長城精靈 PK 三菱歐蘭德
長城精靈與三菱歐蘭德的整車外形非常相似，包括車窗的造型也是一樣的。不過從前臉的細(xì)節(jié)上還是可以看出一些不同的地方。
"長城精靈"PEREY，小巧而靈秀，像一個可愛的小精靈，定位為時尚經(jīng)濟(jì)型多用途轎車，車身造型是經(jīng)濟(jì)型小車獨特的圓潤設(shè)計，個性鮮明，體現(xiàn)出現(xiàn)代時尚感。它主要針對20－40歲之間的年輕消費群體，具有操縱輕便、乘坐舒適、油耗低的特點，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性、動力性、安全性和舒適性的完美統(tǒng)一。這款車目前搭載1.3L汽油發(fā)動機(jī)，今后將搭載1.0L發(fā)動機(jī)，采用最新VVT技術(shù)，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。底盤系統(tǒng)為先進(jìn)的麥弗遜式的技術(shù)、超輕結(jié)構(gòu)鋼制車身，使整備質(zhì)量得到減輕，排放、油耗得到改善，動力性也得到提高。這款車將安全作為首要的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，正面高強(qiáng)度前后防撞梁配合碰撞吸能區(qū)設(shè)計，能最大程度地保持座艙區(qū)的完整和安全。
06款三菱歐藍(lán)德采用的是三菱新型氣門正時電子控制系統(tǒng)的全新2.4單頂置凸輪軸16氣門的MIVEC發(fā)動機(jī)，由于新型發(fā)動機(jī)是一款全新研發(fā)的發(fā)動機(jī)具有效率高功率大消耗低的條件，使歐藍(lán)德在動力輸出上也顯得更為強(qiáng)勁、更均衡。2.4升MIVEC發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)118kw/5750rmp，比05款發(fā)動機(jī)提高了19.2%；最大扭矩高達(dá)235nm/3800rmp，比05款提高了17%，這使得歐藍(lán)德在保持低排放的前提下可實現(xiàn)高功率輸出和迅速反應(yīng)能力。在功率提高的同時它的油耗卻降低了許多，其60公里等速只需要5.8升。實際駕駛中感覺這款發(fā)動機(jī)在低扭矩的表現(xiàn)要優(yōu)于對手，它的起步更為順暢更有力，油門的反應(yīng)也是迅猛。中段的加速也是力量均勻的輸出，即便是要加速超車它也能非常迅捷的作出回應(yīng)，使其能夠做到隨心所欲。同其搭配的也是三菱引以自豪的INVECS-II手自一體變速箱，這是一款運動型的變速箱并且?guī)в兄悄軐W(xué)習(xí)功能，可以學(xué)習(xí)駕駛員的三種駕駛習(xí)慣并從中選出最優(yōu)化的換檔方式。
長城哈弗 鈴木Axiom
業(yè)內(nèi)一直認(rèn)為，長城哈弗的原型車即為鈴木Axiom。從兩車的外形來看，哈弗和鈴木Axiom有著相似的外觀曲線，相似的尺寸。但除此之外，兩車在外形的細(xì)節(jié)方面有較大的差異。兩車的前臉從大燈、進(jìn)氣格柵，霧燈和尾燈都不一樣，因此兩車僅僅是神似而非形似。
哈弗是英文Hover的譯音，即自由翱翔的意思。是長城汽車自主開發(fā)的一款新車，具有獨立的知識產(chǎn)權(quán)。哈弗CUV作為國內(nèi)第一款CUV，融合轎車、MPV和SUV特點于一身，集休閑、運動、SUV的越野性、轎車的舒適性為一體，比傳統(tǒng)的SUV更具動感活力，是一款超越了轎車和越野車的邊緣全能車型。業(yè)界稱之為國產(chǎn)第一款真正意義上的CUV。
新Axiom以1999年面世的ZXS概念車為原型，其外觀設(shè)計和性能完全可與運動型轎車相媲美。圓滑而不失棱角的外形風(fēng)格和頗具新意的格柵設(shè)計使Axiom成為獨樹一幟的典范，17英寸的6輪幅鋁合金車輪可應(yīng)付各種路況。 Axiom內(nèi)飾看上去充滿自信，大膽的設(shè)計在精細(xì)的質(zhì)地和方便的功能之間取得最佳平衡。艙內(nèi)可容納5人，貨艙容積幾近86立方英尺。2002 Axiom華麗的內(nèi)飾和充滿金屬動感的風(fēng)格與古典的黑褐色色調(diào)形成完美的互補(bǔ)組合。駕駛員舉手可得的地方是一個6碟CD機(jī)。
長城炫麗 豐田YARIS
無論前臉、側(cè)面還是尾部，長城炫麗和豐田YARIS都可以說十分相似，相似的前臉曲線，相似的格柵布局，相似側(cè)身和相似的尾部。然而“炫麗”在一款車上同樣借鑒了豐田新威姿、三菱Grandis的一些設(shè)計特點，所以，絢麗和YARIS還是有些不同之處。絢麗的前部曲線更加曲折，而YARIS的前不曲線則更加圓潤、平滑。炫麗的大燈和兩個霧燈也不同于YARIS。
"長城炫麗"FLORID，以產(chǎn)品特性特征命名，為緊湊型5門轎車，兩排座椅，后排座椅可以向前折疊。這款車采用全金屬封閉式硬頂承載式車身、風(fēng)格以"運動"為主。懸架采用麥弗遜式獨立懸架、后懸架采用扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架。匹配先進(jìn)VVT技術(shù)的1.3L的汽油機(jī)，今后可搭載1.5L的汽油機(jī)和1.2L柴油機(jī)。在裝備上，安全氣囊、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS+EBD）、運動座椅等一應(yīng)俱全。
豐田的Yaris也即將要進(jìn)行國產(chǎn)。Yaris一改傳統(tǒng)的豐田車系車型的四平八穩(wěn)的形象，采用的是歐洲的設(shè)計風(fēng)格，運用寬大渾圓的前保險杠和網(wǎng)格水箱護(hù)罩設(shè)計，創(chuàng)造出飽滿可愛的形象。從前風(fēng)檔延續(xù)而下的兩條直線整體形成一個大大的U字造型。側(cè)面看A柱似乎一直延伸到了車尾，加上刻意縮短的前后懸，整個Yaris就像是一塊大大的面包。Yaris長僅3750，軸距卻有2460毫米，這和許多4米以上車長的車型的軸距是一致的。圓弧形的乘員艙給車內(nèi)乘員以足夠的頭部空間。而且Yaris上分離可傾倒前后滑動功能的座椅更帶來空間的顯著增加。動力方面采用了VIOS直列四缸鋁合金發(fā)動機(jī)，擁有109匹馬力搭配ETCS-i型電子油門控制系統(tǒng)與Super ECT 4AT變速器提高了駕駛性能。此外更配備了電動輔助動力方向盤與可變?nèi)萘繅嚎s機(jī)，這樣更能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。相應(yīng)公布的E，G，S三種車型的油耗為百公里5.7，5.8，5.78升。
