【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】任憑光陰流轉(zhuǎn)，不管保時(shí)捷旗下的車型如何換代，源自德國(guó)斯圖加特地區(qū)的“蛙眼”和“肥臀”設(shè)計(jì)始終沒(méi)有變，無(wú)可否認(rèn)911元素堪稱該品牌靈魂殿堂級(jí)的存在，家族風(fēng)的精髓也是領(lǐng)悟到了極致。

　　全新一代卡宴被戲稱為“比起以往任何時(shí)候都要更像911的SUV”絕非空穴來(lái)風(fēng)，其這回有備而來(lái)豈止要單玩豪華+運(yùn)動(dòng)這么簡(jiǎn)單，更帶來(lái)了后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全新三腔室自適應(yīng)空氣懸架等的真功夫，無(wú)人能敵的江湖地位憑借超跑技術(shù)加持，穩(wěn)了。

　　首先，我們可以通過(guò)一段官方展示的視頻來(lái)了解一下，全新保時(shí)捷卡宴的概況：

　　聽(tīng)說(shuō)保時(shí)捷只有一款車叫911……配個(gè)屁股拉長(zhǎng)就是Panamera，加高底盤(pán)就整出卡宴，再把尺寸縮短點(diǎn)有了Macan。而全新卡宴現(xiàn)已率先在德國(guó)地區(qū)接受預(yù)定，全新卡宴的預(yù)訂價(jià)為74828歐元（約合人民幣58.16萬(wàn)元），全新卡宴S的價(jià)格為91,964歐元（約合人民幣71.48萬(wàn)元），預(yù)計(jì)最快將于2018年年中交車，國(guó)內(nèi)廣大土豪朋友們最關(guān)心的還是何時(shí)會(huì)引進(jìn)銷售。

　　全新一代卡宴的外觀設(shè)計(jì)更傾向于被定義為進(jìn)化，而非屬于全面革新之類的。至少?gòu)囊曈X(jué)效果上來(lái)看，新車視乎與其前輩保持著訴說(shuō)不請(qǐng)的情愫，換言之整車的造型風(fēng)格略趨保守。

　　蛙眼是保時(shí)捷家族式最為經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素之一，新車著重針對(duì)前格柵上的鍍鉻條作了橫向延伸，進(jìn)而讓其前臉達(dá)到了更為舒展的視覺(jué)效果，而正中央帶有stuttgart字樣并令人熱血沸騰的盾徽，則是算得上進(jìn)一步增添了全新卡宴妖嬈的魅力。

　　這回保時(shí)捷相當(dāng)大方讓新車全系標(biāo)配LED大燈，并提供具備彎道照明燈模式的PDLS動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)可選。假如荷包夠厚，還能選擇更高級(jí)的PDLS Plus系統(tǒng)以及全新的LED矩陣大燈，其擁有84個(gè)獨(dú)立發(fā)光二極管，將對(duì)調(diào)節(jié)照明強(qiáng)度和燈光分配帶來(lái)更好的效果。

　　集力學(xué)和美學(xué)元素于一身的褶皺線條順沿著引擎蓋向后方延伸，各細(xì)節(jié)之處均可探尋到典型的保時(shí)捷設(shè)計(jì)基因，讓這么一款體型魁梧的SUV也能擁有跑車世家與生俱來(lái)的精致和優(yōu)雅。

　　輪轂對(duì)于全車的氣場(chǎng)起到了至關(guān)重要的作用，而輪胎則直接關(guān)乎到了該車的性能表現(xiàn)。豪華+運(yùn)動(dòng)，卡宴是認(rèn)真的，全系標(biāo)配19英寸輪轂，最大可選裝至21英寸。此外，新車史無(wú)前例地搭載了后輪加寬輪胎，并有前285/40 ZR21和后315/35 ZR21的倍耐力P ZERO輪胎可選。

 　　全球首發(fā)的黑科技打造出別致性能范，保時(shí)捷為新車提供表面鍍層制動(dòng)系統(tǒng)（PSCB）可選，通過(guò)帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤(pán)增加摩擦值，減少磨損并提高制動(dòng)性能。據(jù)悉，該制動(dòng)器需要配搭20或21英寸輪轂使用，而除了鑄鐵盤(pán)之外，還有更高級(jí)的陶瓷制動(dòng)盤(pán)可選。

　　“大”不過(guò)三代，這句話放在全新卡宴的尾部造型上最為貼切不過(guò)了，該車系的尾燈由最初粗獷豪邁逐步調(diào)整為如今的精致玲瓏型，而一代愈發(fā)比一代小的扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格，則是反映了這15年間三代不同的審美風(fēng)尚。

　　全新卡宴全車最大的可視化亮點(diǎn)在于它的尾燈組設(shè)計(jì)，保時(shí)捷新一代家族式設(shè)計(jì)，采用了貫穿式LED尾燈組，這個(gè)設(shè)計(jì)在新一代Panamera以及新款911上我們已經(jīng)非常熟悉。棱角分明的尾燈極具辨識(shí)度之余，也是盡顯霸氣。

　　新車與老款車型相比在長(zhǎng)度和寬度上分別增加了63mm和44mm，高度降低9mm。而隨著車身高度的降低，其視覺(jué)重心也相應(yīng)得到了下移，不經(jīng)意間又散發(fā)出了低矮的跑車氣息。

　　由于車身數(shù)據(jù)的變化，新一代卡宴擁有更加低矮和寬大的車身，同時(shí)該車的空間也是該車一大亮點(diǎn)，其后備箱容積達(dá)770L，比前作增加100L，這回可給保時(shí)捷品牌的實(shí)用性長(zhǎng)臉了。

　　我們頭腦中能聯(lián)想到豪華型SUV的詞匯想必會(huì)關(guān)聯(lián)到龐然大物，而全新卡宴要想做到傲視群雄第一件事就是“減肥”，減重帶來(lái)的神奇功效就包括有性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

　　全新卡宴是MLB Evo平臺(tái)的產(chǎn)物，該車外部采用全鋁合金打造，而得益于整車大量鋁合金等輕質(zhì)材質(zhì)的應(yīng)用，其相比前作最高減重達(dá)65kg。此外，創(chuàng)新采用的鋰離子聚合物起動(dòng)電池，單這一方面就有減重10kg的突出貢獻(xiàn)。 

　　敦實(shí)的肩部輪廓和向后收窄的車窗線條都是典型的保時(shí)捷設(shè)計(jì)元素，而得益于流暢和自然的車身設(shè)計(jì)，全新卡宴的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.35Cd。