新車看點(diǎn)：如果X1還不夠滿足你，可以考慮一下X2

　　身披迷彩偽裝的量產(chǎn)版寶馬X2也是相當(dāng)亮眼，新車基本延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其將于本屆法蘭克福車展上正式亮相，并計(jì)劃在2018年的第二季度率先在海外市場(chǎng)上市銷售，而未來(lái)有望以國(guó)產(chǎn)的方式進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)。

寶馬X2預(yù)告圖

　　寶馬X2量產(chǎn)版與X1一樣基于UKL平臺(tái)打造，X2可以看作是X1的轎跑版，就如X4與X3的關(guān)系一般。新車在保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)有霧燈組，同時(shí)車尾采用了富有辨識(shí)度的雙邊雙出式的排氣布局，整車造型并沒(méi)有概念版那么激進(jìn)，反倒是感覺(jué)更平易近人了。

　　新車提供1.5T/2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，大有成為爆款熱門(mén)車型的可能性。其中2.0T高功率版的最大功率為170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。具備有一定跨界氣息的寶馬X2，以獨(dú)特的車型氣質(zhì)為賣點(diǎn)，或有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

新車看點(diǎn)：寶馬X系列中體型最大的一款

　　已基本具備量產(chǎn)條件的寶馬X7預(yù)計(jì)將會(huì)在本屆法蘭克福車展上帶來(lái)其氫燃料電池版本的概念車，而該車的正式量產(chǎn)或需要等到2018年。新車與全新7系等車型共享寶馬CLAR平臺(tái)打造，同時(shí)其有望與寶馬X5一樣在美國(guó)南卡羅來(lái)納州斯巴達(dá)堡工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

寶馬X7諜照

　　寶馬家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣在新車身上得到傳承，由LED光源陣列構(gòu)成的“天使眼”極具時(shí)尚氣息。此外，新車前進(jìn)氣格柵尺寸寬大，其前保險(xiǎn)杠疑似經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，各細(xì)節(jié)處盡顯旗艦級(jí)車型與眾不同的定位和身份。

　　寶馬X7據(jù)外媒報(bào)道其將提供直列6缸渦輪增壓、V型8缸雙渦輪增壓、V型12缸雙渦輪增壓動(dòng)力可選，而后續(xù)有望推出一款與寶馬740e iPerformance搭載相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)組合而成的插電式混動(dòng)車型。

新車看點(diǎn)：限量發(fā)售，再向經(jīng)典車型致敬

　　保時(shí)捷911 Speedster是一款懸掛極低、動(dòng)感十足以及數(shù)量稀少的車型，同時(shí)其也是一眾車迷玩家眼中的性感尤物。本屆法蘭克福車展上，全新911 Speedster（991.2）有望發(fā)布，預(yù)計(jì)同樣會(huì)限量發(fā)售356輛，以向保時(shí)捷經(jīng)典跑車保時(shí)捷356 Speedster車型致敬。

上一代911 Speedster

　　保時(shí)捷全新911 Speedster或會(huì)繼續(xù)保持軟頂敞篷和雙座布局，同時(shí)采用復(fù)古樣式的五輻式Fuchs輪圈，想必此舉將讓不少保時(shí)捷粉大呼過(guò)癮。

　　上一代911 Speedster于2010年發(fā)布，其搭載一臺(tái)3.8L自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為304kW（414PS），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速PDK雙離合變速箱。相信其出眾的性能表現(xiàn)，在全新車型上將得到傳承。

新車看點(diǎn)：熱門(mén)極速超跑的敞篷版

　　蘭博基尼Huracan Performante硬頂版可以說(shuō)是今年的一大熱門(mén)超跑，它曾于今年3月以6分52秒01的成績(jī)擊破了此前由保時(shí)捷918 Spyder保持的紐博格林北環(huán)賽道量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄，而本屆法蘭克福車展上該車的敞篷版有望閃亮登場(chǎng)。

蘭博基尼Huracan Performance（硬頂版）官圖

　　蘭博基尼Huracan Performante Spyder（敞篷版）車型相比已經(jīng)上市銷售的Coupe（硬頂版）車型而言，車身形式的改變幾乎可以說(shuō)是新車唯一的變化。參考Coupe（硬頂版）車型385萬(wàn)元人民幣的售價(jià)，想必敞篷版的定價(jià)只會(huì)更高。

　　預(yù)計(jì)新車同樣搭載一臺(tái)5.2L V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率471kW（640PS），峰值扭矩600N·m。其0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9s，0-200km/h加速時(shí)間僅需8.9s，同時(shí)其極速超過(guò)325km/h。性價(jià)比之高，換個(gè)角度來(lái)想也算是對(duì)得住高昂的官方指導(dǎo)價(jià)了。