在2017法蘭克福車展前夕的AMG之夜上，該品牌旗下的超級(jí)跑車——Project One概念車正式亮相。據(jù)悉，新車限量推出275臺(tái)，并預(yù)計(jì)將于2020年底前完成交付。

　　來勢(shì)洶洶的梅賽德斯-AMG Project One自然在氣場(chǎng)上不能差，大尺寸的進(jìn)氣格柵和造型狹長(zhǎng)的前大燈出現(xiàn)在了新車上，同時(shí)整車也運(yùn)用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，而三點(diǎn)式LED尾燈組和蝴蝶門設(shè)計(jì)搭配上中置單出排氣布局，該車更具辨識(shí)度之余，也進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　輕量化是頂級(jí)超跑的重中之重，而新車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤使用了大量的碳纖維材質(zhì)，其車身重量控制在了1315kg以內(nèi)。此外，重達(dá)100kg的鋰電池組被設(shè)置在前軸后方，同時(shí)該車還使用了碳陶瓷材質(zhì)的剎車盤和335mm的后輪胎，以此來“降服”這臺(tái)猛獸。

　　為追求極致性能的表現(xiàn)，該車的內(nèi)飾把簡(jiǎn)約化的精髓詮釋得淋漓盡致，以碳纖維主打駕駛艙，同時(shí)新車配有與F1相似的方向盤和兩塊碩大的顯示屏。此外，梅賽德斯-AMG Project ONE概念車還采用了賽車座椅和三點(diǎn)式安全帶，盡顯運(yùn)動(dòng)氣息。

　　該車的混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)與W06 Hybird(AMG F1車隊(duì)2015賽季用車)同款的1.6T V6引擎和4臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其整套動(dòng)力總成最大輸出預(yù)計(jì)將超過746kW(1014PS)。我們可以預(yù)見的是，如此暴戾的一款性能車絕非等閑之輩。

　　在2017法蘭克福車展上，布加迪攜旗下Chiron創(chuàng)紀(jì)錄版首發(fā)亮相。據(jù)悉，新車是為了慶祝Chiron車型近日成功的創(chuàng)造了一項(xiàng)將車速從0加速到400km/h再減到0的最短耗時(shí)世界紀(jì)錄，僅用時(shí)41.96s。

　　外觀方面，新車沿用了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)和造型風(fēng)格，其最大亮點(diǎn)在于前格柵處以及車身多處增設(shè)了富有辨識(shí)度的“42”標(biāo)識(shí)，同時(shí)對(duì)于該品牌而言充滿了與眾不同的紀(jì)念意義。

　　動(dòng)力方面，新車搭載8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率1103kW（1500PS），峰值扭矩為1600N·m。據(jù)悉，該車0-100km/h的加速時(shí)間在2.5s內(nèi)，而0-200km/h的加速時(shí)間控制在了6.5s內(nèi)，極速被限制在420km/h。

　　在2017法蘭克福車展上，蘭博基尼攜旗下Aventador S敞篷版車型正式亮相。新車0-100km/h的加速時(shí)間僅需3s，高端性能范兒盡在不言中。

　　新車換裝了攻擊性更強(qiáng)的前保險(xiǎn)杠，同時(shí)也配備了一系列設(shè)計(jì)更復(fù)雜的空氣動(dòng)力套件，力求提供更強(qiáng)的下壓力。此外，該車采用了硬頂可拆卸式的碳纖維頂棚設(shè)計(jì)，其重量?jī)H為6kg。

　　車尾方面，新車采用中置三出排氣布局并搭載三段位置可調(diào)式尾翼，同時(shí)下部的黑色擴(kuò)散器可根據(jù)要求提供碳纖維材料。據(jù)悉，該車與前作相比，其前部的下壓力增加了130%，而后部的下壓力也增加了50%。

　　內(nèi)飾方面，蘭博基尼Aventador S配備了一塊全新顯示樣式的數(shù)字儀表盤，并搭載搭最新的多媒體娛樂信息系統(tǒng)，同時(shí)支持蘋果Carplay互聯(lián)功能。此外，該車提供多種顏色和真皮/Alcantara材質(zhì)的內(nèi)飾風(fēng)格可選。

　　動(dòng)力方面，蘭博基尼Aventador S敞篷版搭載經(jīng)過重新調(diào)校的6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率552kW（750PS），其發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速已從8350rpm提高至8500rpm，而峰值扭矩為690N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配7速ISR變速箱。此外，該車同樣配備了四驅(qū)系統(tǒng)。