拳打寶馬腳踢奔馳 奧迪未來三年新車規(guī)劃
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】盡管“德系嚴謹”的名聲在大眾排放門面前打了臉,但大眾信仰還在,一口氣拿下全球車企總銷量頭把交椅后又公布了2017年重磅新車規(guī)劃。而作為大眾旗下豪華車主力軍之一的奧迪當然不能拖了后腿。早前在德國內(nèi)卡蘇姆工廠舉辦的年度股東大會上,奧迪董事會透露了奧迪未來三年的新車規(guī)劃。根據(jù)其規(guī)劃,在未來三年,奧迪將會完成旗下五款車型換代、推出兩款全新車型以及三款純電動汽車,其中包括了新一代A8、新一代A7以及全新奧迪Q8、Q4等一系列重磅車型。
到2018年中期,奧迪將完成5款新車換代,預計5款新車將是A8、A7 Sportback、A6、A1以及Q3。到2019年,奧迪將會推出奧迪Q8、奧迪Q4以及奧迪e-tron Sportback純電動車。此外,在2020年奧迪還將推出另外兩款純電動車。
奧迪未來三年新車規(guī)劃 | ||
時間 | 車型 | 備注 |
2018年中期前 | 新一代奧迪A8 | 換代車型 |
新一代奧迪A7 Sportback | ||
新一代奧迪A6 | ||
新一代奧迪A1 | ||
新一代奧迪Q3 | ||
2019年 | 全新奧迪Q8 | 全新車型 |
全新奧迪Q4 | ||
奧迪e-tron Sportback純電動車量產(chǎn)版 | ||
2020年 | 兩款純電動車 | |
*此表格部分車型為推測發(fā)布車型,發(fā)布的新車或有變動* |
現(xiàn)款奧迪A8推出于2010年,作為奧迪第三代家族旗艦轎車,現(xiàn)款車型至推出至今已經(jīng)7個年頭。而新一代奧迪A8已經(jīng)確定將于7月11日在西班牙巴塞羅那舉行的奧迪第一屆峰會上首發(fā)亮相。新一代車型將會基于基于MLB Evo平臺打造,換新家族設計、配備奧迪最先進的駕駛輔助系統(tǒng)將會是新車的最大看點。
根據(jù)目前獲得的消息,奧迪新一代A8車身尺寸進一步加長,高度也有所降低,整體視覺效果更流暢動感。新車采用奧迪全新家族式六邊形進氣格柵設計,以及棱角更分明的前大燈,外后視鏡移到車門上。新車還將采用激光大燈及OLED尾燈技術。
奧迪新一代家族設計風格
另外,為了實現(xiàn)更好的車身剛性和安全性,新一代奧迪A8的鋁制車架將加入鋁、鋼、鎂和碳纖維增強聚合物等多種材料,因此新車車架質量相比現(xiàn)款車型增重達51公斤。
新一代奧迪A8車架
據(jù)悉,新一代奧迪A8全新的車架讓車身剛度提高了24%,或將有助提升車輛的操控。按奧迪工程師Tim Hammerle的意思,新車架讓后座乘客膝蓋處位置增加了28mm空間,為后座乘客帶來更舒適的體驗。
新一代奧迪A8車架
車內(nèi),新一代A8將成為首臺搭載奧迪第二代虛擬座艙技術的車型,具體可參考剛剛發(fā)布的Q8概念車,幾乎找不到實體按鍵,大尺寸液晶屏和觸控將成為奧迪新一代車型設計的主旋律。
奧迪Q8概念車內(nèi)飾
除此之外,奧迪還透露,新一代A8將裝備一套自動駕駛系統(tǒng),系統(tǒng)可達到SAE 3等級的自動駕駛性能,這意味著新A8將有能力自行控制轉向、加速與制動。
NHTSA、SAE自動駕駛分級 | |||
自動駕駛 等級 | 名稱(SAE) | 定義 | |
NHTSA | SAE | ||
0 | 0 | 無自動化 | 完全由人操作, 車輛可發(fā)出提醒或警告等。 |
1 | 1 | 駕駛輔助 | 車輛具備至少一項電子輔助駕駛功能, 包括轉向或剎車等。 |
2 | 2 | 部分 自動化 | 車輛具備至少轉向及剎車等兩項電子輔助駕駛功能, 可以減輕駕駛者工作強度。 |
3 | 3 | 有條件 自動化 | 車輛具備全部自動駕駛功能, 根據(jù)系統(tǒng)要求,駕駛員需做出適當?shù)膽稹?/td> |
4 | 高度 自動化 | 車輛具備全部自動駕駛功能, 對系統(tǒng)的要求駕駛員可不作應答, 可在特定環(huán)境下自動駕駛。 | |
4 | 5 | 完全 自動化 | 車輛具備在各種環(huán)境中的自動駕駛能力, 在全部路況下可自動駕駛。 駕駛員在特定情況下可接管駕駛。 |
而此前也有國內(nèi)媒體曝光了一組奧迪新一代A8的國內(nèi)諜照,諜照所示新一代奧迪A8的LED日行燈和此前曝光的效果圖有所出入,而尾燈方面將采用OLED尾燈,繼續(xù)在玩燈方面發(fā)揮所長。動力方面,新車或可選2.0T L4、3.0T V6發(fā)動機,新一代保時捷Panamera上的4.0T V8也有望出現(xiàn),插電式混動版以及純電動版也有望如期推出。
新一代奧迪A8路試諜照
作為奧迪家族旗艦轎車,新一代A8面對的自然就是好基友寶馬7系和奔馳S級。寶馬7早已完成換代,內(nèi)飾更加年輕化的同時還增加了寶馬最新的駕駛輔助功能。而奔馳S級也在早前的上海車展上完成了中期改款,并將豪華二字表現(xiàn)得淋漓盡致,先進的駕駛輔助系統(tǒng)也是新車的一大亮相。相比之下,換代比較晚的奧迪A8還是稍稍吃了點虧。但好在奧迪A8也相當爭氣,假如它的駕駛輔助系統(tǒng)真如官方所說的智能的話,在科技配置要扳回分數(shù)也并非難事。加上營造豪華氛圍本來就是奧迪的強項,相信新一代A8競爭力絕對不容小覷。
奧迪A7被譽為最美奧迪,現(xiàn)款車型推出于2010年,至今也有7個年頭。掐指一算,也是到了該換代的時候了。根據(jù)最新消息,新一代奧迪A7預計將會在今年12月1日正式開幕的洛杉磯車展上首發(fā)亮相。
新一代奧迪A7四門版假想圖
奧迪A7是奧迪旗下一款四門運動轎跑,同時也是奧迪家族最具有識別度的車型之一。它流暢的車身線條和掀背設計令它被譽為是最美奧迪。而根據(jù)此前海外媒體曝光的消息,下一代奧迪A7的設計方向或將有所調整,而現(xiàn)款車型的尾部設計或將會被啟用。
現(xiàn)款奧迪A7
據(jù)一份報告指出,部分現(xiàn)款A7的車主在日常用車過程中發(fā)現(xiàn)車輛存在使用不便之處,目前奧迪尚未透露具體的問題所在。不過目前德國奧迪方面已經(jīng)有員工承認將“對A7的獨特車尾進行調整”。
現(xiàn)款奧迪A7
下一代A7或將采用大眾集團MLB Evo平臺開發(fā),與新一代A8一樣,新車也將采用奧迪全新家族式設計,并借鑒奧迪Prologue概念車的設計細節(jié)。
奧迪Prologue概念車
動力方面,新一代A7部分車型預計將會提供1.8TFSI、2.0TFSI以及3.0TFSI發(fā)動機。在德系三馬車中,奧迪除了營造豪華氛圍比較擅長外,在顏值方面領先對手也是比較擅長的,至于新一代奧迪A7能否還保住“最美奧迪”的頭銜,年底將會將分曉。
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