進(jìn)入年底，車市再次出現(xiàn)新車扎推上市的局面，經(jīng)濟(jì)型車、中高級(jí)車、豪華車紛紛推出重量級(jí)新車。東風(fēng)雪鐵龍C2、天津一汽威志、駿逸MPV、雷克薩斯LS460L、雷諾梅甘娜CC、上汽榮威750、戈藍(lán)、凱迪拉克SLS、哈飛賽豹5系、比亞迪F3尊貴型等新車紛紛上市，總數(shù)達(dá)到十余款，尤其以豪華進(jìn)口車及自主品牌新車最為搶眼。
隨著大量新車的到來，“黃金周”出現(xiàn)的短暫沉寂局面逐漸被打破，市場(chǎng)上，經(jīng)銷商圍繞新車展開新一輪的營(yíng)銷攻勢(shì)，車市火藥味越來越濃。但是，不少經(jīng)銷商認(rèn)為，由于大量庫存在9月份得到消化，車商壓力減小，因此年底出現(xiàn)價(jià)格大戰(zhàn)的可能性不大。車市將在新車刺激下逐步走旺。
十余款新車扎堆上市
本月19日，07款Legacy力獅旅行版2.0R及07款I(lǐng)mpreza翼豹自動(dòng)擋2.0R在東莞上市，揭開了年底進(jìn)口新車上市小高潮的序幕，20日，標(biāo)致Coupé407轎跑車宣布進(jìn)軍中國進(jìn)口車市場(chǎng)；21日，雷克薩斯LS460L尊貴加長(zhǎng)版正式上市。而下月10日，上海通用的重量級(jí)明星車型凱迪拉克SLS也將全面上市，新車可達(dá)國產(chǎn)化要求。此外，07款酷派、雷諾新梅甘娜都已經(jīng)抵達(dá)東莞市場(chǎng)。
從這幾年車市發(fā)展的軌跡來看，年底推新車已經(jīng)成為一個(gè)規(guī)律。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，廠商紛紛選擇在年底推出新車，一方面是為了直接刺激年底銷售，另一方面希望借助旺季人流預(yù)熱產(chǎn)品，為下一年的銷售提前做好準(zhǔn)備。東莞志誠車行市場(chǎng)專員周紅玲表示：今年底上市的新車中，進(jìn)口豪華車型扎堆成為此段時(shí)期的主要特點(diǎn)。究其原因，周紅玲認(rèn)為關(guān)稅下調(diào)到位應(yīng)該是一個(gè)重要原因，“很多影響進(jìn)口車的政策因素如今變得明朗，大批進(jìn)口車型涌進(jìn)也是意料中的事”。
在國產(chǎn)車領(lǐng)域，新車排隊(duì)上市的景象也很熱鬧。繼凱旋精英型、07款蒙迪歐在中高檔車市刮起旋風(fēng)之后；上周，東風(fēng)雪鐵龍C2、天津一汽威志兩款經(jīng)濟(jì)型車則攪局5萬~10萬元細(xì)分市場(chǎng)。接下來，劍指雅閣、凱美瑞的三菱戈藍(lán)也將在11月份實(shí)現(xiàn)上市銷售，上汽榮威750、哈飛賽豹5系等都在緊密的上市排序當(dāng)中。
庫存有限車價(jià)難現(xiàn)大降
經(jīng)銷商方面反饋的信息顯示，“黃金周”之后，車市出現(xiàn)自然回落。如東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特等在黃金周期間熱銷的品牌銷量有所下降，人氣也開始回落。從整體市場(chǎng)來看，莞樟路一位經(jīng)銷商認(rèn)為：“10月份要比8月份好，但比9月份差很多�！�
不過，相比往年同期激烈的價(jià)格爭(zhēng)斗，今年車市的價(jià)格戰(zhàn)打得不溫不火，看不出任何大戰(zhàn)前的征兆。記者了解到，市場(chǎng)上除千里馬、畢加索、雪佛蘭新賽歐等個(gè)別老款車型出現(xiàn)較大的降幅之外，主流市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)惠基本保持黃金周期間的水平。東莞駿標(biāo)一位市場(chǎng)人士告訴記者：“優(yōu)惠幅度跟黃金周期間幾乎一樣，只是原來這個(gè)優(yōu)惠權(quán)限集中在經(jīng)理手中，現(xiàn)在則下放給銷售顧問而已�！�
經(jīng)銷商普遍認(rèn)為，年底不會(huì)出現(xiàn)大面積的價(jià)格戰(zhàn)。其理由主要是，今年9月份的“禁摩”政策，已經(jīng)大大減緩了東莞車商的庫存壓力�！啊Α寲|莞車商的庫存清理一空，甚至積壓幾年的車都賣掉了”，“沒什么庫存壓力，犯不著打價(jià)格戰(zhàn)”。上海華普東莞三益4S店總經(jīng)理雍振表示，盡管全國汽車廠家的庫存壓力不斷加大，但東莞車商的庫存壓力卻不大，“誰愿意再虧本賣車啊”。
據(jù)了解，9月份的“禁摩”，促使東莞整個(gè)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)一倍，新車上牌總數(shù)達(dá)到14000輛左右，大量庫存被清空，相當(dāng)一部分車行月銷量飆升至200輛~300輛，創(chuàng)下歷史最好紀(jì)錄。
雖然庫存減少，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，部分新車可能采取低價(jià)上市的策略，此舉可能會(huì)引起細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的價(jià)格動(dòng)蕩。例如，福美來2代在8月份上市時(shí)，就趁機(jī)將價(jià)格大幅調(diào)低，最低價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入8萬元價(jià)格區(qū)間，把伊蘭特、凱越甩開約2萬元的價(jià)格距離。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，此舉可能導(dǎo)致伊蘭特、凱越等車型跟風(fēng)調(diào)價(jià)，利用伊蘭特、凱越07款等新車上市之機(jī)將價(jià)格重新調(diào)整到合理的范圍，以阻擊福美來2代的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。同樣，在20萬元左右市場(chǎng)，戈藍(lán)等新車的加入，也將打破原有的價(jià)格平衡，雅閣、馬自達(dá)6、天籟等同級(jí)別車型價(jià)格水分將被進(jìn)一步擠壓。
新車效應(yīng)減弱
“現(xiàn)在的消費(fèi)者真是越來越理性了�！碧旖蛞黄旧鲜惺兹眨瑬|莞東眾車行銷售經(jīng)理胡志彬不無感慨道。據(jù)了解，東眾車行在威志抵莞前一天就給所有意向車主發(fā)出了短信邀請(qǐng)，第二天除了“接到200多個(gè)咨詢電話”外，車行人氣并沒有大幅增加，“比我預(yù)想的效果要差”。
不僅是威志，記者周日在東風(fēng)雪鐵龍C2、法國雷諾等展廳看到，盡管是周日，前往車行看車選車的人流同樣不是很大。經(jīng)銷商感慨，以往一款新車上市，即可吸引成百上千人流看車的情形如今再也見不到了。
不少經(jīng)銷商因此轉(zhuǎn)變了促銷的方式，往年這個(gè)時(shí)候吃吃喝喝的各種賞車會(huì)、車主聯(lián)誼活動(dòng)變得少了，反而是個(gè)性購車、貸款購車、贈(zèng)送保養(yǎng)、保險(xiǎn)管家服務(wù)等這些對(duì)車主有實(shí)質(zhì)意義的促銷手段越來越受到消費(fèi)者的青睞。
