初期奧迪僅公布了A7 55TFSI一款車(chē)型，搭載的是3.0SC V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為5.3s。

　　作為A7的頂配動(dòng)力，5.3s這個(gè)數(shù)據(jù)依然還是上一代車(chē)型水平，速度方面進(jìn)步不大，只能寄希望于更兇殘的S7和RS7了。據(jù)悉，RS7有望搭載Panamera Turbo同款的4.0T V8雙渦輪增壓引擎，新一代西裝暴徒即將誕生。

　　國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)A7的消費(fèi)者估計(jì)沒(méi)多少人會(huì)買(mǎi)3.0SC V6的頂配動(dòng)力，對(duì)速度有需求的都直接上S7了。國(guó)內(nèi)新A7的主打應(yīng)該還是2.0T四缸車(chē)型。

　　速度沒(méi)什么長(zhǎng)進(jìn)不代表動(dòng)力總成就沒(méi)變化了，奧迪主要把精力放在了改善A7的燃油經(jīng)濟(jì)性方面。新A7將配備48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，利用帶式交流發(fā)電機(jī)起和鋰離子電池產(chǎn)生12kW的制動(dòng)功率，以回收能量。

　　全新的自動(dòng)啟停系統(tǒng)能夠在22km/h的速度下工作，配合車(chē)頭的攝像頭，當(dāng)檢測(cè)到前車(chē)離開(kāi)時(shí)，車(chē)輛會(huì)立即啟動(dòng)。消費(fèi)者還可選配全新研發(fā)的空氣懸架，進(jìn)一步提升車(chē)輛的行駛質(zhì)感。

　　奧迪表示當(dāng)車(chē)輛時(shí)速在54~160km/h之間，A7能夠通過(guò)判斷駕駛場(chǎng)景來(lái)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用滑行方式節(jié)省燃料。在一系列降低油耗技術(shù)幫助下，新A7 V6車(chē)型比老款的油耗降低了0.7/100km。

　　當(dāng)然，由于產(chǎn)品定位的不同，非常慶幸?jiàn)W迪沒(méi)有為新一代A7配備新A8同款的Level3自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　奧迪認(rèn)為車(chē)主更多地在駕駛這輛車(chē)，因此他們?yōu)锳7引入了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，能夠使轉(zhuǎn)向半徑縮短1.1米，同時(shí)增加車(chē)輛高速行駛的穩(wěn)定性。

　　雖然沒(méi)有A8的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但A7同樣有著奧迪的獨(dú)門(mén)“黑科技”，新車(chē)可通過(guò)手機(jī)進(jìn)行全方位操控泊車(chē)。

　　新一代A7與A8一樣基于MLB EVO平臺(tái)打造，未來(lái)新A6也將誕生于此平臺(tái)。奧迪舍棄了以往引以為豪的全鋁ASF車(chē)架，而是采用了鋁和碳纖維，熱成型鋼、鎂合金等多種材料混合以強(qiáng)化車(chē)身架構(gòu)。不同材質(zhì)的搭配，使得其在車(chē)身剛性上有更好的表現(xiàn)，對(duì)于安全性也是很有意義的。

　　新一代奧迪A7 55TFSI德國(guó)售價(jià)為6.78萬(wàn)歐元，約合人民幣53萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格與老款車(chē)型相差無(wú)幾。預(yù)計(jì)未來(lái)新車(chē)入華后，官方指導(dǎo)售價(jià)也不會(huì)有太大的波動(dòng)。

　　曾記得坊間有笑談：A7推出的最大意義，便是證明奧迪還是有設(shè)計(jì)部門(mén)存在的。

　　的確，新一代A7依然還是最美的奧迪轎車(chē)，并且也是這個(gè)家族獨(dú)具異格的“藝術(shù)生”，其獨(dú)立個(gè)性足以影響整個(gè)奧迪家族乃至世界。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬）