2007年12月27日，備受期待的第八代雅閣（Accord）轎車在廣州本田增城工廠隆重下線。國家有關(guān)部委領(lǐng)導、廣東省和廣州市的有關(guān)領(lǐng)導均到場致賀，來自全國各地的媒體、經(jīng)銷商、供應商代表共700余人，共同見證又一款經(jīng)典車型的誕生。

廣州本田第八代雅閣正式下線

　　廣州本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰宣布：第八代雅閣將于2008年1月6日正式上市，首批上市的為2.4L車型，分別為2.4EX和2.4EXL Navi；2.0L、3.5L兩種排量車型將在適當?shù)臅r候上市。同時宣布：廣州本田第七代雅閣在上市四年累計實現(xiàn)銷量55萬輛、并創(chuàng)下連續(xù)19個月蟬聯(lián)中國中高級轎車銷量冠軍的紀錄之后，將正式停產(chǎn)，完美謝幕。

　　付守杰還表示，廣州本田自成立以來，一直堅持把本田全球最新的車型同步引進到中國，第八代雅閣的國產(chǎn)，再度體現(xiàn)了廣州本田對中國消費者的承諾。作為一款劃時代的中高級轎車，第八代雅閣超越了已有的B級車概念，成為一款接近C級車標準的“B++”級轎車，被媒體譽為“史上最強雅閣”，其必將給中國消費者帶來超越級別的價值感受，為中國中高級轎車市場樹立全新的坐標。

下線現(xiàn)場

　　前瞻科技，成就“史上最強雅閣”

　　據(jù)介紹，第八代雅閣的開發(fā)設計理念是“Advanced&Powerful”，意味著“前瞻科技和激越力量”完美融合，根據(jù)這種理念，本田技研匯聚最新技術(shù)，開發(fā)了全新的技術(shù)平臺，從而在空間設計、安全性、動力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面，都體現(xiàn)了對本田全球DNA的最完美的詮釋。 第八代雅閣全面超越突破自我，是“史上最強雅閣”。

　　根據(jù)“為了所有人的安全”(Safety for everyone)的安全理念，第八代雅閣首次采用了本田最新的“高級兼容性設計（ACE）”的車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，它借助于嶄新的折疊緩沖區(qū)結(jié)構(gòu)，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對撞擊能量的緩沖效果。高強度鋼的用量也大幅度提高，確保了乘員艙的堅固性。先進的行人保護車頭吸能設計，是未來汽車發(fā)展的方向，體現(xiàn)了設計者的社會責任感。

　　第八代雅閣裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動力輔助系統(tǒng)、SC防側(cè)滑系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等，在緊急狀況下幫助駕駛者消除危險。齊全的被動安全設施包括兩級點火式前安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊、側(cè)面安全氣簾，以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統(tǒng)。

　　全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機，動力更加強勁，燃油經(jīng)濟性更高。其中2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動機功率達到180馬力，扭矩達到225 牛?米，與其前款相比，功率提高了8％，扭矩提高了4％，油耗卻下降了8%。

　　更值得一提的是，第八代雅閣推出了3.5L版本，配備的3.5升V6發(fā)動機，采用了本田最先進的VCM技術(shù)，這也是VCM首次應用在非混合動力的雅閣車型上。以前的VCM系統(tǒng)是在3缸與6缸工作模式間切換的，但第八代雅閣VCM系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛加速、起步、爬坡等不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。這款3.5L V6最大功率達到280馬力，是迄今為止動力最強勁的本田發(fā)動機，其油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7％。

　　第八代雅閣采用全新的低重心平臺，通過設計完善的雙橫臂式前懸架、新型輪內(nèi)式多連桿后懸架，實現(xiàn)了平滑的底盤布局，使得高速行駛時的空氣升浮力下降了23％，大大提高了高速行車穩(wěn)定性。車身抗扭剛度比上代提高了20％、懸架支點剛度提高了36％，給人以穩(wěn)固、敏捷的駕駛感，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾以及加減速時的俯仰都得到極好的抑制。

　　第八代雅閣還裝備了一般僅在高檔轎車上才采用的新型VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它采用了可變機械速比，令車輛在高速狀態(tài)下具有很高的轉(zhuǎn)向精度，而在低速時具有良好的機動性。

　　突破級別，樹立車市新坐標

　　第八代雅閣是本田技術(shù)的集大成者的完美體現(xiàn)，是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術(shù)全面領(lǐng)先對手，無論從外形和空間的尺寸大小，還是內(nèi)飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級。

　　在造型方面，第八代雅閣遵循“剛勁有力”的設計理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、先進、尊貴的設計方向，前臉的設計更具英氣，棱角形的大燈和進氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動感干練的氣質(zhì)。特別是車身側(cè)面貫穿首尾的那條腰線，就像中國書法中的一撇，遒勁有力，卻不乏動感，令人過目難忘。

　　尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點。它的長、寬、高分別達到4945mm、1845mm、1480mm，軸距達到2800mm。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國環(huán)境保護局（EPA）的“中型”變?yōu)椤按笮汀�，尺寸及空間均全面超越。寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間舒適性的要求。

　　全新的內(nèi)飾設計，充分展現(xiàn)了高檔和時尚的格調(diào)，儀表臺創(chuàng)新地分為上半部的信息區(qū)和下半部的操控區(qū)，設計更加符合人體工學。8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏內(nèi)含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統(tǒng)具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保。帶40G硬盤的音響導航系統(tǒng)，不但免除讀取導航光盤的不便，而且可以自動錄取播放過的CD歌曲，使用極為方便。此外，先進的智能進入系統(tǒng)、自動氙氣大燈、8向電動調(diào)節(jié)帶加熱座椅、獨立控制的雙區(qū)恒溫自動空調(diào)等裝備，均給駕乘者提供了高級享受。

　　第八代雅閣的內(nèi)飾大幅度減少了對環(huán)境有污染的PVC材料、對人體有害的VOC（揮發(fā)性有機物）含量，充分體現(xiàn)出廣州本田對環(huán)境與人的關(guān)懷。

　　歸根結(jié)底，第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調(diào)，以此全力實踐打造最佳汽車品牌的承諾。正因為此，廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，在中國市場上，第八代雅閣全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款名副其實的“B++級”轎車，從而給中國中高級轎車市場樹立了全新的坐標。

　　引領(lǐng)潮流，打造財智精英座駕

　　1976年，當節(jié)能和環(huán)保成為全球性話題之際，第一代ACCORD雅閣應運而生。此后每隔幾年，HONDA都將當時最新、最先進的技術(shù)運用在雅閣身上，使其更環(huán)保、更節(jié)能、更安全、性能更先進，成功實現(xiàn)了一次又一次的升級換代，每一次換代，都重新定義了B級車的標準。31年來，雅閣深受各國消費者喜愛，全球累計銷量突破1600萬輛，雄居B級車之冠。

　　1999年，雅閣來到中國，再度續(xù)寫傳奇，連續(xù)19個月蟬聯(lián)中國中高級車銷量冠軍，并榮獲J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)研三冠王。2007年12月，雅閣中國市場累計銷量近70萬輛，再度創(chuàng)下中高級轎車市場的新紀錄。

　　從進入中國的那天起，雅閣和雅閣車主就一起見證了中國經(jīng)濟的高速發(fā)展和社會的深刻變革。70萬雅閣車主，已經(jīng)成為中國主流社會中一支不可忽視的力量，是一個有能力、有激情、有責任、引領(lǐng)社會發(fā)展潮流的財智精英階層。他們不僅為社會創(chuàng)造了巨大的財富，同時也承擔著更多的社會責任。他們積極進取，熱愛家庭，享受生活；他們引領(lǐng)潮流，更熱心公益事業(yè)。從他們身上，體現(xiàn)了雅閣品牌所倡導的超越、進取、創(chuàng)新的精神，與我們所處時代的主流價值觀完全一致。

　　作為一款真正與世界同步的車型，第八代雅閣集中體現(xiàn)了國際B級車發(fā)展的潮流，那就是全方位向C級車靠攏，具體表現(xiàn)為：外形更加大氣，技術(shù)更加先進，配置更加豪華，動力更加強勁，品味更加優(yōu)雅。第八代雅閣正是國際車壇最新潮流的引領(lǐng)者，2007年9月在北美上市之后，給世界車壇帶來強烈震撼，并迅速超越對手，成為北美市場最暢銷的車型之一，顯示超強的產(chǎn)品競爭力。

　　2008年，北京奧運會即將召開，中國經(jīng)濟又將迎來新一輪的增長。站在更高起點之上的中國財智精英們，自信睿智，理性務實，遠見未來。他們具有國際化的視野，對座駕也提出了更高的要求。第八代雅閣的耀世登場，必將為蓬勃生長的中國財智精英階層再度帶來世界級的價值體驗和駕乘感受！