【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】9月19日至20日，2015“嘉實(shí)多杯”FIA F4 中國錦標(biāo)賽上海站比賽在上海國際賽車場舉行。周六的排位賽胡里歐首奪桿，周日上午第一回合決賽中國車手崔岳賽季首奪冠，而下午的第二回合決賽胡里歐則收獲了他本賽季的第五個(gè)冠軍。

　　排位賽：胡里歐首奪桿

　　排位賽于9月19日下午舉行，此次比賽所用賽道為上賽4.6km的3號(hào)組合賽道。經(jīng)過20分鐘的激烈較量，最終凱飛車隊(duì)胡里歐奪得2015賽季的第一個(gè)桿位，吉利汽車車隊(duì)崔岳第二，雄風(fēng)車隊(duì)吳若鵬第三。

　　當(dāng)日晴空萬里，車手全部選用錦湖輪胎提供的ECSTA S700干胎出戰(zhàn)。16:25，排位賽正式開始。ART車隊(duì)劉凱首先沖上賽道，爭取有利位置，雄風(fēng)車隊(duì)吳若鵬緊隨其后。

　　首圈，凱飛車隊(duì)胡里歐首先做出1：54.577的最快圈速。但第二圈，雄風(fēng)車隊(duì)吳若鵬便用1:54.560的圈速把胡里歐刷了下去。

　　吳若鵬的領(lǐng)先也只是保持了一圈，第三圈胡里歐用1:54.245的圈速重新奪回了領(lǐng)先位置。此時(shí)前三依次是：胡里歐、崔岳、吳若鵬。

　　比賽來到第五圈，暫居頭名的還是胡里歐，他的圈速已經(jīng)提升到了1:53.760。此時(shí)暫列第二到第四的分別是崔岳、吳若鵬、劉凱，三人的圈速差距不到0.4秒，十分接近。

　　此后，胡里歐、崔岳、吳若鵬、劉凱返回了維修區(qū)。倒數(shù)第二圈凱飛車隊(duì)劉文龍以1:54.824的圈速成功擠掉劉凱，上升到了第四的位置。

　　方格旗揮動(dòng)，比賽結(jié)束，最終凱飛車隊(duì)胡里歐第一、吉利汽車車隊(duì)崔岳第二、雄風(fēng)車隊(duì)吳若鵬第三。從第四到第八依次是：凱飛車隊(duì)劉文龍、ART車隊(duì)劉凱、雄風(fēng)車隊(duì)邰懌、凱飛車隊(duì)謝瑞麟、吉利汽車車隊(duì)楊鵬。

　　第一回合決賽：崔岳賽季首冠

　　9月20日上午第一回合決賽，經(jīng)過25分鐘的激烈角逐，最終，吉利汽車車隊(duì)崔岳奪得賽季首冠、雄風(fēng)車隊(duì)吳若鵬亞軍，ART車隊(duì)劉凱季軍。

　　當(dāng)天天氣陰，但一直沒有飄雨，車手全部選用錦湖輪胎提供的ECSTA S700干胎出戰(zhàn)。

　　按照昨天的排位賽，排在前六位的車手依次是：凱飛車隊(duì)胡里歐、吉利汽車車隊(duì)崔岳、雄風(fēng)車隊(duì)吳若鵬、凱飛車隊(duì)劉文龍、ART車隊(duì)劉凱、雄風(fēng)車隊(duì)邰懌。

　　10:55，紅燈熄滅，比賽正式開始。桿位發(fā)車的胡里歐切線成功，順利領(lǐng)跑通過1號(hào)彎，身后的崔岳緊追不舍，并在14號(hào)彎前做了進(jìn)攻動(dòng)作，壓力之下的胡里歐出現(xiàn)失誤，沖出了賽道，崔岳順勢超到了第一的位置。在14號(hào)彎前的一片混戰(zhàn)中，劉凱亂中取勝，搶到了第二的位置，吳若鵬暫列第三。

　　比賽來到第三圈，首圈出現(xiàn)失誤的胡里歐追趕到了第四的位置。前三依然是崔岳、劉凱、吳若鵬。第四圈，吳若鵬超越了劉凱，搶到了第二的位置。

　　比賽來到第六圈，崔岳依然領(lǐng)跑，但身后的吳若鵬依然緊追不舍，兩人之間只有不到0.5秒的差距。由于吳若鵬與劉凱之間距離較大，而胡里歐則緊追劉凱，于是比賽進(jìn)入了捉對(duì)廝殺模式，崔岳與吳若鵬、劉凱與胡里歐都在進(jìn)行激烈的競爭。

　　最后一圈，胡里歐抓緊最后的機(jī)會(huì)對(duì)身前的劉凱展開進(jìn)攻，但劉凱的防守非常出色，最終守住第三的位置。

　　方格旗揮動(dòng)，崔岳率先沖線，吳若鵬、劉凱緊隨其后，胡里歐首次無緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

　　從第四到第八的車手依次是：凱飛車隊(duì)胡里歐、凱飛車隊(duì)劉文龍、雄風(fēng)車隊(duì)邰懌、吉利汽車車隊(duì)楊鵬、凱飛車隊(duì)陳卓軒。

　　賽后冠軍崔岳表示：能夠奪冠當(dāng)然非常開心，上賽我跑的最多，能夠奪冠與這有一定關(guān)系，但這是著名的F1賽道，相信大家應(yīng)該都很熟悉。今年總的來說不太順，壓力比較大，感覺自己有點(diǎn)老了，不太適應(yīng)方程式的節(jié)奏了?？傊軌驃Z冠還是非常開心的，終于戰(zhàn)勝了凱飛和ART這樣強(qiáng)大的車隊(duì)，雖然我第一靠得是運(yùn)氣，第二還是運(yùn)氣。

　　第二回合決賽：胡里歐賽季第五冠

　　9月20日下午第二回合決賽，經(jīng)過11圈的激烈角逐，最終，凱飛車隊(duì)胡里歐奪得冠軍，這是他的賽季第五冠，吉利汽車車隊(duì)崔岳奪得亞軍，雄風(fēng)車隊(duì)吳若鵬季軍。

　　按照賽事規(guī)則，第二回合的排位由車手在排位賽中的第二快單圈決定。從第一到第六的排位依次是：凱飛車隊(duì)胡里歐、吉利汽車車隊(duì)崔岳、雄風(fēng)車隊(duì)吳若鵬、凱飛車隊(duì)劉文龍、ART車隊(duì)劉凱、雄風(fēng)車隊(duì)邰懌。

　　14:50，紅燈熄滅，比賽正式開始。胡里歐迅速切內(nèi)線，守住了第一的位置，順利通過1號(hào)彎。

　　比賽兩圈過后，前三的位置沒有變化，依然是胡里歐、崔岳、吳若鵬，吳若鵬頻頻向身前的崔岳發(fā)起進(jìn)攻，但崔岳的防守非常到位，吳若鵬始終沒有完成超越。兩人的激烈攻防成全了領(lǐng)跑的胡里歐，他對(duì)崔岳的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)擴(kuò)大到近6秒。

　　比賽進(jìn)行到第五圈，胡里歐的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步增大，崔岳和吳若鵬依然纏斗在一起，暫列第四的是ART車隊(duì)的劉凱。

　　比賽進(jìn)入最后一圈，前四的排名依然沒有變化，縱觀第二回合的比賽可以用“波瀾不驚”來形容。

　　方格旗揮動(dòng)，胡里歐沖線成功，崔岳、吳若鵬緊隨其后，之后是劉凱。

　　從第四到第八的車手依次是：ART車隊(duì)劉凱、雄風(fēng)車隊(duì)邰懌、凱飛車隊(duì)劉文龍、吉利汽車車隊(duì)楊鵬、凱飛車隊(duì)陳卓軒。

　　賽后冠軍胡里歐表示：上午第一回合在首圈過彎的時(shí)候沒有掌握好剎車點(diǎn)，之后輪胎還出了問題，所以影響了成績。FIA F4 中國錦標(biāo)賽有很多出色的車手，這也逼著我不斷提高自己，非常開心能在中國參賽。（新浪賽車）