廣州車展 奧迪S5 沃爾沃S60 瑞虎DR 寶馬5系GT 英菲尼G25 馬自達(dá)CX-7 新馬自達(dá)3兩廂 新薩博95 起亞SHUMA 新一代皇冠 雷諾Clio rs 新傲虎Outback 歐藍(lán)德EX勁界 拉古那Coupe 新凱迪拉克SLS賽威 日產(chǎn)GT-R 現(xiàn)代ix35 英菲尼迪EX25 MINI50周年紀(jì)念版 奧迪A5 Sportback 甲流 李湘女兒

　　東風(fēng)雪鐵龍C5在同級(jí)別車型中首次應(yīng)用全新多色中涂工藝，特別多增加了一道與漆面顏色一致的中涂工藝，既能保證車輛漆面在受損傷時(shí)外觀顏色如一，又增強(qiáng)了車輛的耐蝕性和耐用性。C5還采用了標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)最高級(jí)別的5M級(jí)油漆標(biāo)準(zhǔn)，車身漆面光潔度和漆膜厚度等關(guān)鍵性指標(biāo)達(dá)到行業(yè)內(nèi)豪華車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)高度集成的全球樣板工廠，神龍第二工廠在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用了5D全息質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)。從產(chǎn)品開始生產(chǎn)到下線的整個(gè)過程中對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤式、全方位的檢測(cè)。該系統(tǒng)包括全信息在線檢測(cè)技術(shù)——確保產(chǎn)品所有檢測(cè)信息的精度，并將信息及時(shí)反饋和處理;焊點(diǎn)撕裂破壞性檢測(cè)——國(guó)內(nèi)罕見的檢測(cè)手段，保證產(chǎn)品的焊接質(zhì)量和安全品質(zhì);生產(chǎn)鏈質(zhì)控——從原材料供應(yīng)到生產(chǎn)設(shè)備的全程檢控，保證產(chǎn)品整體的檔次感和品質(zhì);全工位品質(zhì)控制——使所有員工均成為一名檢測(cè)人員，參與到設(shè)備的維護(hù)和管理中，為高質(zhì)量的生產(chǎn)提供保證;成品車末端檢測(cè)——經(jīng)過外觀檢測(cè)、功能檢測(cè)、商業(yè)化檢測(cè)及BEP檢測(cè)等數(shù)十項(xiàng)檢測(cè)后，產(chǎn)品方能離開生產(chǎn)線，成為交付用戶的商品車，實(shí)現(xiàn)真正的“零缺陷”。 

　　這些先進(jìn)制造工藝技術(shù)的運(yùn)用，使神龍公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速性、油耗、噪音及振動(dòng)控制方面能充分滿足頂級(jí)車的要求，其排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐Ⅳ。神龍公司在工程建造中嚴(yán)格遵循“既要節(jié)約投資、降低生產(chǎn)制造成本，又要保證整車及發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到法國(guó)本土PSA集團(tuán)制造水平”的原則，采用模塊化生產(chǎn)線投資方式，盡量減少產(chǎn)品類型，避免頻繁換型的浪費(fèi)，并確保滿足設(shè)計(jì)綱領(lǐng)，減少生產(chǎn)制造階段的浪費(fèi)，使生產(chǎn)制造成本最優(yōu)。