【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】根據(jù)有關(guān)媒體報道，由于邁凱輪車隊本賽季表現(xiàn)欠佳，這自然影響他們的市場吸引力。缺少冠名贊助商，邁凱輪車隊的財政狀況不容樂觀。

　　本賽季使用本田引擎的邁凱輪車隊在車隊積分榜上僅排名第9，而且大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認為，本田引擎的表現(xiàn)不會在下半賽季大幅提升，這就意味著邁凱輪的低迷表現(xiàn)很可能會繼續(xù)。不過，國際汽聯(lián)在2015年至少會給阿隆索和巴頓多一次額外的、免遭處罰的更換引擎機會，這對邁凱輪車隊是一個利好。本田公司將會利用季中的休息期努力對引擎的性能進行提升。

　　“我們必須要付出更多的努力，仔細分析數(shù)據(jù)并利用tokens在下半賽季向前邁出一大步，”本田運動部主管新井康久在接受采訪時表示，“在引擎方面我們有許多構(gòu)想，可以帶來更強的動力和更好的穩(wěn)定性。至于我們何時會使用tokens？這是一個大秘密！”

　　西班牙的《世界報》披露本田引擎的升級最早可能會在匈牙利大獎賽上出現(xiàn)，帶來的動力提升可能會達到驚人的70馬力。不過，考慮到邁凱輪車隊與領(lǐng)先車隊間巨大的積分差距，這在財政方面帶給他們的損失已不可避免，因為F1的官方獎金分配將會根據(jù)車隊表現(xiàn)來分發(fā)。

　　邁凱輪的財政問題不僅僅只有這些，自從三年前失去了沃達豐之后，他們一直在尋找冠名贊助商，以車隊目前的窘境，他們更難找到一個合適的冠名商。

　　“發(fā)生這樣的情況的確讓人很驚訝，”一位業(yè)內(nèi)專家近來接受《星期日泰晤士報》采訪時說，“一份三年合約里他們每年可能得到5000萬鎊的收入，因此他們的預算中一下子就少了1.5億鎊。財政方面的問題就反映在賽場表現(xiàn)上，他們已經(jīng)有兩個平庸的賽季，本賽季看起來更是完全糟糕。贊助商可以壓低他們的價格，或者是選擇其他車隊。”

　　邁凱輪車隊老板埃里克-布里爾對目前的形勢同樣有著清醒的認識，他說：“2015年將會對我們的內(nèi)部收入產(chǎn)生很大的負面影響，我們必須要找到一種方法來解決這些困境。”

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