大眾Tiguan

　　Tiguan應(yīng)該是國內(nèi)消費(fèi)者比較熟悉的一款車型了，從前年年底開始，就不斷有此車將國產(chǎn)的消息傳出。雖然大眾終于在今年的北京車展中，把它放到了展臺(tái)上，但遲遲還沒有勇氣把它推向中國市場(chǎng)。

　　大眾Tiguan已經(jīng)定名途歡，但也許是由于大眾之前引入的車型，在國內(nèi)市場(chǎng)上都未能取得優(yōu)異的銷售業(yè)績(jī)，大眾對(duì)Tiguan也顯得信心不足，上市時(shí)間也遲遲未定。

　　Tiguan將和以往上海大眾引進(jìn)的多款車型一樣，進(jìn)行軸距的延長(zhǎng)工作。同時(shí)Tiguan也將同時(shí)在國內(nèi)推出5座版和7座版車型，以適應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者的不同需求。Tiguan加長(zhǎng)軸距后能否獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，目前還很難定論，但從國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)Tiguan的關(guān)注程度看，Tiguan還是有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)需求的。

　　點(diǎn)評(píng)：在國內(nèi)快速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)背景下，途歡的引進(jìn)多少顯得有些遲鈍。上海大眾對(duì)該車究竟何時(shí)國產(chǎn)一直閃爍其詞，但這似乎并不影響人們對(duì)于該車的期盼和熱情，十分有利的形勢(shì)已為Tiguan入華打下良好的基礎(chǔ)。

　　奔馳GLK

　　最近幾年緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)高度激烈，由于油價(jià)高漲，消費(fèi)者正在逐漸從全尺寸SVU轉(zhuǎn)向追求低油耗的緊湊車型，因而不斷的有新車型進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。奔馳GLK自今年4月北京車展首演之后，也將于明年進(jìn)口國內(nèi)，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬元左右。

　　近日，梅賽德斯奔馳公布了旗下新車GLK車型在海外的售價(jià)，其中GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY售價(jià)33900歐元（約合人民幣36.57萬元），GLK 320 CDI 4MATIC售價(jià)38700歐元（約合人民幣41.75萬元），GLK 280 4MATIC售價(jià)36600歐元（約合人民幣39.49萬元），GLK 350 4MATIC售價(jià)38700歐元（約合人民幣41.75萬元）。

　　奔馳GLK利用了奔馳的最新技術(shù)，包括4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，Agility Control懸掛，智能照明系統(tǒng)，PRE-SAFE安全系統(tǒng)和7G-TRONIC七速自動(dòng)變速器。該車系的入門級(jí)車型是GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY，它搭載一臺(tái)新的四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，對(duì)于那些希望選擇功率更強(qiáng)車型的消費(fèi)者還有一款GLK 350，它搭載一臺(tái)3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272馬力，峰值扭矩350Nm。

　　點(diǎn)評(píng)：奔馳的高管曾經(jīng)承認(rèn)，他們除了羨慕地看著高級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)堅(jiān)定的崛起，別無他法。據(jù)說新款奔馳GLK的使命不僅僅是得分要超過寶馬X3。它還要超過最近引入的08款英菲尼迪EX35和即將上市的09款奧迪Q5，確實(shí)壓力很大。