能否動(dòng)搖德系粉? 主編體驗(yàn)廣汽傳祺GS4
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】當(dāng)組織給到我廣汽傳祺GS4的鑰匙,并要求撰寫體驗(yàn)的時(shí)候,我起初自然是拒絕的。作為一枚“漢斯喵控”,我可是信賴德系品質(zhì)的忠實(shí)擁躉。就算是對(duì)著美系品質(zhì)代表的凱迪拉克我都滿腹狐疑,現(xiàn)在你跟我說(shuō)自主品牌車?你在逗我么?——當(dāng)然,既然我寫完了這篇體驗(yàn),當(dāng)然證明了廣汽傳祺的品質(zhì)還是說(shuō)服了我。
跟我聊德系車,我可以給你聊三天三夜,聊完車我還能和你聊坦克,比如那1臺(tái)完爆5臺(tái)謝爾曼的虎式。實(shí)在不行,別的歐系車也成。至于咱們編輯部那一大票嚷著本大好、GK5、FB6超跑好的人嘛,我都當(dāng)他們是邪教徒。至于廣汽,由于常年和本田和豐田的合作,我對(duì)它的印象相信和許多車名都有一個(gè)共同點(diǎn):那就是它是繼承了日系品質(zhì)風(fēng)格的自主品牌。
我對(duì)這些印象不吹也不黑,只想說(shuō)無(wú)論是日系還是自主,想打動(dòng)一個(gè)德系粉談何容易。所以這廣汽傳祺GS4究竟有何勇氣來(lái)交給一位德系粉來(lái)體驗(yàn)?且讓我拭目以待。
廣汽傳祺的車型對(duì)我來(lái)說(shuō)甚是陌生,因?yàn)楸救似綍r(shí)不會(huì)太多時(shí)間去了解該品牌車型。但拿到車的那一刻,卻絲毫不覺(jué)得陌生,仿佛早已見過(guò)——可不是么,廣汽傳祺GS4現(xiàn)在早已是街車,就算我不刻意留意,滿大街可見的GS4早已在我腦海中刻下深深烙印。
翻開銷量表的那一刻,真是震驚了——5和6月份的銷量均破3萬(wàn),沒(méi)錯(cuò),3萬(wàn)!今年上半年累積銷量足足有16.27萬(wàn)輛!這年頭,月銷能破萬(wàn)的車都已經(jīng)笑得合不攏嘴了。單一車型月銷3萬(wàn)是一種怎樣的體驗(yàn)?恐怕是許多車廠所有車型加起來(lái)都未曾體驗(yàn)到的感覺(jué)。有道是群眾的眼光是雪亮的,好車不一定好賣,好賣的車一定不差。就沖著銷量神車這一噱頭,GS4還真有理由讓我體驗(yàn)一番。
印象中,廣汽傳祺最早推出的GA5轎車盡管使用了來(lái)自阿爾法羅密歐的歐系底盤,但外觀風(fēng)格上還是濃濃的日系風(fēng)。這也符合早期大家對(duì)廣汽傳祺的印象。然而重新仔細(xì)審視廣汽傳祺GS4,確實(shí)早已不見那種日系風(fēng),而是有著屬于自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
至于某風(fēng)、某泰那種研發(fā)部門無(wú)異于皮尺部門的廠商我就不多說(shuō)了。要沒(méi)有廣汽傳祺這類在外觀設(shè)計(jì)上追求獨(dú)立自主的廠商,自主品牌的聲譽(yù)就得給那些山寨乘風(fēng)的廠商毀完了。與山寨之路告別、也不再走日系風(fēng)格。即便如此,廣汽傳祺GS4的外觀稱得上賞心悅目,顯然是值得點(diǎn)贊的。
當(dāng)我圍著車子打量一番之時(shí),忽然在輪胎上驚訝地見到一個(gè)神奇的圖案——那個(gè)滿身贅肉的米胖子!揉了揉眼睛,才確認(rèn)自己真沒(méi)看錯(cuò)。米其林無(wú)論是玩兒輪胎還是餐廳,都是高端的象征。十來(lái)萬(wàn)價(jià)位的車用米其林輪胎,這事兒我想都沒(méi)想過(guò)!多方查證后,證實(shí)了GS4原廠車型確實(shí)會(huì)配備18英寸的米其林輪胎。雖然這款PRIMACY 3ST算是米其林入門級(jí)輪胎,但畢竟是米其林!查查某東:直營(yíng)價(jià)格過(guò)千、第三方也要900多,廣汽真舍得下血本!
回頭看看我那臺(tái)老A4L,原廠時(shí)配備的也是米其林的輪胎,某東單價(jià)1300+,磨平后實(shí)在舍不得,換了一套單價(jià)700+的固特異。而如今我去4S保養(yǎng)時(shí)看著許多奧迪新車時(shí),卻發(fā)現(xiàn)我大奧迪現(xiàn)在別說(shuō)米胖子了,連德國(guó)自家的馬牌都舍不得用,反而用上了東北半島那噶噠地兒某國(guó)的韓泰輪胎,實(shí)在讓人唏噓不已。
感嘆一番,拉動(dòng)車門,自動(dòng)解鎖——無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)就是給力。當(dāng)然,對(duì)于德系車來(lái)說(shuō),這種科技配置并不驚人。只不過(guò)通常德系車都要高配車型或是額外花錢選裝才能享受這類配置。而對(duì)于GS4這種價(jià)位的車來(lái)說(shuō),舍得砸錢的輪胎、舒適體貼的人性化配置都已是標(biāo)配,還沒(méi)坐進(jìn)車內(nèi)已經(jīng)感受到不少加分項(xiàng)了。
當(dāng)然,這些“小把戲”還是不能輕易撼動(dòng)我的,坐進(jìn)去開上兩圈,咱們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)這車究竟如何。
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