正當?shù)诎舜�雅閣2.4L銷售火爆之際，3月18日，廣州本田汽車有限公司在廣州香格里拉大酒店隆重發(fā)布第八代雅閣3.5 L轎車，市場指導價為 33.98萬元，即日起在全國上市；同時國內首創(chuàng)的，以專人服務為特色的VIC服務體系也正式啟動，標志著廣州本田正式向C級車市場進軍。

　　同日，廣州本田還發(fā)布了兩款第八代雅閣2.0L的價格，2.0 MT市場指導價為18.18萬元，2.0 EX市場指導價為19.98萬元，3月26日正式上市。

　　廣州本田總經理大河原榮次表示，第八代雅閣轎車的設計理念是“Powerful & Advanced”（激越力量與前瞻科技的完美融合），3.5L轎車大量采用了本田最新科技，其中最矚目的是搭載了雅閣品牌迄今為止動力最強勁的3.5 VCM-V6 i-VTEC發(fā)動機，該款發(fā)動機擁有全球最先進的VCM可變氣缸管理技術，不僅真正實現(xiàn)了動力“隨需而變”，油耗和排放指標也都達到了世界領先水平。他說，大量前瞻科技的應用，使得第八代雅閣3.5L轎車在外觀、尺寸、動力和配置、安全等方面都有了革命性的突破，完美詮釋了本田創(chuàng)新技術的DNA，成為雅閣32年品牌歷史的巔峰之作。

　　廣州本田執(zhí)行副總經理付守杰認為，專為第八代雅閣3.5 L轎車打造的VIC服務體系，更好地解決了車主養(yǎng)車用車的后顧之憂。憑借“雙V力量”（VCM技術與VIC服務），第八代雅閣3.5 L轎車無論是在技術、品質還是安全、服務上，都完全達到了C級車的檔次。而第八代雅閣2.0L憑借先進的技術和出色的性價比，將繼續(xù)捍衛(wèi)上一代雅閣在2.0L B級車市場的領先地位，為政府、企事業(yè)單位等公務車用戶和其他私人用戶提供更具價值感的新選擇。

　　業(yè)界評論，廣州本田在第八代雅閣2.4L上市時，打出了“零配件降價7%”和“整車三年十萬公里保修”的組合拳，一舉奠定了在B級車2.4L黃金排量市場的王者之位。而在2.4L車型銷售形勢大好的情況下，廣州本田連推3.5L、2.0L車型，迅速建立了寬幅而極具攻擊力的產品矩陣，充分顯示了廣州本田希望繼續(xù)擴大B級車市場的戰(zhàn)果、并搶占C級車市場份額的信心。

VCM技術助雅閣3.5L進軍C級車

　　第八代雅閣3.5L轎車延續(xù)了第八代雅閣車系的深厚根基，造型設計遵循“剛勁有力”的設計理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、先進和尊貴的設計方向，車身尺寸顯著增大，4945×1845×1480mm的長寬高、2800mm的軸距，令其內部空間超越了同級別所有對手，達到了C級車的水平，能夠滿足顧客對空間和舒適性的要求。
 據(jù)介紹，第八代雅閣3.5L轎車配備了全新3.5升V6 i-VTEC發(fā)動機，它采用先進的輕量化技術以及進排氣正時的最佳優(yōu)化技術，最大功率達到280匹馬力，最大扭矩為339 �！っ�，和全球其他知名V6發(fā)動機相比，它的各項技術指標均處于領先水平。

　　這款V6發(fā)動機最大的亮點在于采用了本田獨創(chuàng)的VCM可變氣缸管理技術。在此之前，絕大多數(shù)采用可變氣缸管理技術的V6發(fā)動機只能在3缸和6缸之間進行切換，但第八代雅閣3.5 VCM-V6的VCM系統(tǒng)能夠隨著行車的實際需要，控制發(fā)動機在3缸、4缸和全6缸三種工作模式之間自動切換：在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，全部6個氣缸投入工作；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機將會用4個氣缸來運轉；在中速巡航和低發(fā)動機負荷工況下，系統(tǒng)僅運轉3個氣缸，從而達到最低能耗。

　　換言之，VCM發(fā)動機并不是一臺純粹的大排量發(fā)動機，而是一臺“聰明的”、懂得在適當?shù)臅r候改變排量大小的發(fā)動機，真正做到了排量和動力“隨需而變”。因此，它的環(huán)保性能達到了業(yè)內最優(yōu)異水平，90km/h等速油耗僅為6.8升，大大低于同級別產品。

　　 除了VCM技術，第八代雅閣3.5L轎車還采用了其他大量的先進技術。比如，它首次引入了主動降噪系統(tǒng)（ANC），可以通過車內音響系統(tǒng)制造反向波形來抑制噪聲，在中高速行駛時能有效降低車廂內的噪音分貝值，提高了車內肅靜性，使第八代雅閣3.5L 轎車的車廂舒適級別達到前所未有的高水平。

　　第八代雅閣3.5L轎車還應用了 VGR可變齒比轉向系統(tǒng)、本田最新的“高級兼容性設計（ACE）”車身結構技術、40G硬盤式衛(wèi)星導航系統(tǒng)等先進技術和配置。為了給駕乘者提供世界最高級別的安全保護，它還裝備了六位一體電子安全系統(tǒng)，即ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動力輔助系統(tǒng)、SC防側滑系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)，而兩級點火式前安全氣囊、前座椅側安全氣囊、側面安全氣簾，以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統(tǒng)也成為第八代雅閣3.5L轎車的標準配置。

VIC服務開創(chuàng)獨特品牌價值
 
　　 廣州本田執(zhí)行副總經理付守杰指出，第八代雅閣3.5 L轎車是一款重要的戰(zhàn)略車型，它承擔著開拓C級轎車市場、提升雅閣品牌形象的重任。他宣布，為了全面增強第八代雅閣3.5L 轎車的尊貴感和價值感，在“整車三年十萬公里保修政策”的基礎上，廣州本田將推出國內首創(chuàng)的VIC服務體系。
 據(jù)介紹，“VIC”為英文“Very Important Customer”的縮寫，相對于VIP（Very Important Person）服務，VIC服務以“專人服務”為特色，代表著更高的服務級別。

　　付守杰說，第八代雅閣3.5L轎車的車主們是目前中國最具創(chuàng)新意識、最具國際化眼光的財智精英，他們視野開闊，明智理性，對先進科技有著非凡的鑒別力，可以稱得上是“科技鑒享家”。同時，他們熱愛生活，并懂得在緊張的商旅工作中享受生活，因此他們對汽車廠家提供的售后服務有著更高的期望。廣州本田首創(chuàng)的VIC服務體系，堅持“以人為本，人車合一”的原則，不僅更好地幫助車主解決用車修車的后顧之憂。

　　根據(jù)廣州本田VIC服務條款，購買第八代雅閣3.5L的車主將享受“專人專車，一對一的管家式服務”特色服務。

　　業(yè)內人士認為，隨著車市消費升級加速和新一輪換車熱潮的興起，30萬-35萬元區(qū)間的入門C級轎車市場成為增長潛力最大的細分市場之一，但目前這個市場上僅有豐田皇冠2.5、別克林蔭大道等少數(shù)幾款車型，競爭并不充分，第八代雅閣3.5 L轎車攜全球領先的VCM-V6技術和國內首創(chuàng)的VIC服務強勢切入，勢必改寫這一細分市場的競爭格局。
 
2.0L加盟構建雅閣品牌矩陣
 
 　　在3月18日的發(fā)布會上，廣州本田還公布了兩款第八代雅閣2.0L車型的價格，其中2.0MT指導價   萬元，2.0EX指導價   萬元，將于3月26日正式在廣州本田全國特約店上市。這樣，第八代雅閣轎車將構建由2.0L 、2.4L和3.5L三大系列數(shù)款車型組成的產品矩陣，在繼續(xù)鞏固B級轎車市場領先優(yōu)勢的基礎上，向C級轎車市場開拓新的發(fā)展空間

　　 據(jù)介紹，第八代雅閣2.0L搭載了全新升級的2.0L i-VTEC發(fā)動機，最高功率達到156馬力（115千瓦），比上一代雅閣2.0L發(fā)動機提高了6馬力，從而保證了強勁的動力輸出。和3.5L、2.4L車型一樣，第八代雅閣2.0L采用了本田獨有的ACE高級兼容性車身結構，前排雙安全氣囊、側安全氣囊、OPDS（乘員坐姿感知系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、EBD（電子制動力分配）都是標準配置，這使得它的安全性能達到同級別的最佳水平。

　付守杰說，憑借卓越的品質和出色的性價比，多年來，2.0L雅閣一直穩(wěn)居2.0升B級車市場的銷量冠軍，在政府、企事業(yè)單位公務用車市場和私人用車市場都享有良好的口碑。和上一代雅閣2.0L相比，第八代雅閣2.0L轎車擁有更加大氣的外形、更加先進的技術和更加豐富的配置，必將給用戶帶來全新的價值體驗，為全年產銷目標的完成提供堅強的保證。

　　據(jù)介紹，自1月6日正式上市以來，第八代雅閣2.4L轎車受到了全國各地消費者的熱烈追捧，1月份銷量突破7300輛，創(chuàng)下了B級車上市當月最高銷量紀錄，2月份雖然隔了一個春節(jié)，銷量依然達到7000輛，進入3月，日銷量更是節(jié)節(jié)攀升。這充分表明，第八代雅閣2.4L的技術先進性和品質可靠性得到了廣大消費者的高度認可，成為一款名副其實的“B++級”轎車。

　　付守杰說，為了讓消費者早日提到現(xiàn)車，廣州本田正全力擴大產能，春節(jié)過后，廣州本田黃埔工廠也開始投產第八代雅閣，供不應求的局面將逐步得到緩解。