2009年的銷量井噴著實(shí)讓中國(guó)車市徹底體驗(yàn)了一把幸福來(lái)得太突然的驚喜，在各級(jí)別市場(chǎng)都一派紅火的局面下，豪華中型SUV的增長(zhǎng)更顯得牛氣沖天。各大豪車巨頭顯然都看準(zhǔn)了這一細(xì)分市場(chǎng)存在的巨大消費(fèi)潛力，大舉進(jìn)軍排量在3.0左右的中型豪華SUV。4月初, 沃爾沃XC60在國(guó)內(nèi)上市，這款車一改沃爾沃產(chǎn)品的傳統(tǒng)形象，以突破時(shí)尚的大膽設(shè)計(jì)贏得市場(chǎng)一片贊譽(yù)；10月底，備受關(guān)注的奧迪Q5也高調(diào)入市，價(jià)格、配置公布總算讓大家的心里有了底。再加上此前的奔馳GLK和寶馬X3，這一車型級(jí)別中最有實(shí)力的品牌齊聚國(guó)內(nèi)秀場(chǎng)。

　　中型豪華SUV如此暢銷，原因不外乎更低的排量可以帶來(lái)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的使用成本；更靈巧的車身以及沒(méi)有打太多折扣的越野、運(yùn)動(dòng)性能，都使得都市精英們找到了能充分彰顯個(gè)性的夢(mèng)想之車。顯然，消費(fèi)者對(duì)中型豪華SUV的期待絕不會(huì)停留在僅僅要求公路駕駛的舒適性上，動(dòng)力和越野性能也是決定他們購(gòu)買選擇的重要因素，那么我們就拿目前這一市場(chǎng)上最惹火的兩款車型沃爾沃XC60和奧迪Q5做個(gè)比拼吧，高手過(guò)招，看看哪款車是全能之冠。

　　動(dòng)力與操控：沃爾沃XC60 目前只有3.0T這一個(gè)排量，由于采用了雙渦流渦輪增壓技術(shù)，最大功率達(dá)210千瓦（285馬力），從1,500 轉(zhuǎn)/分鐘起即可輸出400牛米的最大扭矩，在數(shù)據(jù)上有著明顯的優(yōu)勢(shì)。所有車型都標(biāo)配了AWD沃爾沃全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，看到網(wǎng)友的評(píng)價(jià)即使車速飚到210公里/小時(shí)，車身也相當(dāng)穩(wěn)健，操控精準(zhǔn)性不言而喻。

　　奧迪Q5有2.0和3.2兩個(gè)排量。相對(duì)于這款車的車重和車身尺寸而言，應(yīng)該說(shuō)3.2的排量更為合適。之前的媒體試駕也紛紛反映2.0的那一款開(kāi)起來(lái)不夠“勁兒”。Q5的3.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是缸內(nèi)直噴和奧迪可變氣門升程技術(shù)。最大功率199千瓦（270馬力），最大扭矩330牛米，技術(shù)參數(shù)略低了XC60一籌。不過(guò)Q5搭載了7速S tronic雙離合變速器和經(jīng)典的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的“黃金動(dòng)力系統(tǒng)”，在操控上也毫不遜色。

　　越野性能：先說(shuō)先天，從數(shù)據(jù)上看，XC60在越野車通過(guò)性能的離地間隙（230mm）、接近角（22度）、離去角（27度）、最大爬坡角度（35度）均占優(yōu)勢(shì)。而Q5則在接近角（25度）上較為占優(yōu)。兩款車都裝備有最先進(jìn)的陡坡緩降系統(tǒng)，不僅能在野外的坡路上大顯身手，城里常常令新手發(fā)怵的大坡度地下車庫(kù)的出入口，陡坡緩降系統(tǒng)也能派上大用場(chǎng)。

　　既然是中型豪華SUV，追求運(yùn)動(dòng)感和舒適性也是這種車型的訴求。沃爾沃XC60采用了4C底盤技術(shù)，駕駛者可在“舒適、運(yùn)動(dòng)、跑車”三種模式中切換。難怪有人說(shuō)XC60能把SUV開(kāi)出跑車的范兒來(lái)。當(dāng)然，后上市的奧迪Q5也能提供這種獨(dú)有的駕駛模式選項(xiàng)技術(shù)，分別是“舒適、運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)”三種模式，感覺(jué)也是比較類似的功能，應(yīng)該是旗鼓相當(dāng)?shù)摹?/p>

　　安全配備：即使是最追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者也一定會(huì)在買車的時(shí)候充分考慮車輛的安全性能，更何況SUV需要駕馭的路面條件會(huì)更復(fù)雜。

　　在E-NCAP五星的前提下，在這兩款車身上，我們可以看到一些豪華SUV較為常見(jiàn)的安全配備，如主副駕駛氣囊、ABS+EBD+ESP、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)TCS、前后泊車輔助系統(tǒng)等。而XC60標(biāo)配了全球首創(chuàng)的城市安全系統(tǒng)，在城市的低速交通中能大顯身手，30公里以下的碰撞可以減輕甚至完全避免。這套系統(tǒng)對(duì)潛在的危險(xiǎn)有了預(yù)見(jiàn)性。難怪當(dāng)沃爾沃XC60在海外上市后，國(guó)際媒體毫不吝嗇地用“最安全的SUV”來(lái)形容它。全球發(fā)行量最大的美國(guó)汽車專業(yè)雜志Car and Driver就盛贊城市安全系統(tǒng)是“沃爾沃眾多安全科技中，最為獨(dú)特的一套主動(dòng)安全裝置。”

　　可以說(shuō)裝載在沃爾沃XC60上的城市安全系統(tǒng)是一項(xiàng)劃時(shí)代的安全革命，將汽車安全技術(shù)提升到一個(gè)更新的水平。

　　市場(chǎng)反饋：在大熱的中型豪華SUV市場(chǎng)上，XC60的火爆絕對(duì)獨(dú)樹一幟，從上市至今都一直都供不應(yīng)求，理由當(dāng)然是除了強(qiáng)勁的動(dòng)力和越野功能外，它突破性的時(shí)尚設(shè)計(jì)和獨(dú)步全球的安全性能，尤其是會(huì)自動(dòng)剎車的城市安全系統(tǒng)都讓這款車具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前據(jù)說(shuō)這款車的供貨終于有所緩解，各地經(jīng)銷商的貨源都開(kāi)始充足起來(lái)。

　　奧迪Q5也算是吊足了國(guó)人的胃口，雖說(shuō)是在去年月底上的市，但現(xiàn)在仍然看不到現(xiàn)車。國(guó)產(chǎn)版應(yīng)該會(huì)在今年初上市了，希望質(zhì)量令人滿意，價(jià)格最好能再厚道點(diǎn)。

　　總體來(lái)說(shuō)，這兩款車的各項(xiàng)性能都可謂旗鼓相當(dāng)。3.0排量上同為進(jìn)口車的Q5起價(jià)要65.8萬(wàn)元，而XC60的性價(jià)比顯然更高，入門級(jí)舒適版只需要53.8萬(wàn)元。買哪款車更值就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。接下來(lái)的一年，中型豪華SUV市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)應(yīng)該是毫無(wú)懸念的，而各品牌之間的兵戎相見(jiàn)也會(huì)更加激烈。誰(shuí)能夠號(hào)準(zhǔn)消費(fèi)者的脈，誰(shuí)就能成為市場(chǎng)的大贏家。