新車看點(diǎn)：未來降臨

　　新一代奧迪A8基于MLB Evo平臺(tái)打造，外觀方面采用了奧迪全新家族式的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，平直的線條令新一代車型整體風(fēng)格更加年輕，格柵內(nèi)采用多幅鍍鉻飾條裝飾，以示家族旗艦身份，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的線條也強(qiáng)調(diào)了新一代車型的肌肉感。新一代車型還提供多達(dá)12種車漆可選，此外客戶還可以通過奧迪的個(gè)性化服務(wù)來定制他們的新車。

新一代奧迪A8

　　運(yùn)動(dòng)和精致是新一代A8的關(guān)鍵元素之一，新一代車型腰線比前作更顯修長(zhǎng)，結(jié)合C柱稍微傾斜的設(shè)計(jì)線條，新一代奧迪A8甚至給人一種雙門轎跑的感覺。

新一代奧迪A8L

　　作為燈廠的頂級(jí)車型，新一代奧迪A8還搭載了奧迪激光大燈技術(shù)，當(dāng)時(shí)速超過70km/h的時(shí)候，激光大燈系統(tǒng)會(huì)把光束照明范圍加倍，提高行車安全性。此外，在行經(jīng)彎道的時(shí)候，新車將會(huì)結(jié)合導(dǎo)航數(shù)據(jù)，提前對(duì)彎道進(jìn)行照明，減少行車盲區(qū)。另外根據(jù)不同車型，新車還提供矩陣式LED大燈以及LED大燈可選。

　　新車尾部設(shè)計(jì)是新一代車型與前作最大區(qū)別的地方之一。新一代奧迪A8采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈光源采用OLED，點(diǎn)亮效果極具識(shí)別度。除了新一代奧迪A8外，據(jù)悉新一代奧迪A6也將采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)有望成為奧迪未來的家族元素。

　　新一代奧迪A8將繼續(xù)提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長(zhǎng)軸距版車型可選，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型長(zhǎng)寬高分別為5172/1945/1473mm，軸距為2998mm。加長(zhǎng)軸距版車型軸距增加130mm，為3128mm，作為參考，現(xiàn)款?yuàn)W迪A8L軸距為3122mm。

　　營(yíng)造豪華氛圍一向是奧迪擅長(zhǎng)的地方。新一代奧迪A8搭載奧迪第二代虛擬座艙技術(shù)，簡(jiǎn)約的風(fēng)格新一代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方向，其中最突出的改變?cè)谟谛萝嚥�沒有采用以往常用的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)。據(jù)奧迪設(shè)計(jì)師稱，新一代車型簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有利于營(yíng)造車內(nèi)大空間的感覺。

　　“一步跨入數(shù)字時(shí)代”可能是很多人看到新一代A8內(nèi)飾的第一感受。新車配備12.5英寸全液晶儀表盤，中控臺(tái)配備10.3英寸多媒體中控屏，此外中控臺(tái)控制區(qū)域則采用7英寸液晶顯示屏整合多種控制功能。得益于采用黑色面板整合多媒體屏幕的設(shè)計(jì)，在新一代車型上并沒有多少實(shí)體按鍵，進(jìn)一步擴(kuò)大空間感。

　　新一代車型搭載奧迪最新的MIB 2+多媒體娛樂平臺(tái)，該娛樂平臺(tái)由奧迪聯(lián)手NVIDIA合作打造，配備四核處理器，能提供更高的運(yùn)算速度，此外，新車還能提供高達(dá)300 MBit/s下載傳輸速率的車載熱點(diǎn)功能。

　　新一代奧迪A8還支持智能會(huì)話功能，駕駛者可以通過語(yǔ)音激活車內(nèi)多項(xiàng)功能，另外新車搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)還能通過對(duì)剛性試過的路線進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，為日后先駕駛者提供更加智能的搜索建議。

　　作為大型豪華轎車，后排自然是是車內(nèi)重點(diǎn)之一。新車后排中央扶手區(qū)配備巨大的控制臺(tái)，在控制臺(tái)上還整合了座椅加熱/通風(fēng)/角度調(diào)整、后排空調(diào)系統(tǒng)以及香氛系統(tǒng)等的控制，此外后排的液晶屏幕還可以單獨(dú)拿出來使用。

　　另外，新一代奧迪A8L還選配右后舒適座椅，它配備4中調(diào)節(jié)角度，同時(shí)可以通過控制面板開啟前排座椅背部的電動(dòng)面板，提供一個(gè)腿部舒展的空間給后排乘客，令其擁有更舒適的乘車體驗(yàn)。

　　新一代奧迪A8配備動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)不同的車速來調(diào)整轉(zhuǎn)向，令新車操控更加平穩(wěn)。另外新一代車型還配備一套自適應(yīng)空氣懸掛，它可以根據(jù)不同的駕駛環(huán)境實(shí)現(xiàn)獨(dú)立對(duì)每一個(gè)車輪進(jìn)行調(diào)整，令新車即時(shí)在顛簸的道路上還能保持平穩(wěn)的姿態(tài)。另外，該系統(tǒng)還與奧迪安全預(yù)警系統(tǒng)相結(jié)合，萬(wàn)一系統(tǒng)檢測(cè)到將發(fā)生碰撞時(shí)，懸掛也將采取相應(yīng)的措施減輕駕乘人員可能受到的傷害。

　　新一代奧迪A8搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù)是新一代車型的亮點(diǎn)之一。該技術(shù)被官方稱為奧迪AI擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它達(dá)到SAE 3等級(jí)的自動(dòng)駕駛性能，這意味著全新A8將有能力自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動(dòng)。

　　該系統(tǒng)可通過車內(nèi)的奧迪AI按鍵激活，當(dāng)時(shí)速低于60km/h時(shí)，其自動(dòng)駕駛功能可接管車輛操控，駕駛者不在需要持續(xù)駕駛，將精力放在其他事情上。一旦系統(tǒng)檢測(cè)到操控達(dá)到速度極限時(shí)，它就會(huì)立即同時(shí)駕駛者重新接管車輛駕駛。此外，該系統(tǒng)還配備自動(dòng)泊車功能，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無(wú)駕駛員操控的情況下實(shí)現(xiàn)泊車入庫(kù)。

　　新一代奧迪A8將是奧迪旗下首款搭載48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的車型。新車先期將推出經(jīng)過改造的3.0TFSI汽油機(jī)以及3.0TDI柴油機(jī)搭配電機(jī)組成的混合動(dòng)力可選。其中3.0TFSI V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m；3.0TDI V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為210kW（286PS），最大扭矩600N·m。傳動(dòng)方面，新車將匹配8速自動(dòng)變速箱，招牌quattro四驅(qū)系統(tǒng)也不會(huì)缺席。而得益于48V輕混動(dòng)技術(shù)，新車百公里油耗將降低0.7L。

　　除了上述動(dòng)力外，新一代奧迪A8未來還將推出4.0TFSI以及4.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V電氣系統(tǒng)組成的輕混動(dòng)動(dòng)力可選，其中4.0TFSI V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為338kW（460PS），4.0TDI V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為320kW（435PS），此外，搭載6.0L W12發(fā)動(dòng)機(jī)以及e-tron插電式混合動(dòng)力的車型也將會(huì)在未來陸續(xù)與大家見面。

　　目前，新一代奧迪A8和新一代奧迪A8L在位于內(nèi)卡蘇姆的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，將在2017年秋天正式在德國(guó)上市銷售，預(yù)計(jì)將會(huì)在2018年正式以進(jìn)口形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　新車看點(diǎn)：究極版R8

　　奧迪R8 performance parts套件版在普通車型的基礎(chǔ)上增加了更加戰(zhàn)斗的空氣動(dòng)力學(xué)套件，前進(jìn)氣格柵兩側(cè)加入碳纖維材質(zhì)的風(fēng)刀，下擾流板同樣為碳纖維材質(zhì)，視覺上的性能感受更強(qiáng)。

　　車身方面，新車還增加了碳纖維的側(cè)裙，在靠近后輪拱處印有Audi Sport的標(biāo)識(shí)。此外，新車還選用了全新造型的輕量化輪圈，同時(shí)提供鋼制剎車盤以及質(zhì)量更輕的碳纖維陶瓷混合剎車盤可選。

　　尾部方面，新車采用了賽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，裝配了大尺寸的后擾流板及造型夸張的后擴(kuò)散器。根據(jù)官方消息稱，奧迪R8車型在搭載了performance parts套件后，在極速（330km/h）的情況下其下壓力增加了100公斤，達(dá)到250公斤。動(dòng)力方面預(yù)計(jì)新車不會(huì)發(fā)生變化。

　　新車看點(diǎn)：極速奢華

　　賓利品牌的新品車型更多地被世人視為奢侈品的存在，而全新歐陸GT賦予了這個(gè)時(shí)代對(duì)于豪華的絕佳理解。新的外觀設(shè)計(jì)可見傳承了前輩們優(yōu)雅的元素，同時(shí)也從廣受好評(píng)的EXP 10 Speed 6概念車中汲取到了大量的創(chuàng)作靈感，而分體式的LED矩陣頭燈相當(dāng)亮眼。

　　前格柵的樣式經(jīng)改動(dòng)后讓歐陸GT車型前臉充滿辨識(shí)度，而醒目的車頭LOGO則更富有層次感。前輪位置前移了約5.3英寸之后，該車得到了更長(zhǎng)和更低的視覺效果，這就是豪華品牌所注重營(yíng)造的性能范兒吧。

　　肌肉發(fā)達(dá)的腰線一直從前燈設(shè)計(jì)到了后方，整個(gè)車身側(cè)面就十分符合了Grand Tourer的身份和定位。新車標(biāo)配了21英寸的時(shí)尚型輪圈，同時(shí)該車提供視覺效果更為出眾并由手工專屬鍛造的22英寸輕質(zhì)拋光輪圈。

　　橢圓形的尾燈出現(xiàn)在了新車上，而車尾下方的排氣尾管則可見賓利對(duì)細(xì)節(jié)極致追求。該品牌設(shè)計(jì)經(jīng)常會(huì)以雙重工程目的為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)全新歐陸GT的橢圓形排氣使用了復(fù)雜的穿孔套管設(shè)計(jì)，在做到增加視覺細(xì)節(jié)的同時(shí)也降低了排氣溫度，這就是獨(dú)具匠心的品質(zhì)體現(xiàn)。

　　新車采用全鋁車身外殼設(shè)計(jì)，并在車體側(cè)圍采用了全車超塑成形技術(shù)，與上一代歐陸W12車型相比，其車身重量減輕了80多kg。此外，該車提供多達(dá)17種車漆、一系列限量漆色以及個(gè)性化定制的配色可選。

　　簡(jiǎn)潔明了的內(nèi)飾布局和功能按鍵，不再是你以往所熟悉的那個(gè)一昧追求格調(diào)和鋪陳歐陸GT了�？照{(diào)出風(fēng)口位置和百年靈時(shí)鐘被移到了液晶顯示屏下方，同時(shí)全新樣式的檔把造型也是盡顯精致和高端質(zhì)感。

　　內(nèi)飾的無(wú)與倫比足以驚艷四方，儀表板的裝飾物無(wú)縫地延伸到門板，并且裝有物理開關(guān)裝置的高中心控制臺(tái)為駕駛員和乘客提供自己獨(dú)立的空間。前排乘客可獲得20向可調(diào)電動(dòng)座椅，并支持加熱/通風(fēng)/按摩功能。

　　絎縫皮革有一個(gè)新的“鉆石”狀設(shè)計(jì)，每個(gè)鉆石形狀中配有712針的縫線工藝。內(nèi)部圖案特征以拼接和刺繡為主，并使用了專門的機(jī)器進(jìn)行設(shè)計(jì)，力求達(dá)到高品質(zhì)的平衡，而賓利團(tuán)隊(duì)針對(duì)刺繡工藝就足足花了十八個(gè)月的時(shí)間來完成。

　　最引人入勝的部分莫過于該車配備了全新的旋轉(zhuǎn)顯示屏，其具有可旋轉(zhuǎn)顯示三個(gè)功能之一的面板，包括有一個(gè)可擴(kuò)展儀表板裝飾的平面蓋板、三個(gè)顯示室外溫度、羅盤和計(jì)時(shí)表模擬刻度盤、12.3英寸信息娛樂系統(tǒng)。這堪稱是史無(wú)前例令人印象深刻的跨時(shí)代設(shè)計(jì)。

　　專注于享受的新車標(biāo)配了10個(gè)揚(yáng)聲器，同時(shí)提供16個(gè)揚(yáng)聲器和18個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)可選。像許多主流奢華汽車集團(tuán)一樣，Android Auto功能并沒有出現(xiàn)在但該車上蘋果CarPlay可用于那個(gè)新奇有趣的旋轉(zhuǎn)觸摸屏。

　　該車搭載了6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率459kW（624PS），峰值扭矩900N·m，而傳動(dòng)系統(tǒng)更是首次匹配上了8速雙離合器變速箱，其或?yàn)樽非笏俣扰c激情的駕駛者帶來非凡體驗(yàn)。據(jù)悉，新車0-100km/h的加速時(shí)間控制在了3.6s內(nèi)，同時(shí)配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　運(yùn)動(dòng)不忘舒適性正是賓利成為頂級(jí)豪華品牌的價(jià)值之一，新車配備了的自適應(yīng)底盤，全新歐陸GT可以讓你上一秒穿著高貴的奢華貂皮大衣穿梭于繁華鬧市，也能讓你下秒在賽道中馳騁并不忘炫耀其內(nèi)穿的藍(lán)色超人T恤，這就是貴族獨(dú)有的氣質(zhì)與魅力所在。

　　新車看點(diǎn)：換標(biāo)版大眾T-ROC

西雅特Arona

　　外觀方面，西雅特Arona的整體造型風(fēng)格可以近似地看作為小號(hào)Ateca，其車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)緊湊又不失個(gè)性，同時(shí)懸浮式的車頂設(shè)計(jì)搭配雙色車身，使得該車極具辨識(shí)度。此外，新車在前/后保險(xiǎn)杠底部均配備富有質(zhì)感的銀色護(hù)板。 

西雅特Arona FR

　　此外，西雅特Arona還推出運(yùn)動(dòng)版的FR車型，其將采用更具視覺沖擊力的前進(jìn)氣格柵和雙邊雙出的排氣布局。據(jù)悉，西雅特Arona FR支持四種駕駛模式和兩種懸架工作邏輯可選。

　　內(nèi)飾方面，新車簡(jiǎn)約的T型中控布局大體上和Ateca車型相仿，同時(shí)搭配全黑的內(nèi)飾風(fēng)格，更是進(jìn)一步提升了車內(nèi)運(yùn)動(dòng)的氛圍。此外，西雅特Arona FR車型還在車內(nèi)各顯眼位置處配有紅色縫線加以勾勒，同時(shí)在方向盤下部也設(shè)有專屬標(biāo)識(shí)。

西雅特Arona

　　配置方面，西雅特Arona裝備上了最新的信息娛樂系統(tǒng)，并支持Android Auto和Apple CarPlay。此外，新車還提供總功率為300W的BeatsAudio音響系統(tǒng)可選。

西雅特Arona FR

　　動(dòng)力方面，新車提供1.0TSI三缸汽油/1.5TSI四缸汽油/1.0TGI三缸柴油/1.6TGI四缸柴油這四種動(dòng)力版本，而1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)僅搭載于FR車型，同時(shí)帶閉缸技術(shù)。據(jù)悉，該車未來有望由大眾或斯柯達(dá)品牌引進(jìn)到國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。