維特爾真是冤！頭四站退賽兩場(chǎng)，不僅維特爾在損失積分，法拉利在積分榜上也被紅牛和威廉姆斯咬住，未來(lái)的比賽里，法家的兩臺(tái)車都再經(jīng)受不起閃失。

　　再看萊科寧，排位賽中以1分36秒663的成績(jī)排在第三位發(fā)車（去年桿位是羅斯伯格的1分37秒113），但法拉利恐怕得重新預(yù)估一下自己和奔馳之間的差距。前三站比賽中奔馳始終在強(qiáng)調(diào)法拉利的進(jìn)步給他們帶來(lái)的壓力，但羅斯伯格本站取得桿位的成績(jī)是1分35秒417，這讓法拉利的速度顯得不足為慮。

　　SF16-H賽車的動(dòng)力比起去年有了不少提升，但是在低溫賽道暖胎速度慢的問(wèn)題依然沒(méi)有很好解決，這是他們?cè)谒髌跖懿怀鏊俣鹊脑蛑?。另一方面，燃油消耗過(guò)快也是一個(gè)問(wèn)題，萊科寧抱怨過(guò)賽車速度不夠因?yàn)樗坏貌蝗フ疹櫲加偷南?。有消息稱明年F1會(huì)把燃油限量從100公斤提高到105公斤，或許對(duì)于法拉利來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，但賽季初傳聞奔馳愿意讓其他車隊(duì)提升2%的燃油流速限制?；蛟S對(duì)于奔馳來(lái)講，他們已經(jīng)領(lǐng)先的太多了。

　　我的tofosi朋友常說(shuō)，07年的世界冠軍耗盡了萊科寧的運(yùn)氣，但目前為止他還是比隊(duì)友運(yùn)氣好一點(diǎn)。從今年的比賽來(lái)看，雖然萊胖子仍然發(fā)車手滑，在比賽中打盹或者看風(fēng)景，換胎出站都能走神，但除了澳大利亞站發(fā)動(dòng)機(jī)起火退賽，芬蘭人今年取得43個(gè)積分排在車手榜第三，已經(jīng)領(lǐng)先自己隊(duì)友---四屆F1世界冠軍維特爾10分。今年萊胖子的合同就要到期了，圍場(chǎng)里有好多優(yōu)秀年輕的車手等著坐進(jìn)紅色躍馬賽車?yán)?，他得為自己的位置再加把勁?/p>

姑且先高興一會(huì)——邁凱倫

　　兩年來(lái)第一次隊(duì)內(nèi)兩位車手都拿到積分，這可是邁凱倫！不過(guò)作為一名忠實(shí)的邁凱倫車迷，看到阿隆索以第六名完賽，心里還是挺高興的，盡管咱們被套了圈。

　　本田聯(lián)手邁凱倫回歸F1后經(jīng)歷了異常艱難的2015賽季，同時(shí)也是阿隆索在F1的低谷，他們連完賽都很困難。這位能將所有賽車推至極限的35歲老將不甘心坐在一輛只能拿到第二名的賽車?yán)?，從法拉利?lái)到邁凱倫無(wú)疑是一次豪賭。不過(guò)這也許就是世界冠軍的追求，塞納曾經(jīng)說(shuō)，作為一個(gè)車手，來(lái)到這里不是為了第二、第三或者第四的位置，作為一個(gè)車手，就是要盡一切可能去贏得比賽。

　　今年本田引擎的穩(wěn)定性有了很大改善，完賽已經(jīng)不是問(wèn)題，但到目前為止，排位賽想進(jìn)入Q3還差一口氣。丹尼斯堅(jiān)持激進(jìn)的側(cè)箱設(shè)計(jì)給了本田引擎很大的散熱方面的困難，所以很多時(shí)候兩位世界冠軍車手不得不縮手縮腳，為了節(jié)省燃油和減小引擎消耗而減慢速度。這場(chǎng)比賽在2號(hào)彎的事故中，阿隆索很“雞賊”的跟著帶頭的漢密爾頓一起切西瓜，避免了陷入連環(huán)車禍中，并且第一圈直接從14位上升到第8位。

　　雖然是被套圈完賽，但比賽大概還剩十圈左右的時(shí)候，頭哥有兩個(gè)圈速很讓人驚訝，單圈大概在1分40秒出頭的樣子，足矣比肩梅奔！賽后看新聞?wù)f頭哥又調(diào)皮了，他覺(jué)得比賽有點(diǎn)無(wú)聊，因?yàn)檎麍?chǎng)跑下來(lái)前面都幾乎沒(méi)車，然后他就調(diào)高了引擎設(shè)定給自己找了點(diǎn)樂(lè)子，結(jié)果車隊(duì)還很緊張問(wèn)他出了什么狀況?？?！我們這些容易滿足的邁凱倫車迷，真的沒(méi)太多高的要求了。

　　邁隊(duì)另一位老將巴頓本場(chǎng)表現(xiàn)也很出色，排位賽成績(jī)比阿隆索好。在比賽的最后階段憑借更新的軟胎逼著小塞恩斯犯錯(cuò)，完成超越后從第11位上升到第10，拿下1個(gè)積分，告別了上一站全隊(duì)只有替補(bǔ)車手范多恩拿到1分的尷尬。

　　“麥田”快雄起吧，車迷可以等待，但兩位世界冠軍都老了，競(jìng)技狀態(tài)一過(guò)就再也回不來(lái)，希望阿隆索最終不是帶著遺憾和邁凱倫本田的歉意告別這個(gè)圍場(chǎng)。

剩下的各車隊(duì)

　　本場(chǎng)表現(xiàn)最差的科維亞特，上一站登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這次想在俄羅斯家鄉(xiāng)父老面前再表現(xiàn)一把，結(jié)果演砸了。這感覺(jué)，相信科維亞特自己也不好受。整場(chǎng)比賽紅牛的兩停戰(zhàn)術(shù)和輪胎選擇的失誤，使他們浪費(fèi)了很多時(shí)間，最終兩位車手都沒(méi)能拿到積分。比賽中車隊(duì)還騙里卡多說(shuō)是維特爾引發(fā)的撞車，也是無(wú)語(yǔ)了。

　　格羅斯讓又拿分了，法國(guó)人今年宣布加入哈斯時(shí)就表示自己信心滿滿，事實(shí)上他的表現(xiàn)給了哈斯很大的驚喜---為一個(gè)一年級(jí)新車隊(duì)在前四站就拿到22分。相比之下，他的隊(duì)友古鐵雷茲就有點(diǎn)尷尬，目前1分未得。

　　索伯的新賽車進(jìn)展速度掉了隊(duì)，盡管在西班牙站他們將拿到最新版的法拉利引擎，但是同樣用著法拉利引擎的哈斯車隊(duì)明顯比他們的賽車更好。并且由于正面臨著財(cái)政問(wèn)題，真正轉(zhuǎn)戰(zhàn)到歐洲的第一站在加泰羅尼亞，他們也拿不出新空氣動(dòng)力學(xué)套件進(jìn)行升級(jí)，恐怕會(huì)被大幅升級(jí)的其他賽車?yán)龈蟛罹唷?/p>

　　小紅牛方面，小維斯塔潘在第34圈處在第六的位置因爆缸退賽，小塞恩斯最后完賽但沒(méi)能拿到積分。今年結(jié)束后，小維如果不能升到大紅牛，他可以選擇離開(kāi)車隊(duì)。本來(lái)還想分析分析小維替代科維亞特或者里卡多去法拉利空出位置的可能性，結(jié)果5月5號(hào)紅牛發(fā)表官方聲明，宣布小維和科維亞特互換駕駛艙，也是真夠殘酷的，希望科維亞特不要?dú)怵H吧。

　　下一站，F(xiàn)1將回到歐洲本土，在西班牙的加泰羅尼亞賽道舉行。加泰羅尼亞是一條最考驗(yàn)賽車綜合素質(zhì)的賽道，被稱為完美的賽道。F1的冬季測(cè)試就是在這里進(jìn)行，所以各個(gè)車隊(duì)和車手對(duì)這里相當(dāng)熟悉，很多車隊(duì)也會(huì)在這里拿出比較多的提升件測(cè)試效果。希望我大“麥田”進(jìn)步的快一點(diǎn)，排位賽進(jìn)Q3，頭哥再當(dāng)一次小五郎，這要求不過(guò)分吧。（文：太平洋汽車網(wǎng) 彭文洲）