【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】寶馬官方宣布將取消今年11月后生產(chǎn)的M3/M4車型中碳纖維傳動(dòng)軸，取而代之的是鋼制傳動(dòng)軸。這回真的不是廠家要摳門到出減配這一損招，究其原因竟是為了更好的滿足未來愈發(fā)嚴(yán)格的排放法規(guī)，就試問廣大車迷朋友們驚不驚喜，意不意外。

　　寶馬M3/M4將會(huì)在排氣系統(tǒng)中安置顆粒捕捉器，但為了在有限的車輛底盤空間安放其設(shè)備，只能給傳動(dòng)軸進(jìn)行必要的“瘦身”，所以便取消了M3/M4車型的碳纖維傳動(dòng)軸，轉(zhuǎn)而使用尺寸較小的鋼制傳動(dòng)軸。

2015款寶馬海外版M3

　　寶馬宣稱新的傳動(dòng)軸不會(huì)影響性能表現(xiàn)和操控性，但更大慣量的鋼質(zhì)傳動(dòng)軸確實(shí)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油門響應(yīng)，而他們可能會(huì)通過使用更輕的飛輪或半軸來抵消傳動(dòng)軸增重的負(fù)面影響。

2017款寶馬海外版M4

　　寶馬性能粉先別忙著在下方評(píng)論區(qū)叨叨，俗話說得好“禍兮福所倚”，畢竟寶馬還是留下了一個(gè)喜大普奔的好消息，那就是該品牌旗下的M4 CS/GTS車型并不會(huì)取消碳纖維傳動(dòng)軸。

2017款寶馬海外版M4

　　編者在最后只想良心推薦近期有意向把寶馬M3/M4納入車庫的小伙伴真的別再猶豫了，您若趕在11月之前下手，必定是買不了吃虧更買不了上當(dāng)啊。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家�。�

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