【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】記錄就是用來打破的，尤其是對(duì)于“真理之環(huán)”紐伯格林北環(huán)賽道來說，沒有哪款車能永遠(yuǎn)保持“最速”稱號(hào)。邁凱倫P1 LM近日刷出了6分45秒90的成績(jī)，登頂紐北最速車型。

　　邁凱倫P1 LM可看作是P1 GTR賽車的公路版。要注意的是，雖然P1 LM已經(jīng)街車化，但實(shí)際上這臺(tái)公路賽車仍然并不符合全球多數(shù)國(guó)家的上路法規(guī)，并且產(chǎn)量?jī)H有5臺(tái)，所以不能簡(jiǎn)單劃歸為公路量產(chǎn)車范疇，與Huracan Performante等車型不能直接對(duì)比。

　　P1 LM仍然由曾將邁凱倫F1 GTR送上勒芒冠軍的Lanzante團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)研發(fā)，并交由邁凱倫MSO部門打造。這將是P1的最后一個(gè)版本，同時(shí)也將會(huì)是最快并且最為稀有的邁凱倫P1。限量推出的5臺(tái)P1 LM，其中一臺(tái)為灰色，另外四臺(tái)將采用橙色涂裝。而原型車被稱為“P1 XP1 LM”，將會(huì)在今年古德伍德速度節(jié)上首次公開亮相。

　　P1 LM動(dòng)力方面與P1 GTR保持一致，最大功率仍然為735kW(1000PS)！其中八成功力由3.8T V8汽油機(jī)提供，兩成功力由電動(dòng)機(jī)提供。同時(shí)，車子成功減重60kg，而下壓力增加了40%。這是一臺(tái)性能上超過P1 GTR的終極狂魔。

　　P1 LM不僅擁有一個(gè)完全裸露的碳纖維車頂，車內(nèi)也大量采用了裸露的碳纖維裝飾，包括頂篷、中控臺(tái)、座椅靠背、腳墊、儀表盤都能看到大面積的裸露的碳纖維材料。而這臺(tái)車上的方向盤設(shè)計(jì)來自于漢密爾頓08賽季奪得F1冠軍時(shí)所駕駛的邁凱倫MP4/23的方向盤。

　　購買P1 LM將附贈(zèng)隨車工具箱和訂制的電池充電系統(tǒng)，以及專屬車衣和一臺(tái)1:8的模型。

　　在即將到來的古德伍德速度節(jié)上，原型車P1 XP1 LM將首度亮相，由邁凱倫官方試車手Kenny Bräck駕駛，并可能會(huì)打破2014年日產(chǎn)GT-R Nisom創(chuàng)造的49.27秒的最速記錄。同時(shí)一臺(tái)特別涂裝的P1 GTR也將在本屆古德伍德速度節(jié)上亮相以紀(jì)念一位傳奇車手James Hunt（詹姆斯·亨特）在邁凱倫車隊(duì)奪冠40周年（James Hunt曾在1976年駕駛邁凱倫賽車獲得年度冠軍）。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）