅密歐Giulia QV擠下了紐北最速四門車的寶座！

捷豹XE SV Project 8紐北賽道視頻

　　XE SV Project 8是史上最強(qiáng)的捷豹，競爭對手是M4 GTS這類極致的合法上路的賽車。留意到該車后綴有Project 8的名號，其前輩是F-type Project 7。

　　為了給高性能的5.0SC V8引擎散熱，該車前進(jìn)氣格柵和前包圍兩側(cè)都舍友蜂窩狀開口，引擎蓋還有通風(fēng)孔。同時，前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流口也能帶來更好的空力效應(yīng)。

　　當(dāng)然了，這類賽車級別的高性能房車少不了全套碳纖維的空氣動力學(xué)套件，包括前唇、側(cè)裙、尾部擴(kuò)散器、外后視鏡、尾翼等。這種車的尾翼可不想超跑那樣擁有主動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，只提供手動調(diào)節(jié)。

　　征戰(zhàn)紐北少不了米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔輪胎，尺寸為前265/35 ZR20、后305/30 ZR20。Brembo制動系統(tǒng)和前六后四活塞卡鉗還有碳陶瓷剎車盤都是刷圈必備神器。

　　值得注意的是，喪心病狂的SVO部門打造的XE SV Project 8還分為賽道版和公路版，外觀最明顯的區(qū)別是紐北那臺賽道版用的是OZ出品的賽車用氮化硅陶瓷輪轂，而公路版則是雙五輻式輪轂。

　　內(nèi)飾方面公路版XE SV Project 8與普通版沒多大區(qū)別，只是內(nèi)飾裝飾主調(diào)為碳纖維+Alcantara。這里要吐槽一下方向盤，樣式還是普通版的樣子，只是換了Alcantara的材質(zhì)，有點(diǎn)偷懶。

公路版

　　XE SV Project 8公路版前排為運(yùn)動座椅，后排座椅不變；賽車版前排都換成了賽車桶裝座椅，后排的話直接是拆掉座椅變成了防滾架。

賽車版

　　動力部分，XE SV Project 8搭載的是5.0SC V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率441kW(600PS)，峰值扭矩700N·m，匹配8AT變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h僅需3.7s，極速322km/h。

　　捷豹XE SV Project 8是SVO第一款量產(chǎn)的高性能車，限量發(fā)售300臺全由SVO以人手組裝形式生產(chǎn)，公路版的英國售價為149995英鎊，賽道版車型價格未公布。作為參考，阿斯頓·馬丁DB11 V8售價為144900英鎊。對于國內(nèi)的少爺來說，與其開一臺顛倒蛋疼的捷豹，還不如買一臺震到腎虧的馬丁好。

　　而作為一個吃瓜群眾，XE SV Project 8這種紐北最速四門車我們看看就好，還是期待一下奇瑞捷豹XEL的上市價格吧。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）