新車除了提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸版之外，還提供5-8座布局可選。動(dòng)力方面，新車提供最大功率分別為100kW（136PS）和120kW（163PS）這兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新款奔馳S級(jí)Coupe和S級(jí)Cabriolet（敞篷版）正式在2017法蘭克福車展上亮相，新車首搭OLED尾燈，并換裝了奔馳新的動(dòng)力總成。

　　作為中期改款車型，新款奔馳S級(jí)整體外觀并沒有翻天覆地的變化，調(diào)整集中在尾燈組和格柵，AMG Line版本的進(jìn)氣裝飾造型更加激進(jìn)，和AMG 43系列近似。

　　大燈組內(nèi)LED光源的排列沒變，依舊是星光璀璨的感覺，而燈組技術(shù)上的革新得看尾燈。全新的OLED尾燈每一側(cè)由33顆OLED光源組成的，每一顆都可以單獨(dú)點(diǎn)亮，從而組合出不同的照明效果。

　　根據(jù)外界照明環(huán)境的變化，燈組還能自主調(diào)節(jié)剎車燈和轉(zhuǎn)向燈亮度，對(duì)后車而言，簡直福音。大家應(yīng)該都試過大晚上跟在那些豪華車后面，前車剎車燈亮起時(shí)，整個(gè)世界都紅到亮瞎的悲傷，恨不得晚上也帶上墨鏡。

　　車內(nèi)，明眼看上去的變化在于換裝了新的三幅方向盤，個(gè)人倒是更喜歡之前的雙幅式。其它的就是舒適性、安全、科技配置的升級(jí)，新車換裝了新一代多媒體系統(tǒng)，可以用語音控制的功能更多，包括座椅加熱、通風(fēng)、閱讀燈、按摩座椅、抬頭顯示等，最多可以支持450個(gè)語音命令。

　　COMAND多媒體系統(tǒng)顯示的信息也更加豐富，現(xiàn)在的3D導(dǎo)航不僅能顯示建筑物的3D模型，還能顯示目的地天氣、停車位、途徑加油站、和當(dāng)前油價(jià)、交通擁堵狀況等。

　　奔馳每次動(dòng)力系統(tǒng)更新的節(jié)奏和其它人都不一樣，別家都會(huì)選擇在換代的時(shí)候更新動(dòng)力，而奔馳每次都在中期改款的時(shí)候更新動(dòng)力總成，讓每次中期改款和換代都有期待，也挺好。

奔馳全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)

　　此次新款S級(jí)Coupe和敞篷版配備了新的3.0T V6和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，均配有閉缸技術(shù)和滑行模式，在巡航狀態(tài)下可以關(guān)閉部分汽缸甚至在下坡路段直接掛入空擋從而達(dá)到省油的目的。

　　奔馳每一次新款車型發(fā)布，隨之而來的還有AMG版本，新款A(yù)MG S63 Coupe/Cabriolet（敞篷版）、AMG S65 Coupe/Cabriolet（敞篷版）車型一起在9月12日開幕的法蘭克福車展上首次亮相。

　　與普通版S級(jí)Coupe/Cabriolet只改改燈組不同，AMG S級(jí)直接將AMG GT R的那張巨嘴移植過來，看著有些瘆得慌。不是所有的大排量性能車都需要一副咄咄逼人的前臉， S級(jí)Coupe/Cabriolet的定位畢竟是GT，即使是用上了V12的S65，過3000轉(zhuǎn)的時(shí)候也并非常態(tài)。

　　此次，AMG S63迎來了動(dòng)力的顛覆革新，老舊的5.5T V8被全新的4.0T V8取代，最大功率提升，最大扭矩不變。排量減小之后，油耗有顯著降低。

　　而神奇的是，各項(xiàng)參數(shù)均比S65低的S63，在0-100km/h加速成績上還要快0.6s，是要S63的真實(shí)快感，還是要V12的政治正確，怎么選可就不是錢的問題了。

● AMG S63 Coupe

● AMG S63 Cabriolet

● AMG S65 Coupe

● AMG S65 Cabriolet