【太平洋汽車網(wǎng) 2017廣州車展】在2017廣州車展之上，寶馬更新了i3產(chǎn)品序列，目前家族子裔增至i3與i3s兩款，最值得關(guān)注的動力與續(xù)航也得到了提升。

　　誠然，外觀改變是需要的。既然i3的胖墩形象無法被改變，那么修訂一些塑料件讓其看起來“更寬”也是可以的，比如這套全新的U字型前后保險杠。來到車身側(cè)面，一道連接AB柱（對于i3而言就是整個車身了）的頂置鍍鉻輪廓線成為日光與目光的反射源，當(dāng)然這在運(yùn)動版i3s上是沒有的。i3s擁有另一套前后保險杠，但那只是表面工作。這臺運(yùn)動座駕的物理特性是懸架調(diào)低10mm以適應(yīng)高速過彎的劇情，20英寸全新鋁合金輪轂所匹配的輪胎，比i3的19 英寸款式要寬20mm，要知道i3的前后胎尺寸分別為155 / 70 R19與175 / 60 R19，腦補(bǔ)一下就是傳說中的“單車胎”，可節(jié)能了。

　　新寶馬i3家族還為全系配備了LED前大燈組，轉(zhuǎn)向燈同樣采用了LED光源。Imperial Blue（皇家藍(lán)）與Melbourne Red（墨爾本紅）兩款全新金屬車漆分別在 i3 與 i3s 的之上得到展示。至于內(nèi)飾部分，寶馬并未給出誠意的答復(fù)。唯一值得炫耀的要點(diǎn)是，超過80%的表層材質(zhì)使用可回收材料或者可再生資源制造。

　　新款寶馬i3并未得到性能上的改進(jìn)，125kW（170PS）與250N·m的輸出極值沿用自老款數(shù)據(jù)，最高車速150km/h與破百7.3秒自然跟隨而來。續(xù)航方面，日常行駛里程200km并無改變，歐洲耗油及排放評定標(biāo)準(zhǔn) (NEDC)下為290-300km。

　　備受關(guān)注的i3s享受了更強(qiáng)的動力輸出極值135kW（184PS）與270N·m，換裝專門開發(fā)的運(yùn)動懸掛，百公里加速時間削減至6.9秒，極速150km/h，日常行駛里程同樣為200km。

　　此外，i3與i3s均提供增程式版本可選，同樣的動力輸出，空載重量從1298kg（i3基礎(chǔ)款）升至1430kg，加速時間一致，日常行駛里程330km，最高可續(xù)航396km。在NEDC循環(huán)中，i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh電量與0.6L汽油。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)前方報道團(tuán)/黃恒樂）