5秒之內(nèi)，能不能準(zhǔn)確說(shuō)出結(jié)果是多少？言歸正傳，談到旅行車，又能越野，你第一反應(yīng)可能是斯巴魯傲虎、也可是奧迪Allroad系列，再進(jìn)階一步，可能有人知道E級(jí)旅行版剛推出了All-Terrain系類，直接對(duì)標(biāo)A6 Allroad。但是你應(yīng)該沒見過(guò)下面這臺(tái)變態(tài)，用G級(jí)4x4²的底盤打造的E級(jí)All-Terrain 4x4²。

　　這不是PS，它是真實(shí)存在的，想法來(lái)源于一位奔馳研發(fā)工程師的業(yè)余練手項(xiàng)目，初衷是覺的G能做出一臺(tái)4x4²為什么E不行呢？于是開始利于業(yè)余時(shí)間打造，因?yàn)檫^(guò)程中不斷遇到困難，他邀請(qǐng)了更多的朋友參與該項(xiàng)目。

　　最后他的老板，負(fù)責(zé)奔馳E級(jí)的總工程師也加入進(jìn)來(lái)，20多人的小團(tuán)隊(duì)斷斷續(xù)續(xù)折騰了快一年，這臺(tái)史上最兇猛的旅行車就這樣打造了出來(lái)。

　　為了獲得更佳的通過(guò)性，該車還采用了門式車橋，離地間隙達(dá)到了420毫米，而且他們解決了門式橋和多連桿懸掛共存的問題，受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊賞。

　　動(dòng)力方面，該車搭載了3.5T v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW（333PS），最大扭矩480N·m，匹配9速自動(dòng)變速箱。

　　日前有消息指出，法國(guó)環(huán)境部部長(zhǎng)Nicolas Hulot日前對(duì)外正式發(fā)表言論：計(jì)劃自2040年起，禁止任何搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在法國(guó)境內(nèi)銷售。

　　Nicolas Hulot還表示法國(guó)將采取稅收激勵(lì)措施，替換車齡20年以上的柴油汽車和2001年前生產(chǎn)的汽油汽車。法國(guó)政府也將在2022年前停止在法國(guó)境內(nèi)開采石油和汽油，減少燃煤工廠，并鼓勵(lì)家庭生產(chǎn)能源……

　　對(duì)于歐盟成員國(guó)這種驚世駭俗玩法其實(shí)已經(jīng)不是第一次，早在2016年底，德國(guó)聯(lián)邦參議院就已經(jīng)通過(guò)了一項(xiàng)決議：到2030年，德國(guó)所有的注冊(cè)新車必須達(dá)到零排放標(biāo)準(zhǔn)。記住是零排放，混動(dòng)車、天然氣車、乙醇燃料車都統(tǒng)統(tǒng)不行。

　　作為歐盟經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊，德國(guó)做出表率了，其它國(guó)家自然也不能干瞪眼。那時(shí)候德國(guó)還敦促歐盟各國(guó)將燃油車禁令提上日程，爭(zhēng)取在2030年前實(shí)現(xiàn)歐盟全境汽車零排放。

　　除了德國(guó)之外，挪威，這個(gè)以原油出口聞名的國(guó)家，也決定于2025年起禁售燃油汽車。雖然上述禁令仍在審議過(guò)程中，但是該決議已經(jīng)獲得了挪威四大政黨的支持，共識(shí)有望達(dá)成。

　　盡管出發(fā)點(diǎn)都是好的，但是反觀目前的新能源技術(shù)還未成熟，直接一刀切要在XXXX年前直接實(shí)現(xiàn)新車零排放確實(shí)有點(diǎn)不太切合實(shí)際，至少，等這些技術(shù)、時(shí)機(jī)都有了一個(gè)較為明朗的時(shí)候，再來(lái)全面實(shí)現(xiàn)零排放。而至于這幾個(gè)以及做表率的國(guó)家到時(shí)會(huì)否被打臉，我們就拭目以待吧。

　　7月21日24時(shí)，2017年國(guó)內(nèi)14次成品油價(jià)格調(diào)整窗口再度打開，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，此次油價(jià)調(diào)整具體為：汽油、柴油每噸將上調(diào)75元。折合90號(hào)汽油每升上調(diào)0.06元，92號(hào)汽油每升上調(diào)0.06元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.06元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.06元。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將多花費(fèi)約3元。

　　7月份我們共經(jīng)歷了兩次油價(jià)調(diào)整窗口，7月7日24時(shí)國(guó)內(nèi)第13次成品油價(jià)格調(diào)整，因漲價(jià)幅度不足50元/噸而擱淺。由于國(guó)際油價(jià)近期呈現(xiàn)小幅升溫態(tài)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)第14次成品油調(diào)價(jià)中，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格小幅上漲。

　　在歐佩克和美國(guó)頁(yè)巖油角力之下，國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)拉鋸態(tài)勢(shì)，最近一段時(shí)間以來(lái)國(guó)際油價(jià)變幅也不是很大。截止7月21日24時(shí)國(guó)內(nèi)第14次成品油價(jià)格調(diào)整，2017年成品油調(diào)價(jià)完成5次上調(diào)、6次下調(diào)和3次擱淺。下一次油價(jià)調(diào)整時(shí)間為2017年8月4日。

　　月初，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體Twitter上稱，特斯拉Model 3將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日下線，并在7月28日交付30臺(tái)，自此這場(chǎng)“眾籌游戲”總算是有些眉目了。

　　在大家都關(guān)注的產(chǎn)能問題方面上，馬斯克表示將在今年8月份提升至100臺(tái)/月，9月達(dá)到1500臺(tái)/月，而在12月整體產(chǎn)能或能達(dá)到20000臺(tái)/月。若按照此進(jìn)程做理想化推理，2017年共能生產(chǎn)40000臺(tái)左右的Model 3。對(duì)于目前約40萬(wàn)臺(tái)的預(yù)定量，恐怕還需要一年以上的時(shí)間來(lái)消化。

特斯拉Model 3

　　而為了給Model 3讓路，特斯拉已經(jīng)將入門的Model S 60系列兩款車型停售。另外，近日還有外媒報(bào)道，為了給這位新秀讓路，特斯拉Model S 75系列的后驅(qū)版也即將停售。

　　作為特斯拉品牌的入門車型，Model 3的起售價(jià)為3.5萬(wàn)美元（約22.77萬(wàn)人民幣）。Model 3在造型上保持了濃重的特斯拉風(fēng)格，由于采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，前進(jìn)氣格柵并無(wú)必要，不過(guò)新車前臉與車身采用了同色設(shè)計(jì)。新車整體比特斯拉Model S小20%，未來(lái)將同寶馬3系、奔馳C級(jí)等展開競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉Model 3

　　Model 3共將推出50、65、80共3個(gè)電池容量版本，頂級(jí)的P85D車型，配80kWh電池組，前200kW+后300kW的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四驅(qū)+狂暴模式的組合下，這臺(tái)車0-96km/h加速時(shí)間僅為2.6s，跟頂級(jí)超跑一個(gè)級(jí)別。而搭載的50kWh電池組最入門車型，也能6秒內(nèi)破百，EPA測(cè)試模式下，綜合續(xù)航里程也有345km。 

　　數(shù)字原本冰冷，但被賦予更深一層含義后就值得的我們銘記。可能因?yàn)?月的驕陽(yáng)，讓這些數(shù)字除了值得我們銘記之外還令我們感到格外熱血沸騰，但大家也不用太激動(dòng)，因?yàn)楦鼰岬陌嗽埋R上就要來(lái)了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）