時尚又經(jīng)濟 7款即將上市的兩廂車全解析
兩廂伊蘭特
上市時間:今年底
預測售價:9-11萬元
兩廂伊蘭特與三廂伊蘭特在前臉和內(nèi)飾風格上沒有什么太大的變化,但給人感覺更時尚、動感,其內(nèi)飾風格與三廂伊蘭特也基本一樣,保持著線條簡潔的風格。配置方面,CD音響、四門電動車窗、自動空調(diào)、電調(diào)后視鏡等這些不是標準配置的配置都可以在兩廂伊蘭特身上找到。除了外觀,兩廂伊蘭特外觀尺寸也與三廂相近。
兩廂伊蘭特與三廂版最大的區(qū)別在于發(fā)動機,兩廂伊蘭特將搭載2.0LDOHC四缸發(fā)動機,該款發(fā)動機配備了CVVT系統(tǒng)(連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)),和目前NF御翔2.0發(fā)動機為同一產(chǎn)品。這款發(fā)動機也是現(xiàn)代汽車最先進的第三代Theta直列4缸發(fā)動機。除了這款2.0發(fā)動機外,兩廂伊蘭特也可以選擇1.6排量的發(fā)動機。
兩廂賽拉圖
上市時間:明年初
預測售價:參照兩廂伊蘭特
在北京現(xiàn)代于明年初推兩廂伊蘭特之后,東風悅達起亞也將于明年推出兩廂賽拉圖。有消息透露新車將搭載1.6LCVVT發(fā)動機,售價將參照兩廂伊蘭特而定。
賽拉圖進入中國是2005年8月18日,到06年12月上市將近一年半了,此時推出兩廂款似乎有點為時已晚。首先,賽拉圖的外觀和內(nèi)飾設(shè)計沒有類似于?怂沟年杽傊畾猓m有時尚元素但給人的感覺依舊很平庸,歐風不足;其次不具備一定的車型和企業(yè)文化,當消費者在選擇其產(chǎn)品時,由于對其品牌的認可度不高,會導致部分消費者另擇其路;最后就是廠商和經(jīng)銷商不斷的刷新價格底線,導致其終端價格不穩(wěn)定,影響消費者的購車情緒。
賽拉圖三廂推出過運動款,但其運動的能力非常有限,由于懸架的調(diào)校偏向于舒適性,在做一些激烈動作時候還不及某些德系車型。所以,兩廂賽拉圖的推出,肯定也會走運動路線,并且還有發(fā)揚光大的意思,畢竟兩廂賽拉圖是針對歐美市場開發(fā)的,在兩地都擁有一群忠實的消費者,來到中國也會同樣展示其部分歐美血統(tǒng)。
兩廂賽拉圖的優(yōu)勢相當明顯,比同門兄弟伊蘭特要年輕。賽拉圖兩廂除繼續(xù)保持目前三廂具有優(yōu)勢的性價比之外,像品牌文化、內(nèi)涵和相關(guān)推廣主題都需跟進。要知道,起亞推出兩廂賽拉圖已經(jīng)慢了市場一拍了,而賽拉圖車型本身已經(jīng)開始老齡化。
東風標致兩廂307
上市時間:明年3月
預測售價:12-19萬元
在中級車市場的兩廂日益成熟后,標致正在計劃推出兩廂版車型,也就是307的兩廂車。
標致307與?怂固焐褪且粚λ缹︻^,不過與?怂箖/三廂同步開發(fā)不同,國產(chǎn)標致307三廂版的“屁股”純屬多余,而正宗的兩廂標致307卻遲遲不導入國內(nèi)市場,這讓兩廂?怂箵屨剂讼葯C,不少消費者正是在兩廂標致307苦等無果的情況下才轉(zhuǎn)投兩廂?怂归T下。不過根據(jù)最新消息,兩廂標致307將于2007年正式投放中國市場,最早將在2007年4月的上海車展上亮相。標致307在海外市場基本以兩廂面目示人,目前很多國內(nèi)消費者相當期待這款車型。
毫無疑問,國產(chǎn)標致兩廂307在動力方面將繼續(xù)使用現(xiàn)有的1.6和2.0L兩種發(fā)動機,來自PSA旗下的進口2.0L CVTS發(fā)動機,最大功率達108KW,扭矩在4000rpm時就可以達到最大的200Nm,從性能上來講在目前國產(chǎn)車型中屬于比較優(yōu)秀的。此外據(jù)東風標致高層透露,借兩廂307推出之際,三廂版在外形配置方面也會做適當調(diào)整,應(yīng)當會與新兩廂版同步。
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