近日，華晨汽車(chē)駿捷FRV工廠在沈陽(yáng)竣工，據(jù)了解，這是目前國(guó)內(nèi)自主品牌自動(dòng)化程度最高的汽車(chē)生產(chǎn)線。該工廠設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力有望達(dá)到10萬(wàn)輛。華晨汽車(chē)首款兩廂車(chē)駿捷FRV將從這個(gè)新工廠正式下線，這標(biāo)志著駿捷FRV生產(chǎn)正式啟動(dòng)，為華晨完成08年銷(xiāo)售目標(biāo)33萬(wàn)輛、實(shí)現(xiàn)十五規(guī)劃整車(chē)銷(xiāo)量60萬(wàn)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這表明，困擾華晨多年的產(chǎn)能瓶頸已被徹底打破。帶著獵奇的心理，記者來(lái)到了駿捷FRV生產(chǎn)線。

　　據(jù)介紹，新建的駿捷FRV車(chē)身車(chē)間，采用由韓國(guó)引進(jìn)的具有國(guó)際先進(jìn)水平的液壓包邊生產(chǎn)線，保證了五門(mén)一蓋的質(zhì)量。車(chē)身車(chē)間擁有從意大利引進(jìn)的2臺(tái)6米長(zhǎng)三座標(biāo)雙臂測(cè)量?jī)x、17套專用監(jiān)測(cè)支架和7套具有人工檢和三坐標(biāo)檢雙重功能的檢測(cè)各車(chē)門(mén)和蓋板的專業(yè)檢具，可以對(duì)白車(chē)身的焊裝精度進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，從而保證白車(chē)身的尺寸精度。主拼工位采用KUKA機(jī)器人自動(dòng)焊接。

　　由日本大氣社設(shè)計(jì)建設(shè)的華晨涂裝生產(chǎn)車(chē)間，設(shè)計(jì)及生產(chǎn)都采用了目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)工藝，具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。車(chē)身的前處理及電泳在設(shè)備方面采用了全封閉全自動(dòng)連續(xù)作業(yè)方式，保證了成品車(chē)身的抗腐蝕能力。車(chē)身外表面完全采用靜電懸杯機(jī)器人進(jìn)行噴涂，共有機(jī)器人18個(gè)，采用仿型設(shè)計(jì)的噴涂方式對(duì)駿捷FRV進(jìn)行涂裝，使整個(gè)車(chē)身漆面更加均衡、飽滿，賦予家庭轎車(chē)賞心悅目的外觀。

　　此外，駿捷FRV生產(chǎn)線采用德國(guó)DSA的整車(chē)電器檢測(cè)ECOS、德國(guó)KUKA公司的前后風(fēng)擋玻璃涂膠機(jī)器人、德國(guó)DURR公司的加注設(shè)備及整車(chē)檢測(cè)線、美國(guó)FORI公司的合裝線，為裝配質(zhì)量提供了保障。整個(gè)車(chē)間以條碼技術(shù)和“看板”管理等一套完整的信息系統(tǒng)指導(dǎo)裝配作業(yè)。車(chē)身儲(chǔ)存線為滑橇式輸送機(jī)。內(nèi)飾線采用德國(guó)DURR公司的寬滑板輸送機(jī)，減少工人的行走時(shí)間，接近性好，提高生產(chǎn)率。底盤(pán)采用三軌式水平、打開(kāi)式吊具，精度高、兼容性好。

　　駿捷FRV工廠匯集了多國(guó)世界一流供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)備與項(xiàng)目，駿捷FRV生產(chǎn)的成功啟動(dòng)是華晨汽車(chē)矢志不渝地堅(jiān)持“高起點(diǎn)打造自主品牌”的發(fā)展道路和“以我為主，外部為輔”的開(kāi)放式研發(fā)模式，整合全球資源為我所用的結(jié)果，是華晨汽車(chē)從“自主品牌生力軍”向“自主品牌主力軍”轉(zhuǎn)變又一有力證明，更為華晨汽車(chē)成為國(guó)際化的公司奠定了基礎(chǔ)。