生活節(jié)奏越來越快，工作的壓力變的越來越大！錢雖然掙的不少，但我發(fā)現(xiàn)生活中的樂趣卻越來越不少。想買輛車，周末出去玩的高速上可以“滅掉”旁邊所有的車，最起碼也不能給咱丟面子；晚上下班的繞城路上載上漂亮MM，一腳油門，一把方向，一定得讓尖叫中的MM有向我懷里沖的沖動；出去應酬見客戶，也要顯出份成熟，不要讓人感覺很張揚；放假回家看爹娘，逛超市，一家人一定得要能坐下還要買不少東西！

　　估計這是所有年輕商界精英，中層白領朋友們的夢想，想買一輛和自己身份相稱的中級轎車，但一定得要“上得了廳堂，下得了廚房”。國內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)展時間不長，以前的轎車主要面對商務，似乎你不穿正裝坐上去就顯得不“專業(yè)”，上班已經(jīng)很累了，有沒有一款很休閑的中級轎車呢？

銳志

　　銳志上市的時間不短了，銳志的日本原型車名為Mark X，這款車有30多年的歷史，我們見到的銳志是日本國內(nèi)暢銷的中級車Mark II的換代車型。銳志大馬力后驅(qū)的運動取向便沿襲了Mark II，不同的是銳志采用了更易于駕駛的自動變速箱，使其少了幾分“狂飆”的味道。

銳志

　　在同級別的中型車里，銳志的車體造型是完全的硬朗派，線條很平直，給人一種力量感。佩服日本的設計師，見過銳志的朋友都感覺銳志的造型和寶馬有些似曾相識的感覺，但你絕對不能說這是抄襲！這份硬朗和后輪驅(qū)動，強調(diào)操控運動的特點搭配的很和諧。

銳志

　　銳志最大的特色莫過于在這個級別采用后輪驅(qū)動并采用2.5V6和3.0V6兩款動力表現(xiàn)出色的發(fā)動機，這使得這款車在操控性和駕駛樂趣上擁有先天的優(yōu)勢。2.5L V6的發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸、每缸4氣門帶VVT-i（進出雙向可變氣門正時）系統(tǒng)。從2000轉(zhuǎn)到最高轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)都可以輸出最大扭矩的90%以上，百公里加速時間為8.1秒。后輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)設計使銳志在提高了抓地力的同時也有利于車身重量分配，而且采用后輪驅(qū)動，銳志的轉(zhuǎn)彎直徑10.4米比同級別車都要小許多，有著更多的駕駛樂趣，再配上一臺6速手自一體變速箱，使得銳志在運動性能上如虎添翼。

銳志

　　在內(nèi)飾上，現(xiàn)在市面上的銳志一改老款略顯沉悶的仿木紋飾板，將全系車型內(nèi)飾顏色改為深色，并配以時尚的鋁質(zhì)材料飾板，顯得更加年輕和運動。人無完人，車無完車，銳志最大的缺點也因為其采用了后輪驅(qū)動形式，使得銳志后排腿部空間略顯狹窄。