【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】時至2017年第四季度，此前海內(nèi)外先后舉辦的北美（底特律）車展、日內(nèi)瓦車展、上海車展、成都車展及法蘭克福車展等為廣大車迷們奉獻了連場盛宴，各方諸侯也紛紛亮出自家看家本領，當然也不乏一眾奪人眼球的SUV。下面我們就來盤點下今年前三季度推出過的重磅SUV車型：

新車看點：軸距加長40mm，全新動力系統(tǒng)（1.5T渦輪增壓/2.0L油電混合可選）

　　7月9日，東風本田新一代CR-V正式上市，作為第五代車型，動力、配置全方位的提升是應該的，然而這個市場早就過了當年那個一招鮮吃遍天、一款車就能養(yǎng)活一個品牌的時候，新一代CR-V不僅要面對更多的合資緊湊SUV的壓力，還要提防羽翼日漸豐滿的國產(chǎn)SUV向上突圍。當年第三代CR-V連續(xù)5年拿下合資緊湊SUV銷量冠軍再難延續(xù)，不過退一步，繼續(xù)做這個級別的領跑者，還是無壓力。

　　新一代東風本田CR-V的前進氣格柵采用鍍鉻處理，同時根據(jù)配置不同，新車提供全LED大燈組搭配LED日間行車燈，以及帶透鏡大燈組與圓形霧燈的不同組合。

　　側(cè)面設計和上一代車型比較相像，但線條也要變得更加硬朗，尤其是C柱翼子板位置附近有一個輕微的外擴，更具力量感。軸距加長了40mm算是CR-V補齊了自己的短板，新一代車型2660mm的參數(shù)和RAV4完全一致，而同級別中空間更大的奇駿則達到了2706mm。

　　相對而言，車內(nèi)的變化則會讓人驚喜很多，從設計到用料做工，都在向更高一級別的冠道/UR-V看齊。新加入的Honda SENSING系統(tǒng)涵蓋了一整套安全配置，在完全的自動駕駛普及之前，汽車上這些安全配置，或者叫駕駛輔助的配置會越來越豐富，會幫我們把人為因素引起的事故扼殺在搖籃中。

　　動力調(diào)整是此次換代的重中之重，新一代CR-V 240TURBO搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，這套動力總成就是在冠道和U-RV上面的那一套。

　　而混動車型搭載的是2.0L自然吸氣加雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動機的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m，其實也就是目前雅閣混動上的那套系統(tǒng)。

新車看點：三圍直逼奧迪Q7，7座布局且第三排實用性極強

　　 大眾途昂外觀繼承自CrossBlue概念車，前臉設計視覺上呈現(xiàn)厚重質(zhì)感，進氣格柵條和兩側(cè)全LED頭燈連為一體，水平的發(fā)動機蓋上有隆起的筋線。保險杠型面設計富有變化，大面積黑色護件搭配梯形銀色護板。

　　車身腰線連接了前后輪罩并延展至尾燈。車尾設計立體感十足，精致的飾條貫通尾部，連接了兩側(cè)全LED尾燈，與全新切面設計共同增強了橫向式視覺效果。

　　途昂的內(nèi)飾設計也延續(xù)了CrossBlue概念車的設計風格，平直的線條被大量應用在內(nèi)飾設計之中，具有相當簡潔的視覺效果。

　　在數(shù)字化、駕駛輔助方面，車內(nèi)配有12.3吋全數(shù)字液晶儀表、手機無線充電、更有8種駕駛模式選擇、自適應巡航系統(tǒng)、車道保持等科技配置。安全方面，全車多達9個安全氣囊分布于各個重要位置。同時，該車還搭載了預碰撞系統(tǒng)、360°Area View、主動式胎壓監(jiān)測、盲點監(jiān)測、疲勞監(jiān)測等。

　　途昂共有三種動力版本可選，分別是經(jīng)濟適用的2.0T低功率版、2.0T高功率版以及2.5T V6發(fā)動機，傳動部分全系標配7速濕式雙離合變速器。2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機采取整機進口的供貨形式，賬面數(shù)據(jù)上最大功率220kW（299PS），峰值扭矩更是高達500N·m，官方的百公里加速成績?yōu)?.9秒。而2.0T高低功率版本最大功率輸出分別為162kW（220PS）和137kW（186PS）。

新車看點：外觀采用全新雪佛蘭家族設計語言，2.0T版本匹配通用首款9AT變速箱

　　新一代探界者受惠于雪佛蘭凌厲新銳的最新家族式設計理念，一改前作圓潤的風格，外形更立體鋒芒。大燈為LED光源，并配備LED日間行車燈。除最低配車型外，新車的尾燈也將采用LED光源。

　　探界者的車身側(cè)面線條顯得非常流暢，隱藏式D柱設計繼續(xù)保留，車窗處還有一圈鍍鉻裝飾。

　　探界者的尾部設計整體比較敦厚，勾勒的線條并不多，不如前臉那般激進。探界者目前僅提供5座車型，在上汽通用武漢基地投產(chǎn)。新車的車身尺寸為4652×1843×1661mm，軸距為2725mm。

　　探界者內(nèi)飾設計風格與邁銳寶XL相同。中控采用雙色調(diào)類皮革材質(zhì)面料搭配，搭載雪佛蘭MyLink信息娛樂系統(tǒng)，兼容Apple CarPlay和Android Auto系統(tǒng)支持。

　　此外在安全性配置方面，全系標配了ABS防抱死制動、EBD制動力分配、TCS牽引力控制、EHHSA增強型坡起輔助控制、ESC電子車輛穩(wěn)定控制、HSA坡道起步輔助、HBA緊急制動輔助、ROM主動防側(cè)翻、VSC脫困輔助等20項子系統(tǒng)的全功能電子安全系統(tǒng)。

　　探界者是上汽通用雪佛蘭首款采用新數(shù)字尾標的車型，1.5T車型尾標為“535T”，2.0T車型尾標為“550T”。535T尾標的含義是：首個數(shù)字代表車系級別（“5”代表中型車或中型SUV）；第二個數(shù)字代表車型扭矩級別（1.5T引擎峰值扭矩275Nm，在250-300Nm之間，使用數(shù)字“3”）；第三個數(shù)字代表是高低功率版，低功率版引擎為數(shù)字“0”，高功率版引擎為“5”；最后一個字母“T”則代表該車型搭載的是渦輪增壓引擎。

新車看點：高顏值配大空間，操控還是那么講究人馬合一

　　縱觀日系三強一汽豐田RAV4榮放、東風日產(chǎn)奇駿以及東風本田CR-V都已經(jīng)先后陸續(xù)把最新的車型推向了市場，而一眾顏值控想必早已對全新CX-5望眼欲穿了。新車首度增設2.5L兩驅(qū)車型，降低該車2.5L的準入門檻。

　　馬自達全新CX-5魂動的設計搭配上符合力學美感的元素，整車的實力仿佛盡用顏值在作詮釋，而其富有運動氣息的黑色網(wǎng)狀進氣格柵和車尾極具辨識度的雙邊雙出式排氣布局相互呼應。車身尺寸方面，新車的長寬高分為別4555/1842/1685mm，軸距為2700mm。

　　全新CX-5內(nèi)飾的整體布局和設計依舊很馬自達，日系走心的品質(zhì)在新車上得到傳承，如空調(diào)出風口等細節(jié)處經(jīng)調(diào)整后更為精致，而配置方面又貼心的引入了車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過敏。

　　馬自達G力覺醒，創(chuàng)馳藍天技術和高壓縮比就是這家強。而傳動系統(tǒng)匹配6速手動和6速手自一體變速箱。執(zhí)著追求人馬一體行駛質(zhì)感的朋友不容錯過。