2008年3月31日，中國自主品牌又一大杰作--華晨汽車首款兩廂車駿捷FRV宣布正式下線。這款“寬適、時尚”的精品車是華晨汽車堅持“用心造車”的理念為國人打造的又一“精品工程”。

　　華晨汽車首款兩廂車——駿捷FRV是在同時啟動的全新的駿捷FRV工廠制造的。駿捷FRV工廠生產線匯集了德國、意大利、韓國、日本等眾多世界一流設備供應商的項目，整合了全球化的供應鏈、生產設備，并且以國際化的管理團隊、研發(fā)體系、設計標準等將駿捷FRV打造成“精品車”。在駿捷FRV的開發(fā)過程中，華晨汽車充分借鑒了國際先進的開發(fā)模式，參考多臺國內外暢銷的同級別車作為競品車型進行主觀評價。不僅汲取了各車型在設計上的精華，同時還充分考慮未來幾年內同級別車車型尺寸和性能上的發(fā)展趨勢，使得駿捷FRV的設計起點即高于同級別的競品車。

　　駿捷FRV外觀由意大利著名設計師喬治 亞羅親自操刀，在整車生產和操控性上得到了保時捷、英國米拉實驗室、蓮花的大力支持，采用了世界頂級汽車研發(fā)技術、目前最為先進的人機工程軟件- Ramsis(這個先進的軟件，目前了解到的只有保時捷在用)和總布置驗證模型，全系車型排放達到歐4標準。在內部空間設計上，駿捷FRV與英國米拉汽車實驗室合作，使其在有限的車長上做出了較大的空間，更加寬大舒適，符合中國人的體型和身高。在安全性能方面，駿捷FRV按照歐洲四星級碰撞安全標準設計，采用吸能式框架結構，在一切能保護安全的位置，都設置了防撞鋼梁，這是駿捷FRV安全理念中的精髓設計�？梢哉f，駿捷FRV是華晨汽車為國人悉心打造的又一精品車型，它的推出必將給國內兩廂車市場帶來強大的沖擊。

　　在強手如林的中外汽車市場，注定了華晨汽車一路風雨、一路坎坷，但華晨高舉“高起點自主創(chuàng)新、自有技術、自主品牌”大旗的信念不會變，堅持“以我為主，外部為輔”開放式發(fā)展模式的自主發(fā)展之路也不會變，因此，華晨汽車最終掌握了核心設計與制造技術，在汽車研發(fā)、汽車制造上擁有了自主權力，才得以在短短一年時間內建設了一個國內最先進的駿捷FRV工廠，才有了具有較強競爭力的兩廂車駿捷FRV產品的問世。駿捷FRV的下線，不僅為中國消費者提供了“買得起、用得好”自主品牌精品車，同時也為中國民族汽車產業(yè)走向世界開創(chuàng)了一條新路。

　　在現(xiàn)今汽車廠家們趨之若鶩跟風推新的潮流下，華晨汽車不止?jié)M足于包括轎車、輕客、MPV、SUV、皮卡等車型所覆蓋的市場，更用心打造了駿捷FRV這個全新的戰(zhàn)略平臺。這是華晨始終以“打造民族自主品牌精品”為己任，扎實研發(fā)、苦練內功的凝練，是華晨汽車作為中國自主品牌所堅持的道德操守的展現(xiàn)，更是捍衛(wèi)民族汽車產業(yè)尊嚴所付出努力的具體體現(xiàn)。