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2017東京車展:新一代豐田世紀(jì)正式發(fā)布

2017-10-25 09:32:35 作者:謝鵬

  【太平洋汽車網(wǎng) 東京車展】豐田第二代世紀(jì)已于在今年2月4日停產(chǎn),第三代世紀(jì)在2017東京車展全球首發(fā),次年中旬在日本市場開賣。新一代世紀(jì)依然是傳統(tǒng)匠人手工技藝打造,在保留日本文化特有的豪華感同時融入了更多現(xiàn)代化的科技。

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  新一代世紀(jì)依舊是方正的外觀設(shè)計(jì),整體造型氣派穩(wěn)重。前進(jìn)氣格柵采用多邊形鏤空式設(shè)計(jì),中央鑲嵌有豐田世紀(jì)車型專屬的手工雕刻金鳳凰LOGO。

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  新車保留前置后驅(qū)布局不變,短前懸、長后懸的比例,配合方正雄渾的車身線條,不需過多閃亮裝潢便將這尊移動雕塑的尊貴質(zhì)感修飾出來。

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  車身尺寸方面,其長寬高分別為5335/1930/1505mm,軸距為3090mm。新車的尾部依然遵循傳統(tǒng),扁平而方正的尾燈組內(nèi)部由三個方形光源構(gòu)成,扁平的后備廂蓋上方標(biāo)有“CENTURY(世紀(jì))”字樣,尾燈組之間自然是專屬的金鳳凰LOGO。

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  全新豐田世紀(jì)的內(nèi)飾看上去平淡無奇的日式豪華,整體色調(diào)呈現(xiàn)灰色。中控區(qū)域除音響與空調(diào)實(shí)體按鍵之外,便是一枚尺寸絕不宏偉的中控觸屏。駕駛功能區(qū)域更無任何花哨設(shè)計(jì),包括儀表盤、方向盤、踏板和擋把在內(nèi)的部件均服務(wù)于基本功能而非視覺享受。

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  后排座椅采用獨(dú)立設(shè)計(jì),由 100% 羊絨材質(zhì)制成的頂級布料覆蓋,配以坐姿可調(diào)、折疊腿托、電動按摩等功能,輔以折疊辦公桌、獨(dú)立閱讀燈、后排獨(dú)立顯示屏與20 揚(yáng)聲器娛樂影音系統(tǒng)。

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  全車的安全策略則由豐田主動安全組合套裝(Toyota Safety Sense P)領(lǐng)銜,P 后綴的版本使用毫米波雷達(dá),比 C 版本的激光雷達(dá)更遠(yuǎn)更精準(zhǔn)。

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  由于更新節(jié)奏極其緩慢,三代世紀(jì)很有可能運(yùn)用了第四代雷克薩斯 LS 所在的豐田 N 平臺頂級系列,同為 3090mm 的軸距便是線索之一。雖然 LS 已發(fā)展至五代,但極其成熟的 N 平臺所沉淀的技術(shù)改進(jìn),更適用于一臺追求極致舒適和可靠的官派座駕,而非五代 LS 所代表的運(yùn)動化風(fēng)格。

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  已有20年歷史的豐田 GZ 系列引擎全數(shù)退役,代號為 1GZ-FE 的 5.0L V12 被目前雷克薩斯品牌主推的 THS II 油電混合動力系統(tǒng)取代。由具備 D-4S 缸內(nèi)直噴技術(shù)的 5.0L V8 自然吸氣發(fā)動機(jī)結(jié)合驅(qū)動電機(jī)組成,將內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)與電動機(jī)系統(tǒng)各自的優(yōu)勢混裝于一體,保證動力輸出、降低油耗之余,也帶來平順寧靜的行車舒適性。

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  無論是一代、二代、三代世紀(jì),目之所及皆為樸素卻精密的裝潢,加速性能參數(shù)從不公布,動力調(diào)校數(shù)十年不改,對外宣傳攻勢幾可忽略。即使步入 21 世紀(jì)第二個十年,豐田依然堅(jiān)持給世紀(jì)裝上古樸的東方內(nèi)核。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)

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