法拉利全新V8 GT入門款跑車Portofino在2017廣州車展開幕日（11月17日）的夜晚上市，售價為290.8萬。作為法拉利California T的繼任車型，Portofino搭載3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，整體表現(xiàn)兼顧了優(yōu)雅和運(yùn)動。

　　法拉利全新V8 GT跑車Portofino，即將在2017廣州車展開幕日（11月17日）的夜晚正式上市。作為法拉利California T的繼任車型，Portofino搭載3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，整體表現(xiàn)兼顧了優(yōu)雅和運(yùn)動。

　　從輪廓可以看出，Portofino 還是沿用了California T 的基本車身架構(gòu)，包括可折疊硬頂敞篷的設(shè)定也并未改變。不過，法拉利表示新車的底盤得到了優(yōu)化，不僅僅抗扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度有了提升，重量也較 California T 有顯著的降低。

　　Portofino依然遵循法拉利一直以來集藝術(shù)與功能于一體的做法，讓新車同時擁有出色的空氣動力學(xué)效果，以及讓人欲罷不能的外觀。例如葉子板側(cè)面的通風(fēng)口，裝飾作用一流，但其實與隱藏在大燈兩旁的進(jìn)氣口連通，能極好地疏導(dǎo)前輪拱內(nèi)的亂流，大大減低風(fēng)阻。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4586/1938/1318mm，重量分配比為前/后46:54。底盤和白車身經(jīng)重新設(shè)計，實現(xiàn)大幅減重的同時，抗扭剛性提高。

　　車內(nèi)配置有18向可調(diào)節(jié)電動座椅、10.2英寸的觸摸中控屏幕，可選裝JBL音響。全新的空氣動力學(xué)設(shè)計之下，車內(nèi)的氣流量減少了30%左右，風(fēng)噪也因此降低。

　　動力方面既是沿襲自California T，也是與488 GTB同款的3.9TT V8雙渦輪增壓引擎，但新車的輸出有了較大提升，最大功率441kW(600PS)/@7500rpm，最大扭矩760N·m/@3000-5250rpm。在7速雙離合變速箱配合下，0-100km/h加速3.5s，極速超320km/h。

　　另外，第3代電子后軸差速器(E-Diff3)首次用于Portofino這樣的法拉利入門車型，結(jié)合F1-Trac和首次在同級別GT中采用的電動助力轉(zhuǎn)向，Portofino動態(tài)性能和極限可控性提高。

　　與此同時，由于轉(zhuǎn)向助力也終于升級到電動 EPS，Portofino 得以將轉(zhuǎn)向比降低足足 7%，以追求更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控，配合 SCM-E 磁流變減振系統(tǒng)，能在舒適和操控之間，獲得比 California T 更合理的平衡點。

　　11月17日，蘭博基尼官方正式公布了Aventador S敞篷版在華售價，價格為747.8513萬元。該車首秀于2017法蘭克福車展，此次亮相為國內(nèi)首秀。新車0-100km/h的加速時間僅需3s，高端性能范兒盡在不言中。

　　新車換裝了攻擊性更強(qiáng)的前保險杠，同時也配備了一系列設(shè)計更復(fù)雜的空氣動力套件，力求提供更強(qiáng)的下壓力。此外，該車采用了硬頂可拆卸式的碳纖維頂棚設(shè)計，其重量僅為6kg。

　　車尾方面，新車采用中置三出排氣布局并搭載三段位置可調(diào)式尾翼，同時下部的黑色擴(kuò)散器可根據(jù)要求提供碳纖維材料。據(jù)悉，該車與前作相比，其前部的下壓力增加了130%，而后部的下壓力也增加了50%。

　　內(nèi)飾方面，蘭博基尼Aventador S配備了一塊全新的數(shù)字儀表盤，并搭載最新的多媒體娛樂信息系統(tǒng)，同時支持蘋果Carplay互聯(lián)功能。

　　動力方面，蘭博基尼Aventador S敞篷版搭載經(jīng)過重新調(diào)校的6.5L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率552kW（750PS），峰值扭矩為690N·m，傳動系統(tǒng)則匹配7速ISR變速箱。此外，該車同樣配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

　　馬自達(dá)MX-5 RF在2017廣州車展上正式公布國內(nèi)預(yù)售價格，其以進(jìn)口形式引入推出三款車型并限量500臺，預(yù)售價為33.9-34.0萬元，詳見下表：

　　據(jù)悉，進(jìn)入中國市場銷售的全新馬自達(dá)MX-5 RF配有LED大燈、遠(yuǎn)近光自動調(diào)節(jié)和17英寸輪圈等。此外，新車還提供魂動紅和機(jī)械灰這兩種車身配色選擇。

　　內(nèi)部配置方面將配有定速巡航、換擋撥片、BOSE音響、Nappa真皮座椅、座椅加熱和7英寸中控屏等。而安全配置方面會有胎壓監(jiān)測、i-ELOOP動能回收系統(tǒng)、上坡輔助、ESP、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、側(cè)氣囊等。此外，該車支持選裝倒車影像。

　　動力方面，新一代MX-5以進(jìn)口形式進(jìn)行銷售，預(yù)計其僅提供2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率118kW（160PS），峰值扭矩為200N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　今日廣州車展正式開幕，阿爾法·羅密歐正式宣布旗下SUV車型Stelvio的高性能版本——Stelvio Quadrifoglio Verde（四葉草版）將在華預(yù)售，價格在100萬左右，并限量6臺。

　　此前Stelvio QV刷新了保時捷卡宴Turbo S車型保持的“紐北最速SUV”記錄，7分59秒74的成績比后者縮短了8秒鐘。那么這個時間又代表什么呢？以往，能跑出這個時間的都算得上是超級跑車級別了，而能跑進(jìn)8分鐘大關(guān)的SUV更是屈指可數(shù)，對比一下應(yīng)該就不難想象四葉草的厲害之處了。拋開性能而言，僅憑借阿爾法∙羅密歐Stelvio QV價格就能干翻不少競爭對手。

　　匆匆一面便可見全車碳纖維空氣動力學(xué)套件的加持，引擎蓋特設(shè)的兩個通風(fēng)口、規(guī)格為285/45 R21的P ZERO輪胎以及碳陶瓷剎車盤，這些性能的標(biāo)配就連寶馬X5M和攬勝SVR也得甘拜下風(fēng)。

　　Stelvio QV采用2.9T V6引擎，最大功率375kW（510PS），峰值扭矩601N·m，這個引擎可以看作是法拉利488的3.9T V8引擎去掉兩個缸。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間為3.9s，光從賬面數(shù)據(jù)來看就知道不會是普通貨色。

　　阿爾法∙羅密歐Stelvio QV作為性能版，天生就注定不會甘于平凡，雖然整車或不如普通版那么舒適，不過此車彷如就是披著西裝的怪獸。在世人面前以及有著多達(dá)177處各種“魔鬼彎道”的紐北證明自己實力，用速度征服住了一切。