【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】車展舉行及籌備期間，各路媒體各路作者都可是有得一頓忙啦，不知道是不是也有和小編一樣，上頭有任務(wù)壓著要出稿呢？當(dāng)然啦，小編覺(jué)得哪怕有任務(wù)要出稿，那也要走心。

　　此次車展不乏有些重磅車型國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際首秀，抑或是呼聲眾多的新軍。但當(dāng)大家上網(wǎng)回顧車展車訊時(shí)，是不是難免看得有點(diǎn)“��！怎么又是說(shuō)那幾臺(tái)車？！”的感覺(jué)。來(lái)到這里，千篇一律的事咱不干！每館我們就挑一輛沒(méi)給“過(guò)度曝光”的來(lái)說(shuō)說(shuō)聊聊（新能源館與改裝館除外）。

　　假如你真的去過(guò)1.1號(hào)展館，最多觀眾“圍毆”的肯定是領(lǐng)克01沒(méi)錯(cuò)。但要說(shuō)真給到驚艷的感覺(jué)，我甚至覺(jué)得它還不如身旁的03概念車。當(dāng)然馬自達(dá)MX-5也有很高關(guān)注度，展臺(tái)合照還要排隊(duì)。好了既然你們都這么火，那么我們先從這里試著實(shí)行下本文宗旨，咱們跳過(guò)最火的。

　　躺在1.1號(hào)館角落，甚至都還不是起亞展臺(tái)中央，看客談不上絡(luò)繹不絕，倒也時(shí)刻都有人過(guò)來(lái)看看。就是這個(gè)長(zhǎng)著虎嘯前臉的低矮動(dòng)感家伙，這個(gè)帶著溜背、滿身的運(yùn)動(dòng)元素的潮流GT范的家伙——斯汀格。

　　Stinger就是以起亞2011年發(fā)布的KIA GT概念車作為藍(lán)本開(kāi)發(fā)的，由彼得•希瑞爾、Gregory Guillaume親自操刀，歷時(shí)6年的設(shè)計(jì)研發(fā)而完成的，毫無(wú)疑問(wèn)設(shè)計(jì)上足夠驚艷，也成為了起亞目前最強(qiáng)的高性能車。

       按道理說(shuō)，這車是出給不用交排量稅的老外的，老外對(duì)該車的關(guān)注度著實(shí)高，外媒主流媒體網(wǎng)站已經(jīng)紛紛寫出試駕報(bào)告并放在頭版。海外3.3T V6雙渦輪爆發(fā)出370PS的輸出，一般來(lái)說(shuō)和誰(shuí)一起玩？英菲尼迪Q50/Q60 RedSport、凱迪拉克ATS-V、Genesis G70 N等等——一眾長(zhǎng)得蠻清秀斯文，一言不合就甩到你看不見(jiàn)尾燈的咖。年輕人們又多了一樣平價(jià)性能玩物。（海外2018年發(fā)售據(jù)說(shuō)$3.2萬(wàn)起哦）

　　某些原因，3.3T我們估計(jì)在國(guó)內(nèi)是見(jiàn)不到了。但2.0T同樣也不俗，256PS的最大功率輸出，353N·m的峰值扭矩。動(dòng)力追求無(wú)止境，但外觀畢竟同一套標(biāo)準(zhǔn)；新車為尾部設(shè)計(jì)足以讓人嘆為觀止。尾部LED燈環(huán)有種“瑪莎”味，溜背再到尾箱蓋斜向下收尾，隱約可見(jiàn)兩側(cè)后輪眉拱起，真的是太帥了。4米8的車身，2米9的軸距，前懸和后懸都相當(dāng)短，這對(duì)轎跑來(lái)說(shuō)無(wú)疑是讓操控發(fā)揮到更加極致。

　　2.1號(hào)館的凱美瑞無(wú)疑是全展的流量明星之一，按照咱們這篇文章的宗旨——跳過(guò)它！我們來(lái)說(shuō)說(shuō)陸風(fēng)逍遙。假如現(xiàn)在你指著一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車想“黑”它像誰(shuí)，那恐怕......不會(huì)很難。但如果想用同樣的方法“黑”逍遙，恐怕會(huì)落空。沒(méi)錯(cuò)，它出自陸風(fēng)之手，一家怎么說(shuō)......有點(diǎn)“借鑒過(guò)度”前科的汽車公司。

　　整車外觀看得出花了很多功夫，整車線條多處可圈可點(diǎn)。包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的四條隆起的肌肉線條，以及外側(cè)兩條線條向前延伸至中網(wǎng)的線條過(guò)渡，再到兩側(cè)包裹大燈順勢(shì)而下的相對(duì)柔和的線條，整車在線條上十分和諧。

　　中網(wǎng)部分與大燈組連為一體，下進(jìn)氣格柵采用左右貫穿式設(shè)計(jì)。配合五幅星芒式輪轂，整車的轎跑SUV外形營(yíng)造得相當(dāng)?shù)轿�。包括門框、車側(cè)、前臉甚至尾部等，都并沒(méi)有濫用已經(jīng)玩得有點(diǎn)“惡俗”的鍍鉻件。

　　尾部采用了多層環(huán)繞式燈組，車體自上而下漸寬，而作為反襯尾部設(shè)計(jì)順著尾箱蓋線條自上往下收窄，到下方排氣管被設(shè)計(jì)為類中部雙出的布局�？粗�這從頭到尾線條一筆一劃刻畫，陸風(fēng)這次是要來(lái)真的了么？車身尺寸方面，陸風(fēng)逍遙的長(zhǎng)寬高分別為4439/1835/1550mm，軸距為2700mm。

　　動(dòng)力方面，陸風(fēng)逍遙搭載型號(hào)為JX4G15B5L的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW（163PS），傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配六速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。

　　同館的長(zhǎng)安睿騁CC和新一代逸動(dòng)，個(gè)人認(rèn)為，一股濃濃的雷克薩斯范，而且還不是最新的那種雷克薩斯范。對(duì)比上一頁(yè)的逍遙來(lái)說(shuō)，真沒(méi)啥誠(chéng)意。當(dāng)然號(hào)稱“最美寶駿”的寶駿530和百萬(wàn)補(bǔ)貼的神車上汽大通FCV80也身處3.1館。記得我們這次的宗旨！不要蹭熱度！咱們自己發(fā)現(xiàn)美！

　　名爵6混動(dòng)性能版依舊維持歐式動(dòng)感轎跑的外形，星輝騎盾格柵和星斑中網(wǎng)作了熏黑處理。新車基于全新名爵6混動(dòng)版車型打造，整車造型配合特點(diǎn)的車身涂裝更具辨識(shí)度之余，也是富有攻擊性。

　　C柱下的高腰線設(shè)計(jì)屬于這款英式轎車獨(dú)創(chuàng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車車身配備獨(dú)特的熒光綠拉花，搭載扁平比更低的密條輻輪轂，加上全新的碳纖維車身包圍套件，整體造型極具運(yùn)動(dòng)范。此外，溜背造型和掀背式尾門設(shè)計(jì)配合上撩人的前/后LED燈組，盡顯運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

　　新車內(nèi)飾采用了名爵家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格和布局，主體顏色應(yīng)用了極具戰(zhàn)斗感的全黑氛圍，配以一些金屬紋路飾板并提升時(shí)尚氣息。此外，該車配備一鍵啟動(dòng)、旋鈕式檔把、電子手剎+AUTOHOLD等。

　　混動(dòng)版最明顯的提升在輔助配置上，例如車道輔助功能、自動(dòng)泊車系統(tǒng)以及360°全景影像，此外還可以通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遙控，例如控制其前進(jìn)后退甚至轉(zhuǎn)向。這一功能在此前的榮威ei6上也有提供，目前來(lái)看還是非常新穎的功能。此外像前排USB接口以及帶有冷卻功能的扶手箱充分展現(xiàn)了名爵6的細(xì)致和檔次。

　　名爵6的插電混動(dòng)版搭載的是上汽的“綠芯”插電混合動(dòng)力系統(tǒng)與“藍(lán)芯”科技，配備1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)功率為59kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有92kW(125PS)的最大功率以及170N·m的峰值扭矩，這套系統(tǒng)與榮威ei6搭載的應(yīng)該是同一套系統(tǒng)。從此前對(duì)榮威ei6的試駕體驗(yàn)來(lái)看，這套系統(tǒng)完全能夠帶來(lái)很好的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，滿足名爵6對(duì)運(yùn)動(dòng)的需求應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題。

　　名爵6插電混動(dòng)版將汽油版車型的運(yùn)動(dòng)精髓保持了下來(lái)，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的年輕買家而言，這一點(diǎn)完全不必?fù)?dān)心。不論是造型上還是動(dòng)力系統(tǒng)方面，名爵6插電混動(dòng)版都稱得上運(yùn)動(dòng)，此外配置方面要比汽油版更有亮點(diǎn)。至于性價(jià)比如何，就要看最終的上市價(jià)格了。