【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】一汽馬自達(dá)2018款阿特茲將于10月18日開啟預(yù)售，稍后會(huì)在10月24日正式上市。與現(xiàn)款車型相比，新車將進(jìn)行多達(dá)22項(xiàng)的配置升級(jí)/調(diào)整，進(jìn)一步提升了阿特茲車型的競(jìng)爭(zhēng)力。新車此次主要對(duì)駕控、內(nèi)飾和安全科技這三大方面進(jìn)行升級(jí)。

　　GVC（G-Vectoring Control）加速度矢量控制技術(shù)是由馬自達(dá)與日立汽車公司、神奈川科技研究所共同研發(fā)的成果。在駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，GVC系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的角傳感器監(jiān)測(cè)方向盤轉(zhuǎn)過的角度、駕駛員打方向的快慢以及當(dāng)前的車速，判斷駕駛員的駕駛意圖主動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，從而使車子能夠更加平穩(wěn)的過彎。

　　這么說吧，當(dāng)車子在過彎的時(shí)候，GVC系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，并且控制的范圍不會(huì)大于30Nm。扭矩輸出的降低會(huì)使車子受到一個(gè)較小的減速度，車輛重心向前移，壓在后輪的載荷隨之向前輪轉(zhuǎn)移，一定范圍內(nèi)的載荷前移可以提高前輪的抓地力。

　　到了出彎時(shí)，GVC會(huì)恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，提高后輪接地載荷，GVC就這樣幫助駕駛員流暢的完成了過彎操作。通常在路面行駛時(shí)，因?yàn)榈缆凡黄秸?，駕駛員會(huì)在不經(jīng)意間微調(diào)方向盤來保持直線行駛。而在搭載了GVC系統(tǒng)之后，駕駛員對(duì)方向盤無意識(shí)的微調(diào)也會(huì)隨之減少，提高駕駛舒適性。

　　阿特茲從問世到現(xiàn)在一直用“運(yùn)動(dòng)”來標(biāo)榜自己，新款車型在動(dòng)力上依舊為2.0L、2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天可選發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為158PS/192PS，傳動(dòng)匹配了6速手自一體變速箱，2.5L車型最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。

　　2018款阿特茲通過優(yōu)化FGR，在不影響油耗的前提之下，讓加速性能變得更強(qiáng)更及時(shí)；在實(shí)際上開起來過程中，油門開度與加速之間相對(duì)應(yīng)的關(guān)系也變得更清晰，說簡(jiǎn)單點(diǎn)兒就是你能更準(zhǔn)的用油門來調(diào)整動(dòng)力輸出，要想輕緩或者急促的提速你就會(huì)很清楚知道油門應(yīng)該踩多深。

　　此次改款后，而除了現(xiàn)款上BSM并線輔助系統(tǒng)、RATC倒車預(yù)警系統(tǒng)、SBS/SCBS中低速剎車輔助系統(tǒng)之外，新車還將增配LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、HBC遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置。

　　17款阿特茲變化的重點(diǎn)就是把原本老氣呆板的車內(nèi)氛圍改成了時(shí)尚且顯得高級(jí)感很強(qiáng)的新樣式，指針與電子結(jié)合顯示的儀表盤、懸浮立屏式的中控顯示屏以及造型更緊繃且層次感更強(qiáng)的駕駛臺(tái)，一切都是向著更符合時(shí)代審美的方向去改變。此次改款，新車則在原有基礎(chǔ)在再對(duì)用料方面進(jìn)行升級(jí)。

　　2018款在延續(xù)在售款車型優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在細(xì)節(jié)處還有所精進(jìn)，比如車頂統(tǒng)一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內(nèi)飾的檔次感在不經(jīng)意間再次得到提升。

　　阿特茲自從2014年上市之后至今已經(jīng)走過了3個(gè)年頭，一直以來，它保持著一年一改款的步調(diào)穩(wěn)定前行，此次的改款同樣是誠(chéng)意滿滿。作為一款B級(jí)車，阿特茲在不斷滿足運(yùn)動(dòng)訴求的同時(shí)，也不忘B級(jí)車在豪華感、舒適性以及安全性方面的使命。今日，新款阿特茲將會(huì)開啟預(yù)售，新車將會(huì)在10月24日正式上市。（文：太平洋汽車網(wǎng) 馮家祺）