圖為奔馳G55 AMG
本次北京車展，奔馳指定改裝廠AMG將攜4款全新AMG系列車型亮相，它們是：S65 AMG、E 63 AMG、G55 AMG和ML63 AMG。其中最酷的當(dāng)數(shù)G55 AMG。
梅賽德斯-奔馳于1979年推出G級(jí)車，成就了一款最經(jīng)典的越野車。即使在27年后的今天，G級(jí)車依然擋不住越來越多狂熱擁躉的追逐。而脫胎于G級(jí)車的G55 AMG無疑是更加鐵血的硬漢，粗獷不減，動(dòng)力驚人。
AMG最引以為傲的出色動(dòng)力性在G55 AMG身上又得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)。動(dòng)力輸出高達(dá)368千瓦(折合500匹馬力)的G 55 AMG，超過了老款車型18千瓦(折合24匹馬力)。同時(shí)，它的標(biāo)準(zhǔn)配置也得到了相應(yīng)的提升，包括全新的輕質(zhì)合金輪轂、雙氙氣燈、帶轉(zhuǎn)彎照明功能的霧燈以及全新的基于納米技術(shù)的增強(qiáng)型防劃傷油漆等。
圖為保時(shí)捷Targa
世界頂級(jí)跑車制造廠商保時(shí)捷將攜旗下全系車型首度參展。保時(shí)捷將在現(xiàn)場(chǎng)推出最新夢(mèng)幻車型——911 Targa 4及Targa 4S。
Targa在保時(shí)捷911車系中，不但具有歷史意義，同時(shí)也是最富有吸引力的車型之一。第一輛保時(shí)捷911 Targa的首次登臺(tái)是在1965年的法蘭克富車展上。
全新保時(shí)捷911 Targa最大的特色就是那面積巨大的電動(dòng)伸縮式玻璃車頂，可以滑到能單獨(dú)開啟的后擋風(fēng)玻璃之下。整個(gè)車頂就像是用玻璃做成的，宛如一座移動(dòng)的玻璃屋。
經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的玻璃結(jié)構(gòu)，不但可以清楚地看到窗外的景色，更可以在7秒鐘的時(shí)間內(nèi)由兩個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，打開最大面積0.45平方米的車頂透明玻璃，讓外面和煦的陽光和空氣灑進(jìn)車內(nèi)，而且在任意的速度下都可以進(jìn)行這樣的操作，非常地方便。
另外，由兩種顏色組成的車頂玻璃，不但比前一代車型減輕了1.9kg的重量，并且通過新的密封設(shè)計(jì)后，有效降低了行駛時(shí)的風(fēng)噪，維持車內(nèi)低噪的高質(zhì)量乘坐環(huán)境。
除此之外，車頂還精心設(shè)計(jì)了空氣導(dǎo)引裝置，將外界對(duì)車內(nèi)環(huán)境(比如溫度)的影響降到最低程度，這樣帶來的好處就是，在寒風(fēng)凜凜的冬日，車內(nèi)乘員依然可以和大自然親密地接觸。
圖為凱迪拉克Seville賽威
凱迪拉克新車將于明天上市并在北京車展上亮相。記者了解到，一年前這款車就已經(jīng)列入上海通用的計(jì)劃中，這款車正是脫胎于一年前在美國(guó)上市的凱迪拉克第六代賽威。
凱迪拉克品牌在2005年推出了全新的Seville賽威第六代車型——高性能STS，這款基于凱迪拉克全新后驅(qū)平臺(tái)Sigma打造的新一代STS，采用了第三代北極星4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，六速手自一體變速箱，四輪全時(shí)驅(qū)動(dòng)。其中，2006年推出的“STS-V”高性能版，能輸出469匹馬力，0-100公里加速僅需4.9秒，與寶馬M5系列、奔馳AMG同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。同年，STS外銷版在歐洲正式上市。同時(shí)，一款基于STS平臺(tái)之上的車型也在秘密打造中。這款車就是我們即將看到的凱迪拉克新車。
傳聞稱這款新車將命名為SLS，但也有消息稱高性能版STS也會(huì)在華銷售。無論如何，兩款車都是脫胎于凱迪拉克Seville賽威。記者查看賽威資料發(fā)現(xiàn)，今年正是賽威問世的第30個(gè)年頭。上海通用市場(chǎng)營(yíng)銷部執(zhí)行總監(jiān)孫曉東之前說今年將是凱迪拉克在中國(guó)全面發(fā)力的一年，這或許與賽威問世30周年有關(guān)吧。
1976年，凱迪拉克推出全新產(chǎn)品Seville賽威，在其后的30年里，它的每一代車型都會(huì)以具有突破性的科技和豪華尊貴的配置閃耀車壇。電腦整車控制系統(tǒng)、北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)、全電子自動(dòng)變速箱到StabiliTrak、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這些都是當(dāng)時(shí)里程碑似的創(chuàng)新。BOSE影音娛樂系統(tǒng)、LED儀表盤、真材實(shí)木的內(nèi)飾、精致的手工皮飾等豐富的配置也不斷被應(yīng)用到賽威車型上。
第一代賽威誕生于1976年，當(dāng)年，賽威高達(dá)12,479美元的價(jià)格，創(chuàng)造了凱迪拉克車系的新高。權(quán)威汽車雜志《Car & Driver》當(dāng)年甚至將Seville賽威與勞斯萊斯相對(duì)比。
1980年，凱迪拉克推出了全新第二代Seville賽威，采用了全新鑄鋁缸蓋的HT-4100 V8引擎。1986年推出的第三代Seville賽威使用了搭載領(lǐng)先科技的HT-4100引擎。 1989年，ABS電子剎車控制系統(tǒng)第一次被采用為標(biāo)準(zhǔn)配置。
1992年，賽威針對(duì)限量版生產(chǎn)了另外一個(gè)真正的運(yùn)動(dòng)分支，并正式命名為STS。1993年，當(dāng)代最尖端的V8發(fā)動(dòng)機(jī)——北極星V8 DOHC，32氣門發(fā)動(dòng)機(jī)和Bosch ASR II U牽引控制系統(tǒng)首次配備在STS上。1994年， Seville賽威產(chǎn)品線正式劃為體現(xiàn)豪華尊貴的SLS和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)高性能的STS兩大車型。
1998年的第五代Seville賽威采用了StabiliTrak、MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，GM Onstar系統(tǒng)等全球第一次被運(yùn)用的汽車高科技元素。
明天第六代賽威將在國(guó)內(nèi)上市。這款車將帶來什么樣的震撼？謎底即將揭曉。
