關(guān)注兩廂車已經(jīng)很久了，但是苦于個(gè)子比較高一直到我不到合適的車型，207、polo實(shí)在座不下；麗威又實(shí)在太像小面，兼顧形象和空間的兩廂車咋這難找呢？還有一個(gè)前提，國(guó)內(nèi)憤青頗多，在滿街拍的多是本田、鈴木的時(shí)候再選一輛日系車頗不符合“抵制日貨”的主張，國(guó)仇家恨融合在一起也定要支持國(guó)貨。

　　這個(gè)月駿捷FRV終于下線了。這款面向家庭用車，利用華晨最新技術(shù)平臺(tái)打造的經(jīng)濟(jì)型轎車，由喬治亞羅設(shè)計(jì)車身，整車造型動(dòng)感時(shí)尚，充滿激情與活力，演繹出濃郁的意大利情懷。內(nèi)飾線條明朗、色塊搭配大方，極富后現(xiàn)代主義的簡(jiǎn)約時(shí)尚風(fēng)格，各種人性化設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了中華駿捷RV的溫馨與舒適。此外，前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式后懸，為此款車提供了良好的操控性，車身剛性高，底盤(pán)調(diào)校柔中帶剛，更加適合中國(guó)路況。

　　駿捷FRV在同級(jí)別車中輪距、軸距都稱的上是佼佼者，車身全長(zhǎng)4米21，增加了車廂內(nèi)部空間和優(yōu)良的高速行駛穩(wěn)定性；發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格標(biāo)定匹配，經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性更好；前排雙安全氣囊、ABS+EBD、吸能式轉(zhuǎn)向管柱，保證了高安全性。

　　很多兩廂車為了節(jié)約成本，在不改變軸距的基礎(chǔ)上之憂拉高車身，比如麗威和飛度這樣就會(huì)讓人感覺(jué)空間更大。駿捷FRV外觀很漂亮，這一點(diǎn)應(yīng)該沒(méi)人能否定，而且優(yōu)美的外型曲線造就了FRV極低的風(fēng)阻系數(shù)。曾看過(guò)一個(gè)風(fēng)阻系數(shù)大PK的帖子，當(dāng)時(shí)似乎只有別克HRV一樣，但油耗肯定少不了。其余的兩廂車，基本都在0.30以上。這就是為什么JJ跑高速油耗低的關(guān)鍵因素。

　　油價(jià)的上升已經(jīng)危及到車輛的使用和養(yǎng)護(hù)，排量從1.3-2.0基本上能滿足家庭商務(wù)車的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。華晨還有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)可以選擇，在這個(gè)價(jià)位基礎(chǔ)上加T的車型真的非常罕見(jiàn)，柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)比也是非常有優(yōu)秀的賣點(diǎn)。

　　尤其讓我放心的是，華晨聘請(qǐng)有寶馬高層為車輛把關(guān)，這使得華晨汽車擁有了寶馬汽車同樣的質(zhì)量痕跡，連同frv的設(shè)計(jì)上也有很多寶馬兩廂1系的風(fēng)格。