本田雅閣車型自1976年推出至今，已經(jīng)有31年時間，全球市場累計銷售達到1600萬輛。在中國，雅閣轎車曾創(chuàng)造了連續(xù)19個月同級別車型銷量第一的奇跡，累計銷量已經(jīng)接近70萬輛，成績斐然。

　　第八代雅閣的開發(fā)設計理念是“Advanced & Powerful”，意味著“前瞻科技和激越力量”完美融合。根據(jù)這種理念，本田技研匯聚最新技術，開發(fā)全新的技術平臺，從而在空間設計、安全性、動力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面超越了歷代的水平，是雅閣31年品牌歷史的顛峰之作，因此也獲得了“史上最強雅閣”的美名。

　　在產(chǎn)品開發(fā)策略上，第八代雅閣務求成為本田技術的集大成者，無論從尺寸大小、豪華程度以及安全、動力等諸多方面都超越了同級別轎車，因此也被稱為“超越級別的雅閣”。

　　更高級的設計

　　造型遵循“剛勁有力”的設計理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、先進和尊貴的設計方向，特別是車身側(cè)面貫穿首尾的那條腰線，就像中國書法中的一撇，遒勁有力卻不乏動感，令人過目難忘。前臉的設計更具英氣，棱角形的大燈和進氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動感干練的氣質(zhì)。

　　尺寸和空間的增長是第八代雅閣的重要亮點。與上代比較，新車外形尺寸顯著增大，長寬高分別達到4945×1845×1480mm，軸距達2800mm。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國環(huán)境保護局（EPA）的“中型”變?yōu)椤按笮汀保�尺寸及空間均超越了同級別所有的車型。寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間和舒適性的要求。

　　全新的內(nèi)飾設計，充分展現(xiàn)了高檔和時尚的格調(diào)，儀表臺創(chuàng)新地分為上半部的信息區(qū)和下半部的操控區(qū)，設計更加符合人體工學。8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏內(nèi)含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統(tǒng)具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保。

　　周到齊全的車廂裝備，包括帶40G硬盤的音響導航系統(tǒng)，不但免除讀取導航光盤的不便，而且可以自動錄取播放過的CD歌曲，為日常使用帶來極大的便利；先進的智能進入系統(tǒng)，使進出車廂和發(fā)動汽車更加便捷；自動氙氣大燈、8向電動調(diào)節(jié)帶加熱座椅、獨立控制的雙區(qū)恒溫自動空調(diào)等，均為駕乘者提供了高級享受。

　　第八代雅閣的內(nèi)飾還從健康、環(huán)保角度考慮，大幅度減少了對環(huán)境有污染的PVC材料、對人體有害的VOC（揮發(fā)性有機物）含量，充分體現(xiàn)出廣州本田對環(huán)境與人的關懷。
　　更先進的動力

　　第八代雅閣裝備了全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機。動力和燃油經(jīng)濟性同時提升，并降低了排放，進一步鞏固了本田作為發(fā)動機技術領域領導者的聲譽。

　　2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動機，功率達到180馬力，比前款提高了8％，扭矩達到225 牛?米，保持了本田發(fā)動機的一貫強勁性，油耗則下降了8％。

　　全新的3.5升V6發(fā)動機，采用了本田最先進的VCM可變氣缸管理技術。VCM系統(tǒng)能夠在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換，在車輛起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下，全部6個氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動機負荷工況下，系統(tǒng)僅運轉(zhuǎn)一個氣缸組，即3個氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機將會用4個氣缸來運轉(zhuǎn)，從而大大降低了燃油消耗。這款3.5L V6不但是迄今為止動力最強勁的本田發(fā)動機，其油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7％。

　　更強健的底盤

　　第八代雅閣采用全新的低重心平臺，通過設計完善的雙橫臂式前懸架、新型輪內(nèi)式多連桿后懸架，實現(xiàn)了平滑的底盤布局，使得高速行駛時的空氣升浮力下降了23％，大大提高了高速行車穩(wěn)定性。車身抗扭剛度比上代提高了20％、懸架支點剛度提高了36％，給人以穩(wěn)固、敏捷的駕駛感，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾以及加減速時的俯仰都得到極好的抑制。操控方面的一大亮點是裝備了一般僅在高檔轎車上才采用的新型VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過可變機械速比，令車輛在高速狀態(tài)下具有很高的方向穩(wěn)定性，而在低速時具有良好的機動性。

　　提升運動性之余，第八代雅閣也沒有忘記其作為中高級轎車的本分——豪華與舒適。出色的懸架，結(jié)合浮動式副車架和舒適型輪胎，共同提供上佳的濾震表現(xiàn)。底盤調(diào)較充分體現(xiàn)了廣州本田對中國道路條件豐富的經(jīng)驗積累，即使在不良路面上，仍能提供厚實、舒適的乘坐感受。噪音抑制水平也有提高，車內(nèi)肅靜性表現(xiàn)上佳。

　　上述特性，使得第八代雅閣成為一款底盤厚實、操控精準的產(chǎn)品，顯著提高了駕駛樂趣和乘客舒適性。

　　更周到的安全

　　在安全方面，根據(jù)“為了所有人的安全”(Safety for everyone)的指引思想，第八代雅閣首次采用了本田最新的“高級兼容性設計（ACE）”車身結(jié)構(gòu)技術，它借助于嶄新的折疊緩沖區(qū)結(jié)構(gòu)，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對撞擊能量的緩沖效果。高強度鋼的用量也大幅度提高，確保了乘員艙的堅固性。先進的行人保護車頭吸能設計，是未來汽車發(fā)展的方向，體現(xiàn)了設計者的社會責任感。

　　第八代雅閣裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動力輔助系統(tǒng)、SC防側(cè)滑系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等。通過嚴密的各類電子系統(tǒng)，分析各種行駛狀態(tài)下的車身狀態(tài)，在緊急狀況下幫助駕駛者消除危險。齊全的被動安全設施包括兩級點火式前安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊、側(cè)面安全氣簾，以及在車輛后部遭碰撞時可減輕頸部傷害的主動式頭部約束系統(tǒng)。

　　總結(jié)

　　歸根結(jié)底，第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調(diào)，以此全力實踐打造最佳汽車品牌的承諾。正因為此，廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰說，在中國市場上，第八代雅閣全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款名副其實的“B++級”轎車，從而給中國中高級轎車市場樹立了全新的坐標。

　　附：第八代雅閣新特性要點

　　尊貴大氣的外形——設計風格棱角分明、剛勁十足；前臉造型更具英氣，鮮明的腰線令人過目不忘。

　　舒適寬敞的車廂——車身尺寸全面增大，在北美的所屬分類從美國環(huán)境保護局EPA 的“中型”變?yōu)椤按笮汀保�提供同級最大乘坐空間。

　　齊全的高科技裝備——8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏，內(nèi)含GPS導航、行車電腦等功能；智能鑰匙進入系統(tǒng)、帶有40G空間的硬盤式音響，支持多種格式音頻文件，并能自動把CD拷貝記錄在硬盤上并隨時播放。

　　先進的動力搭配——2.4升i-VTEC發(fā)動機功率提升8％；引入全新的3.5升V6 VCM發(fā)動機，輸出高達280馬力，是雅閣有史以來最強勁的發(fā)動機，并通過先進的VCM系統(tǒng)保持出色的燃油經(jīng)濟性。

　　功力深厚的底盤——應用了VGR可變速比轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向動作更加靈敏；更高的底盤剛性，配合新的浮動式副車架、多連桿后懸掛，保證了駕駛樂趣與乘坐舒適性。

　　更強的車架結(jié)構(gòu)——高強度鋼材的使用幅度比上代車型大幅增加，車頭碰撞吸能區(qū)特別針對非對稱性碰撞，做出優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設計，加強的主縱梁提高車輛承受嚴重碰撞的能力，側(cè)面和車尾剛性都得到加強。

　　周到的安全裝備——裝備ABS、EBD、TCS、BA、SC、VSA等六位一體電子安全系統(tǒng)、全方位安全氣囊、頭部主動約束系統(tǒng)等。