上周，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布了第168批車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入目錄。本批目錄共有18款轎車“榜上有名”，其中中級(jí)車占據(jù)了半壁江山，不過(guò)真正意義的新車并不多，大多車型都是改款車。

　　根據(jù)公告顯示，在本次獲批的新產(chǎn)品中，一汽大眾共有2款車型，分別為新寶來(lái)和新邁騰。其中，新寶來(lái)的排量為1.6升和2.0升。據(jù)了解，作為大眾本土化戰(zhàn)略向縱深發(fā)展的新寶來(lái)，預(yù)計(jì)售價(jià)在10萬(wàn)—14萬(wàn)元，其核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是新伊蘭特、新凱越等新車。分析人士認(rèn)為，在此次獲得“準(zhǔn)生證”之后，新寶來(lái)的上市日程已經(jīng)不遠(yuǎn)，而在該車上市后，中級(jí)車市場(chǎng)今年的混戰(zhàn)將進(jìn)一步加劇。

主力車型前景預(yù)測(cè)

　　業(yè)內(nèi)相關(guān)人士預(yù)測(cè)，雖然目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)由于種種原因略顯疲態(tài)，但從今年10月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪的爆發(fā)。而今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)又呈現(xiàn)出新車扎堆上市的局面，將會(huì)在下半年集中上市的新車接近40款。國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)注定將會(huì)面臨一場(chǎng)暴風(fēng)驟雨。

斯柯達(dá)法比亞

　　斯柯達(dá)品牌復(fù)蘇后引入國(guó)內(nèi)的第二款車型，明銳在國(guó)內(nèi)尚可的表現(xiàn)給了大眾足夠的信心，讓他們堅(jiān)定不移地拿一款與國(guó)內(nèi)已有車型同平臺(tái)的產(chǎn)品來(lái)對(duì)付市場(chǎng)，這不像是德國(guó)人的一貫風(fēng)格，倒似乎能看出一些日系車通常的套路。全新法比亞于2007年3月在歐洲上市，其全球銷量在上市當(dāng)年達(dá)到了23萬(wàn)輛。斯柯達(dá)法比亞已定于9月在上海大眾第三工廠投產(chǎn)，并將于今年第4季度正式上市。決定其命運(yùn)的，除了是否有合理的定價(jià)之外，還有目前廣泛困擾POLO車主的二次點(diǎn)火問(wèn)題所造成的影響，作為與POLO同一平臺(tái)的車，法比亞能順利點(diǎn)火嗎？

奇瑞A3

　　在經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的跳票之后，A3終將上市了。A3十萬(wàn)公里不間斷測(cè)試已于不久前落幕，這款尹同耀口中奇瑞公司的獻(xiàn)禮之作實(shí)在是讓消費(fèi)者等了太長(zhǎng)時(shí)間。作為奇瑞旗下的高端家轎，且不論其性能到底如何，至少?gòu)耐庥^上已經(jīng)得到了不少業(yè)內(nèi)人士的肯定，只是由于近期一個(gè)誤打誤撞的事件，讓A3和早已名聲在外的C-NCAP扯上了若即若離的聯(lián)系。A3的真正實(shí)力將在其正式上市后由消費(fèi)者來(lái)判斷。略高于A5的定位讓其在價(jià)格上將面對(duì)的對(duì)手是一群A0級(jí)的小兄弟，A3有信心擊敗他們嗎？A3將于今年第3季度上市。

比亞迪F0

　　首先要說(shuō)明的是，F(xiàn)0并不是一款大家從未謀面的新車，而就是此前在輿論上造勢(shì)許久的F1。據(jù)說(shuō)為了和F1方程式賽車相區(qū)分，比亞迪讓F1在一夜之間變成了F0，這不僅讓消費(fèi)者及業(yè)內(nèi)人士感覺(jué)不適應(yīng)，更讓人覺(jué)得摸不著頭腦。這款在外觀上酷似豐田AYGO的小車現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)定，并將于今年3季度正式上市，只是目前公布的5萬(wàn)元左右的預(yù)售價(jià)與當(dāng)初業(yè)內(nèi)期待的3萬(wàn)元左右的價(jià)格相距甚遠(yuǎn)。比亞迪就那么肯定消費(fèi)者會(huì)為這樣一款至少在目前看來(lái)僅僅在外觀上討巧的車型埋單嗎？并且比亞迪的雙網(wǎng)銷售模式是否能為F0打開(kāi)市場(chǎng)目前還不得而知。

吉利"熊貓"

　　或許吉利的這款小車在研發(fā)之初并不叫"熊貓"，只是由于業(yè)內(nèi)人士對(duì)其外觀的形象描述讓它由此得名。并且吉利順?biāo)�推舟，在今年的北京車展上以竹林為背景�?duì)其大舉宣傳，也收到了很好的效果。"熊貓"作為承載著吉利轉(zhuǎn)型重任的首款車型，從它第一個(gè)享用吉利耗資百萬(wàn)征得的新標(biāo)就可見(jiàn)一斑。"狂人"李書(shū)福這次將賭注下在了日益成長(zhǎng)的微車市場(chǎng)，他要自己的產(chǎn)品從低質(zhì)低價(jià)搶市場(chǎng)變?yōu)榭科焚|(zhì)搶市場(chǎng)。但品質(zhì)的提高意味著生產(chǎn)成本的增加，消費(fèi)者是否愿意為吉利品牌支付更高的代價(jià)，將最終決定"熊貓"的命運(yùn)。吉利"熊貓"將于今年第3季度上市。

速騰冠軍版

　　速騰冠軍版的產(chǎn)生完全源于一場(chǎng)自家兄弟的內(nèi)訌，這自家兄弟不是別人，正是同為大眾旗下的斯柯達(dá)明銳。大眾車型的定位本應(yīng)高于斯柯達(dá)車型，但明銳卻先于速騰搭載了大眾最新的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)不如明銳先進(jìn)，價(jià)格卻比明銳貴，眼看著消費(fèi)者鐘情的目光從自己身上移向了明銳，速騰被自己的這位兄弟弄得很是"惱火"，為了鞏固自己在家族中的地位，同時(shí)也是大眾為了更明確自身產(chǎn)品的定位，更廣泛地布局市場(chǎng)。與明銳一樣搭載著全新TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰冠軍版便應(yīng)運(yùn)而生了。本月即將上市的速騰冠軍版雖有了更先進(jìn)技術(shù)撐腰，但隨著生產(chǎn)成本的增加，該如何定價(jià)成了大眾的難題，太低則仍然與明銳定位重合，太高又沖上了B級(jí)車的陣營(yíng)，與自家另一兄弟邁騰搶起了飯碗�；蛟S大眾應(yīng)該明確，畢竟，這還是一輛捷達(dá)。

新寶來(lái)

　　新寶來(lái)是一汽大眾在探索自主研發(fā)道路上的又一力作。作為德國(guó)大眾最新設(shè)計(jì)理念與中國(guó)元素結(jié)合的全新A級(jí)轎車，新寶來(lái)無(wú)論是外形還是空間都有了全新突破。該車將于今年第4季度上市，將搭載1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，目標(biāo)市場(chǎng)介于捷達(dá)與速騰之間。新寶來(lái)的優(yōu)勢(shì)在于其更顯年輕時(shí)尚的外觀，更為寬敞的空間，寶來(lái)的口碑以及銷售網(wǎng)絡(luò)的龐大等等。但問(wèn)題是，新寶來(lái)的定價(jià)能否完全符合其自身的市場(chǎng)定位，甚至一汽大眾能夠做出一些犧牲而實(shí)現(xiàn)新寶來(lái)的突破，將是新寶來(lái)能否扛起一汽自主研發(fā)大旗的關(guān)鍵。從目前消費(fèi)者及業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)來(lái)看，新寶來(lái)至少在車型本身上已經(jīng)博得了不少的贊譽(yù)。

新福特嘉年華

　　福特"活得精彩"的概念成就了�？怂�，卻耽誤了致勝。那么對(duì)于新嘉年華這個(gè)福特家族即將問(wèn)世的小兄弟，"活得精彩"又意味著什么？新福特嘉年華是繼福特S-MAX、福特蒙迪歐-致勝之后，福特汽車又一次全球同步引進(jìn)的福特歐洲"動(dòng)感設(shè)計(jì)"的最新產(chǎn)品，也是福特汽車實(shí)施全球平臺(tái)戰(zhàn)略后的第一款全球車型。極具運(yùn)動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)為它贏得了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的青睞，不過(guò)作為一款美系車，雖然在油耗控制上福特已盡其所能，但如果在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)及做工上略顯粗糙的老毛病不改的話，又怎么能讓消費(fèi)者感受到精彩的生活？要知道對(duì)于駕駛者而言，內(nèi)飾才是其接觸最多也感受最深的部分。

雪鐵龍C4

　　國(guó)產(chǎn)的C4的中文名被定為"世嘉"，這讓人想起了小時(shí)候玩的電子游戲，就像它的上市儀式讓人看不懂一樣，國(guó)產(chǎn)C4總有些讓人覺(jué)得奇怪的地方。作為一款在WRC賽場(chǎng)叱咤風(fēng)云的優(yōu)秀賽車的原型車，C4的優(yōu)異毋庸置疑。單是那臺(tái)最大功率108千瓦，最大扭矩200�！っ椎�2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)就足以傲視群雄，更何況它的外觀還被不少業(yè)內(nèi)人士冠以了"絕美"、"驚艷"等詞。那么，國(guó)產(chǎn)C4要面臨的最大問(wèn)題就是東風(fēng)雪鐵龍廣為詬病的營(yíng)銷手段了，希望國(guó)產(chǎn)C4不要步凱旋的后塵。一個(gè)糟糕的市場(chǎng)定位確實(shí)是能毀掉一輛好車。國(guó)產(chǎn)C4將于今年9月份正式上市。

改款車成下半年車市主角 08款�？怂钩芍饕�看點(diǎn)

　　日前，國(guó)家發(fā)改委公布了168批車輛生產(chǎn)目錄。一汽-大眾預(yù)熱多時(shí)的新寶來(lái)第一次出現(xiàn)在目錄中，而發(fā)布的新車型中占據(jù)多數(shù)的則是各個(gè)廠商將要在下半年推出的改款車，其中08款福特�？怂购透目�日產(chǎn)軒逸1.6升將是主要看點(diǎn)。

東風(fēng)標(biāo)致三廂207年末出 或采取全新命名

　　從東風(fēng)標(biāo)致在華首次引入307之后，在華首次啟動(dòng)了其在全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的“瑪格麗特”計(jì)劃，該計(jì)劃主旨是在同一款車型平臺(tái)上衍生出不同的產(chǎn)品類型。即已經(jīng)確定的207 CC之后，東風(fēng)標(biāo)致的三廂207車型已定于今年底上市，而兩廂207車型，則將于明年上半年跟進(jìn)，并極有可能成為現(xiàn)款206的替代產(chǎn)品。

大改款思迪年底推出 外形與現(xiàn)款幾乎完全不同

　　廣州本田思迪的大改款車型將于今年年底推出，并很可能在廣州車展亮相。外形方面將有重大改進(jìn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱則將與新飛度保持同步。