【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】我一直認(rèn)為這個(gè)年代的F1離“偉大”二字很遠(yuǎn)了。技術(shù)規(guī)則和賽車性能幾乎主宰一切，“車手”這個(gè)在賽車競技中最核心的因素反而漸行漸遠(yuǎn)。漢密爾頓在巴林站的勝利之所以堪稱“偉大”，正是因?yàn)樵谶@個(gè)保守化、機(jī)械化、同質(zhì)化競爭的狀況中，讓我們重新感受到F1最有魅力的一面：頂級車手之間、不失理智的短兵相接！

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　　●偉大較量，只因兩位頂尖“才子”15歲起就同場競技！

　　《每日郵報(bào)》對自己同胞漢密爾頓當(dāng)然不缺乏溢美之詞，不過他的隊(duì)友羅斯伯格處在他F1職業(yè)生涯的巔峰也的確不假，至少是迄今為止的最高峰——即便是本場比賽漢密爾頓獲勝后，羅斯伯格如今依然以11分領(lǐng)跑車手積分榜。

　　不過，還是先來看一下，羅斯伯格在排位賽中的完美一圈吧！單圈成績：1分33秒185。

【視頻：羅斯伯格2014巴林大獎(jiǎng)賽  桿位沖刺圈】

　　●好戲開端，“龍虎斗”從發(fā)車開始上演

　　F1這東西，千萬張圖，不如一段視頻來的清晰、直觀、明了。走起！

【視頻：漢密爾頓起步后超越羅斯伯格】

【視頻：第18圈漢密爾頓險(xiǎn)些與羅斯伯格相撞】

【視頻：第19圈漢密爾頓終反超羅斯伯格】

　　●高潮迭起，意外讓傳奇得以誕生！

【視頻：看古鐵雷斯如何“滾打驢”  PS.視頻前幾秒有卡頓】

【視頻：最高潮！羅斯伯格倒數(shù)第4圈猛攻漢密爾頓】

　　若論漢密爾頓本站比賽創(chuàng)造歷史的原因，我認(rèn)為最重要是兩點(diǎn)：一、世界冠軍的過硬心理和霸氣。從來沒有拿過世界冠軍的羅斯伯格，本場比賽從發(fā)車開始，在自信和霸氣上就明顯要落下風(fēng)。而漢密爾頓即便在逆境下面對兇悍逼搶也陣腳不亂分毫，盡顯霸道的世界冠軍氣質(zhì)。

　　二、漢密爾頓的駕駛天賦，尤其是對防守和進(jìn)攻線路的選擇。在多次對決中，漢密爾頓都在第一個(gè)彎角“放過”羅斯伯格，而去追尋在第二個(gè)彎當(dāng)中最快的出彎線路，在下一個(gè)彎實(shí)現(xiàn)反超。顯然漢密爾頓對比賽的解讀能力和對線路的運(yùn)用要比羅斯伯格更有智慧。

　　前兩站比賽已經(jīng)證明了他是如今雨戰(zhàn)實(shí)力最出色的車手，而這場比賽則是漢密爾頓在干地環(huán)境下發(fā)揮最極致的表演。

　　兩臺(tái)梅賽德斯賽車全力以赴的對決，帶來的就是毫無隱藏的實(shí)力展現(xiàn)：在安全車離開到比賽結(jié)束的短短10圈當(dāng)中，拋開第3名的佩雷茲多達(dá)24秒！平均每圈超過2秒的優(yōu)勢。

　　與之前中高速彎較多的馬來西亞雪邦賽道不同，紅牛在這里徹底無法與之招架。而從輪胎使用上來看，他們是使用黃色“軟胎”時(shí)耐久性表現(xiàn)最出色的賽車。梅賽德斯W05賽車，離壟斷之路并不遠(yuǎn)了。

　　如果車隊(duì)不會(huì)過多阻止和干涉兩人在賽道上的競爭的話，那漢密爾頓VS羅斯伯格的“龍虎斗”，將成為今年F1的主旋律。而F1上一次出現(xiàn)如此激烈的光景，要追溯到1989年，而兩位“龍虎將”的名字分別是：塞納和普羅斯特。