09款寶馬3系（12月8日上市）

　　運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)依舊　減配加價(jià)不該

　　2008年12月8日，新BMW 3系轎車正式在國內(nèi)上市。此次上市的共有320i、325i和335i三個(gè)系列車型，價(jià)格區(qū)間37.5～61.3萬元，而上海地區(qū)目前除335i外其余車型均現(xiàn)車充足，具體的車型售價(jià)如下：09款320i豪華型37.5萬、09款325i豪華型44.2萬、09款335i豪華型（進(jìn)口）61.3萬。

　　新車背景

　　今年7月，寶馬對05年發(fā)布的第五代3系轎車進(jìn)行了中期改款。在國內(nèi)，歲末的臨近讓12月的車市匯集了眾多的新車，在這之中尤以中型豪華車最引人注目。在A4L、新款TL、G37等對手的圍攻下，寶馬也適時(shí)推出了新款車型，在車市整體環(huán)境不理想的情況下，以新品積極備戰(zhàn)明年的車市。

　　車型亮點(diǎn)

　　由于是中期改款，新車的變化并不顯著。寶馬車型原有的優(yōu)良品質(zhì)，如后輪驅(qū)動(dòng)、均衡的前后橋負(fù)載分配、出色的轉(zhuǎn)向精確度和高度成熟的底盤技術(shù)等依舊是3系車型的亮點(diǎn)。另外，新車在外觀方面采用了新的前臉設(shè)計(jì)和側(cè)面效果——更加突出了身動(dòng)感而修長的線條。前大燈和尾燈均采用了極具BMW品牌特有的輪廓設(shè)計(jì)，并融入了LED元素，在保持造型的同時(shí)加強(qiáng)了功能性。

　　內(nèi)部，新款3系車型在保持整體設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，對駕駛席側(cè)的電動(dòng)車窗操控面板按照人體工程學(xué)原理進(jìn)行了優(yōu)化定位——后移20mm。新一代BMW iDrive也進(jìn)行了升級，中央控制器以及操作界面都按照人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，增加了導(dǎo)航，CD播放器，AM/FM收音機(jī)和電話控制等功能，操作更加方便快捷。但同時(shí)要批評的是，新款寶馬3系取消了后遮陽簾、電加熱座椅和后尾箱內(nèi)隱藏式置物盒的襯墊。

　　動(dòng)力方面，新款3系與現(xiàn)款車型相同。335i雙渦輪直噴式直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2979毫升，最大功率225千瓦/306馬力，最大扭矩400N·m；325i直噴式直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2497毫升，最大功率160千瓦/218馬力，最大扭矩250N·m；320i直噴式直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1995毫升，最大功率115千瓦/156馬力，最大扭矩200N·m。

　　別克新君威（12月1日上市）

　　顛覆老君威的商務(wù)造型　主打運(yùn)動(dòng)

　　2008年12月1日在深圳音樂廳，上海通用汽車攜市場翹首以盼的別克新君威閃亮登場。由此，新君威正式在國內(nèi)上市，此次別克新君威一舉推出配備2.0L和2.4L ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)的4款車型，共有霓紅、幻白、流銀、恒金、炫灰5個(gè)車型顏色以及米色、黑色2種內(nèi)飾選擇，價(jià)格區(qū)間從17.99萬元到24.59萬元，同時(shí)全系新君威均裝配有4個(gè)以上安全氣囊和ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

　　新車背景

　　提到上一代君威很多朋友馬上就能回想起全身黑色的商務(wù)用車形象，而新一代君威的上市則完全打破了君威給我們留下的傳統(tǒng)印象，新一代君威作為通用別克的全新中型車，極大程度上的豐富了通用別克品牌在中國市場的產(chǎn)品線，而且在中國市場登陸的新一代君威也是通用汽車全球拯救計(jì)劃的重要步驟。

　　在國內(nèi)發(fā)布的4款車型中，2.0精英版與2.4旗艦版可以說是最吸引眾人眼球的兩款車型，尤其是后者超高的配置與精致的做工，完全不輸給任何30萬元甚至更高級別車型。

　　車輛特點(diǎn)

　　新一代君威全系標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、CBC彎道剎車控制系統(tǒng)、HBFA液壓抗制動(dòng)衰減系統(tǒng)、TPMS電子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等齊全科技裝備。同時(shí)大量采用的高強(qiáng)度、輕量化鋼材，連同激光焊接一體化車頂，比同級車多出35%以上的全車焊接點(diǎn)，造就了可與歐美豪華車相媲美的超強(qiáng)車身架構(gòu)。

　　此次上市的新款君威選用了兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級新君威將搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了108千瓦（147馬力），最大扭矩為190牛米，最高時(shí)速也達(dá)到了197kM/h。另外還有一款最大功率為170馬力的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩達(dá)到了225N·m，并且配備S6六速手自一體變速器。

　　此外，別克獨(dú)有的高標(biāo)準(zhǔn)Quiet tuning降噪科技令新君威的噪音控制非常出色。全系車型采用先進(jìn)的座椅設(shè)計(jì)，高配車型更有中級車中少見的通風(fēng)座椅配置，同時(shí)全系標(biāo)配獨(dú)立雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，還有40G內(nèi)置硬盤支持的強(qiáng)大語音導(dǎo)航系統(tǒng)、E-touch多媒體控制系統(tǒng)、EPB電子手剎車系統(tǒng)、智能無鑰匙進(jìn)入及一鍵式啟動(dòng)功能、峰值功率高達(dá)384w的11喇叭5.1聲道harman/kardon豪華音響等等，人性化科技配置之多可見一斑。

　　競爭對手

　　在新君威上市之前，國內(nèi)中級車市場的格局基本已經(jīng)確定，僅雅閣和凱美瑞兩款車型已經(jīng)占據(jù)了其中的大半江山，同時(shí)蒙迪歐致勝和一汽大眾邁騰也以靚麗的外型和優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)吸引了部分消費(fèi)者的眼光。就上市半個(gè)多月以來，新君威的銷量還算不錯(cuò)，但是是否可以保持這個(gè)趨勢，在近乎飽和的中級車市場中殺出一條血路來，這給09年的中級車市場留下了一個(gè)不小的懸念。